ADVANCEPro:アドバンスプロ

中古で購入したJA07にすぐ取り付けてしまった為、正直効果はわかりません。
ですが、1万キロオーバーのバイクなので良くはなっているはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は加速重視の社外プーリーに交換している為この商品はあまり意味がなかった…というよりもボスが純正品よりも長い為、純正品と同等の長さのこのボスはシム増ししないと装着不可でした。後日シム増しして再度確認しようと思います。
商品に関しては「軽い！何せ軽い！」現状装着しているボスの半分ぐらいの重さしかないのではないかというぐらい軽い！純正プーリや最高速重視のプーリ（純正長のボスを使用しているもの）に装着すれば明らかに違いが出るだろうと思うぐらい軽い！強制空冷のエンジンなのでクランクシャフトに各種装備が付いてるということは全てバラストになるため各部の軽量化が必須なのでこのパーツは貢献すると思われる。最高速が増すとかよりも0スタートや再加速時にレスポンスが上がると思う。クランクに対してのダメージが軽減されるかは乗り手の使い方にもよるのでどうかとも思うが…できれば長さの違うラインアップがあればよかったのだが…
購入時は現状のボス長を確認して自分のバイクをどうゆうセッティングにもっていくのかを決めてから購入することをお勧めします。商品としては作りもいいし性能としても十分発揮できると思われるのでいいと思います。後は、コスパかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の車両特性には合わなかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々バッテリーがあまり弱っていなかったので効果は少しあるです。取付に関してはホームページ
で説明書を印刷して作業しました。サイドカウルを外さずに作業したのですが、リレーの接続が
説明書と逆の様な？です。最初接続したらセルが回ってしまいました。考えれば逆なら当然ですね。
思っていたより取付は簡単でもなかったです。（1YP2に使用）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは思考錯誤が必要です、アクシストリートの場合
オフセットさせて付けるよう、自分でステーを
溶接して付けなければなりませんでした、溶接設備が無い場合
何とか上手く付けてみてください、
アドバンスプロさんもステー付きの商品だったら
取り付け易いと思います、
効果は少々です、以外とNGKのDXプラグとわ相性は
良いみたいです、プラグの寿命はどうなるか
分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【JC75：2020年モデルのグロムに取り付け】

NGKのMotoDXプラグと同時に交換したため単体での比較ではありませんが、セルを回してからエンジンがかかるスピードが格段に早くなりました。

【取り付け】
取り付けには右側のサイドカウルを外す必要があるので、初めての方はそれなりに時間がかかります。

自分も初めてだったので、ネットで検索しながら20分ぐらいかけてサイドカウルを外しました。

尚、コイル自体は2本のボルトを外して2つの端子を引っこ抜くだけなので、すぐに交換できます。

ただ、この商品の取説が無かったので、ウェビックのページの商品詳細を見ながら取り付けました。

『端子を逆に付けるとECUに負荷がかかるので間違えないでください』と書いてあったので、かなり戸惑いましたが、取り付け位置と商品の形状を考えると、端子を間違えて取り付けることは無いと思います。

サイドカウルの外し方はしょうがないとしても、商品の取説が同梱されていると親切だと思います。

【走行中のインプレッション】
始動性は明らかに良くなりましたが、コイルとプラグの他にもマフラーなどを同時に交換したため、走行中の変化はあまり分かりませんでした・・・

335のハードを使ってます、リアボックスも
ついてるし、体重80kgあるけどハードじゃ硬いです。
バネ一番柔らかくして、減衰一番抜いて乗ってるけど、ソフトを買えば良かったと後悔してます。
50mmぐらいストロークがありますがサスがついてる位置が後ろ過ぎてストロークが倍ぐらい欲しい感じです。外気温で結構減衰が変わるのもイマイチですがまあ値段を考えればコスパはイイ方かと思います。ちゃんと動くし、調整の楽しさはあるから、煮詰めていけばそこそこ満足できるかもしれません。
出来れば伸び側と縮み側の減衰をそれぞれ調整する機構になって欲しかった。
NSR50用のクワァンタムの乗り心地を街乗りのリード125 に求める所に無理があるのかも(^^;;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

早急に商品が届き助かりました。
プラグキャップから火花が出るようになったので、こちらの商品を取寄せました。
DIO JF58に取付け、問題なく動作してますので商品自体は今のところ問題ないです。

取付はカウルを外して作業した方が簡単なのですが、かなり固く締められたボルトで固定されてるリアキャリーも外す必要がある為、非力な私はカウルを外すのを諦めて作業したので、手先の器用さを必要とする、とても困難な作業になりました。

ボルトを外す力や電動工具等をお持ちの方なら問題なく取付られると思いますが、カウルを外したり面倒な作業が苦手な方は素直にバイク屋さんに頼んだ方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1型SE12J 125ccにつけました。
まず取り付けができなかった。スプラインの加工が悪く入らなかったので、ヤスリで削りました。
取り付けてみたところWRの当たり面の塗装はテスト走行だけですぐはがれました。
最高回転が200程上がったのと、ハイスピードプーリーにつけたところ変速が早くWRを軽くしたのと似た感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セッティング用に購入
特に他メーカーでも良かったが
面倒なのでセット物を選びました
1枚単価は200円までが妥当と思うのは私だけでしょうか！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。