DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

オイルフィラーキャップと交換するだけなので簡単。
温度管理の精度はそれほど期待できないと思いますが、目安にはなると思います。
作りもしっかりしており、価格よりは高級感があるように感じます。

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先のインプレではバーエンドがふさがれているとの事でしたが、現在はふさがれておらす、ウェイト等も装着可能となってます。形状もかなり気に入ってます

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純正キャリパーのオーバーホールに使用しました。純正同様の作りです。オイル漏れ等もなく問題無くしようできます。制動についても同様です。

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自分がオジサンになるにつれバイクはノーマルが一番という考えになりまして、その中で他人とのちがいを出す為交換しました。かなり大きいですし目立ちます。

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形は最高です。ただバイクカバーのサイズは大きめが良いです。タイヤがはみ出ます。ステーをショートにしても良いと思います。後方確認しやすいです。

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見た目どうり長いですが自分はたいそう気に入っています。これでタンクとヘッドライト交換したらいったい、いくら金額するか、なぞずら、なぞずら。

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ヤマハのオフロードバイクをレストアするのに使いました。もちろん、ガソリンタンクにもストレーナーがついているので着けなくてもいいのですが、常に燃料の状態が可視化されるため安心感もあります。

この価格なので使い捨てと割り切っていいのではないでしょうか。逆にこのフィルターを捨てなければならない、ということはガソリンタンクに何らかの異変が生じているということです。

早めに対応するためのちょっとしたアイテムと考えればいいのではないでしょうか。

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kz900にZ1外装を装着した為、丸型テールを探していました。　純正品と比較しても全く遜色ない外観と仕上げで、違和感は全くありません。貴重な当時物パーツはストックしておいて、普段はこのランプを付けておく、という使い方もできます。価格も満足いくもので、オススメの商品です。

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集合管を取り付けしていて、中々変更出来なかったのですが、やっと購入出来ました。
取り付けで、オイルクーラーとエキパイの間隔が狭い為取り付け苦労しました。
装着後、バッフルの縦ピンが斜めに成っているのが気に成ります。
サイドスタンドストッパーが付属していないので、加工が必要です。ポン付けできるゴムのストッパーが無いものでしょうか。
ドレミさん前期のマフラーはエンドがガタガタで、エキパイと後方部分の接合が綺麗で無かったのですが、後期は非常に綺麗で価格も下がり非常に満足しております。

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中古車で購入した為、オイル滲みが発生しており
今回PMC製のマグネットドレンボルトを購入いたしました。
装着後はオイル滲み止りマグネット付の為、金属くずも取り除く事が出来るので次回のオイル交換が楽しみです。

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