ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24131件 (詳細インプレ数:23367件) | |
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買ってよかった/最高: | 9027 | |
おおむね期待通り: | 8521 | |
普通/可もなく不可もない: | 3300 | |
もう少し/残念: | 647 | |
お話にならない: | 378 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
スクリーン (バリアー)は汎用型なのですが、XSR900にも合っていると思います。
厚みが左右(上下)で違う付属のクッションラバーを使うとスクリーンの角度を変えられます。
私は一番立ち上がった状態にして使用していますが、胸から下は風圧が下がったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
ナンバー灯の配線がステーの上からしか出来ない。配線を通す穴がありませんでした。これはマイナスポイントです。デザインが良いだけに勿体ない…。ナンバー取り付けステーとリフレクターステー、本体を同じボルトで止めるため、3つの穴に通す必要があり、少し早い面倒です。しかし、荷付けフックに対応していて、デザイン良いので、着けてしまえば気になりません。
最後に、テールランプ保護のクッションは位置が分かりにくいので気をつけて下さい。少量使って残りは交換用で保管しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
オリジナルの多いイメージが解消されて、スッキリしたイメージになりました。
フェンダーっからの曲線も自然なため、カスタムに有りがちなチープなイメージはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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SS(カラー:スモーク/サイズ:縦305mm×横350mm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
シールドステーにミラー取り付け穴とシールド調整穴が有りミラー取り付け位置にシールドステーを固定してミラー穴にミラーを取り付けしますがミラーを留める逆ネジが無く緩みドメ正ネジが入ってました。私の付け方が悪かったのかな?
逆ネジを買いに行き取り付け完了
作業時間30分程でした
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
JK12を2022/3に購入し、デイトナに確認したら非対応と対応品の発売予定は未定と連絡がありましたが、一年を経過する頃発売を知らせるメールを頂きました。
まず、デイトナの対応が大変素晴らしいと思いました。
製品につきましては、スクリーンの厚みや質感ステーの仕上がりも純正品かと思うような仕上がりです。
取説もわかりやすく誰でも簡単に装填できると思います。
使用した感想は、アイドリングで振動が多い状態でもビビリなども発生せずしっかり防振できています。
走行時もたわみなどもなく風防効果も期待通り、クリアなので視界も違和感なくて快適です。
難点として感じたのはミラーが嵩上げされ後ろに下がるため、JK12から採用?の多角形のミラーでは出っ張りすぎて邪魔な気がします。
ミラー取り付け用の穴は内側になるように何ヶ所か設けらていたらなお良かったと思います。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
オリジナルのデザインを崩さずに、スッキリとしたデザインになりました。
いくつかの商品がある中で、私はこれがベストだと思い購入しました。
取り付け作業はそれほど難しくはありませんが、初心者には大変かも知れません。
フレーム内の部品を外す作業の時にボルトを落とさないように養生をする事が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
ディーラーで購入したのですが検査に持ち込むときには検査用の対策をしているらしく手元に来たときにはナンバー灯とリフレクターが付いていなかったので捕まらない為に装着。
15年式なので角度の制限はないですが45度の物を用意しました。
取り付けは簡単ですがKTMのナンバープレートと干渉するのでそれが使えなくなったのは残念です。
あとは振動で折れて無くならない事を祈ります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
取付に関してですが、作業難易度自体は全然高くないです。
が、一人でやろうとするとかなり厳しい戦いになると思います。
バカみたいに硬いクランプを指でつまみながら、スクリーン本体の位置を仮決めし
クランプのロックナットを締め上げる作業は中々なものでした。
また、ハンドルクランプを潰す際にプライヤーがあった方が良いです。用意しましょう。
効果に関しては、確かに風の流れは変わっているようで風切り音が増しました。
ライダーの身長・体型にもよりますが、私の場合はヘルメット周りの乱流が増えたような気がします。
降雨時、上半身の負担軽減に期待しています。
フィッティングに関してですが ボルトを緩めて位置を調整→本締め の行程を繰り返すたびに微妙に位置がずれていくので、適当なところで本締めをしスクリーン本体をわしっと掴んで手でエイヤッとステーごと曲げて調整しました。
恐らくこれが正しい調整方法だと確信しています。
ハンドルクランプからのステーが大変貧弱で、走行中かなり振れます。
カウル・スクリーンのクリアランスは8mm取るようにと記載がありましたが、これでは走行中に絶対に干渉します。
「手で持ってエイヤッ」でクリアランスをもっと広く取るをお勧めします。
スクリーン自体のクオリティは大変良いです。
※写真はいずれも最も寝かせた角度のものになります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
スティンキーシートに変更に伴い。
純正のままでも問題はなかったのですが
少しシートの下でバッテリーが暴れる為
整える為に取り付けました。
収まりは非常に良いです。付属のクッション
シールは先に付いていたバッテリーに
貼ってあったので交換時、勢い余って
バッテリーに貼ってしまい後悔。
ステー側に貼れば再利用出来るのに…
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
クロスカブ(JA60)用に購入。商品説明にはJA60の記載はありませんが、普通につきます。My Cubはパールディープマッドグレー、グレーと黒が基調なのでスモークを選択しました。写真には写っていないフロントディスクブレーキカバーをつけており、タフネス感が増したと感じられ、デザイン的には気に入っています。一点、バックミラーの位置が2cm程高くなるのは少し気になります。一方で3cm程内側に寄るのはウレシイかなと… 取り付けは説明書通りに進めれば誰でもできると思います。位置は、シールド内側に映る「CC110」のロゴの映り具合を見ながら調整すればわかりやすいです。デザイン重視で購入しましたが、取り付け後は胸に当たる風が大幅に軽減され、冬の寒さが全然違います。買って良かったと思う商品でした。
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