DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

取り付けステーはpmcのものを使用。文字を自分で取り付ける必要がありますが、決まった位置に押し込むだけなので簡単にでき、pmcのエンブレムよりかなり安いので、本品を購入しました。
フロントからの見た目がグッと上がり、期待以上の効果だと思います。
ザッパーステムを流用しており、ブレーキホースジョイントの代わりに、社外品ハンドルロックをステムに装着しているため、
その目隠しにもなっています。

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ブランクキーなので、キー番号を自由に選べる様にするか、番号を打たないか
何方かにして欲しいです。
質感等は純正と変わらないです。

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交換して1年程度でひび割れが出てしまいます。仕方なしに年一くらいで交換してますがラバーマウントのステップは疲れにくいし交換すると違いはわかります。

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補修につぐ補修を重ねてきた 今のタンク。そろそろ交換したいと思う事はや1年半。海外の純正を探してみたけど やはり絶版。

ちょいと値ははりましたが購入してしまいました。
見た感じは良いですが 取り付けには「 塗装」という難関が待ち受けている。

どうせならwebike さんが業者を斡旋してくれたらイイのに...

とりあえず 依頼先が決まるまで 脱酸素剤と布団圧縮袋で保管します。

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STING R&D スティングアールアンドディー FRP製ビキニアッパーにセット。
微妙に穴位置がずれるのは想定内、社外品同士なのでそんなものです。
取付ての実走行では風よけ効果は十分、期待通り。

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GSX400E用とありますが姉妹車のGSX250Eにも適合しました。純正オイルフィラーキャップと交換で無加工ポン付け。締付後も油温計自体が回転するので向きを見易い位置に調整できます。取付場所が足元なので走行中の視認性は悪いですが，峠走行など熱ダレしそうな場所で確認できるのは安心です。ディップスティックの長さが純正と全く同じなので，簡易オイルレベルゲージとしても問題なく使えます。かつては高額商品でしたが価格もこなれてコスパ最高です。

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オーバーホールで使用しました。
良い商品です♪
今のところ絶好調です((o(^∇^)o))

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問題なく使用できます。
ピストンをドレミコレクションにしたから効きが良くなるかわかりません。感触的にはオーバーホールしてるので絶好調です。

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オイルフィラーキャップをどうしょうかな？と考えていましたが
YouTubeなどでこのドレミさんの油温計を兼ねたのが面白いなと思い購入。

取り付けは元々付いているオイルフィラーキャップと交換するだけ
Oリングも付いているのでノーマルのを移植する必要もないかと思います。
作業時間10秒です。
見た目は写真でどうぞ。面白いパーツですね。

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商品自体はプラスチック製で価格相応ですが
3,740円で見た目はガラッと良くなります。
作業は簡単で特に加工は必要ありません

ブラックとメッキがありますが
ブラックは引き締まっていいと思う

KAWASAKIとKawasakiの2種類がありますが
KAWASAKIにしました。
デメリットはタンクエンブレムも変えたくなる事

総じて満足の高い商品だと思います

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