DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

ショップの勧めもあり、少しお高いかな？と思いつつも購入してみました。
純正の黒いキャップは塗装がハゲかけ、見栄えが悪いので、交換後はとても満足出来る見栄えになりました。
赤色単色ではなく、カーボンのワンポイントが有ることで、高級感が出るだけでなく、ケバケバしさも抑えてあります。
取り付けの際、ブレーキ側のキャップのパッキンを、純正キャップから移植するのを忘れ、そのまま取り付けてしまい、漏らしてしまうという、しょうもないミスをしてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらのスライダーと干渉してしまうため、
アエラのクラッチアシストプレートと同時に使うことが出来ません。

また、クラッチのプレート部分とスライダーの基礎の位置が物凄く近いため、若干干渉します。

万一の際危ないので、アエラのスライダーをオススメしたいです。

私は買い直すかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

海外でもレビューが少ないのでどんなもんかと思って人柱覚悟で
購入しましたが、普通に組めます。

当方、バーネット製バスケットにこの商品で組めたので純正バスケットでも何ら問題ないかと。

日本語の説明書まで付いてますのでご安心かと。

純正バスケットはもちろんスリッパークラッチにも対応してるそうです。

注意して頂きたいのはもう一枚別途で1.5mmスチールドリブンディスクを
用意しなきゃいけないところ。
※説明書には「純正をそのまま使用」と書いてます。


バーネット製クラッチディスクより価格が抑えられてるのでコスパは高いですね。

フリクションディスクがアルミ製なので音は静かですね。

耐久性に関しては要検証。

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流石は純正品と言うだけあって精度抜群です。ただDIYでやるのはそこそこの整備スキルと適切な工具を所有していない方は迷わずプロに頼んだ方がいいと思うます。液体ガスケットの除去と施工がきもです。

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デザインとサイズはなかなかいい感じです。

ハンドルバーへの固定はゴムのOリングをボルトとナットで締め付ける方式なので、カッチリとした装着感が薄くイマイチ信頼性に欠けます。

いつの間にかどっかに落っことしてそう気がする。。

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画像から見ても解るように肉抜きがされており純正より軽量に仕上がってます。
値段も純正だと32、000円に対し27、000円ととてもリーズナブルな価格、色も各色揃っており選択に迷うのもまた良いのではないでしょうか。

耐久性に関しては装着したばかりなので何とも言えませんが、純正と同等なら次回も購入したいと思います

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適合車種の中に、ML1000DSも、記載されていたが、、全く合わない！
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クラッチプレッシャープレートは、純正品はアルマイト処理されていないので、本製品の様に綺麗にアルマイト処理されているとクリアークラッチカバーを更に引き立てます。逆にクリアークラッチカバーを使用されないと意味のない商品となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボルトの太さが純正とはまったく違います。
安い物ではないので、なんとか使用出来ないか考えてますが、おそらく使えないと思います。

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ハイパーモタード７９６には合いません。買ってはだめです。質は良いので水冷の方はかっこいいと思います。

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