東京堂:トウキョウドウ

純正特有のふわふわした乗り心地が嫌になり遂に交換…結果大満足！峠道のカーブを曲がる度に気持ち良く曲がれるので、ヘルメットの中で一人ほくそ笑んでいます笑　純正と違い綺麗なメッキでカスタム感も上がるのも嬉しいですね！一度装着するともう純正サスペンションには戻れません！！

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ステンレス製で錆にも強く強度もありとても良い商品です。
デザインもよく、お値段も安いです。

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HA06 スーパーカブ100にポン付けで行けました。
私も購入に際してここのインプレを参考にさせて貰ったので恩返し投稿。自由長330mm 上下カラーはM14だと思います。必要な工具は、カウルの脱着にプラスドライバー、既存サスを外すための14mmのレンチ、24NMが締められるトルクレンチです。ノーマルと比較すると、路面追従性、コンフォート性能がグッと上がった気がします。これで1万円切りはかなりコスパ良いと思います。5段階プリロードあるのも◎

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主にソロで峠道を楽しむ使い方での感想です。HA02丸目カブ90に取り付けました。しばらくタケガワを使っていましたがコイルバネの錆がひどくなってきたのとフロントをYSSのショックに替えとても調子が良かったのでリアもYSSに替えました。タケガワに比べてソフトです。プリロード調整のみですがフロント同様良くダンパー調整されているのでセッティング沼にハマることもなくコスパを考えればこれでいいと思います。初期セッティングのコツは停止時跨った状態で有効ストロークの1／3くらい沈むようにプリロード調整しそこから探っていくのがいいと思います。

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私のカブには何も加工いらずで初心者でも簡単に取付け出来ました。
リアのカウル等の脱着には多少の時間がかかりましたが、リアサス自体の脱着は、左右で10分もかからずに交換出来ました。
　キャンツー等で荷物を乗せる事が多い為、純正サスでは柔らか過ぎてこのリアサスを購入した
硬さは真ん中で試してますが、いつまでも跳ねてなく満足してます。コーナリングも安定していて、大満足です。

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雑誌でよく取り上げられていた東京堂さんのサスペンションです。
使ってみたくて購入しました。
さすが、カブ専門店なだけありますね、ノーマルプラスアルファな感じになります。

良い点
●比較的リーズナブルな値段。

●車体イメージを崩さないデザイン。

●ノーマルより少しだけ固めに設定されてるので乗りやすい。積載やダンデムしても大丈夫。

悪い点
●メッキが錆びやすいところ。

各社カブ用のサスは出てますが、結論、ノーマルの乗り味を損なわず性能アップするのが扱いやすいのかと思います。カブを知り尽くしたお店のサス、オススメです。

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通勤用にJA44を購入し1年。片道約１時間の道のりでコーナーでの不安定感やちょっとしたラフロード走行での収まりの無さが一気に解決しました。体重70kg程でソロでは一番柔らかい設定で良い感じがします。妻を乗せる事もあるので最初はハード↔?ソフトと変えてましたが、途中からは一番ハードにしたまんまに(笑)それでもいつまでも伸び縮みすることがないのでお尻にも優しくなりました。もっと早々に変えておけば良かったなぁと思います。コイルの奥のダンパーにYSSの赤いロゴが自己満足度アップです。

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耐久性があり全くサビが発生しない。強度もあり選んで良かったです。

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純正に比べてコイルが太く、真っ黒なのでドレスアップ効果が高いです。
突き上げの軽減はさすが！調整色々試してベストなポジション探します。

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GSR250に乗ってましたがクロスカブに乗り換えて1番困ったことが、
運転姿勢が前傾じゃなく、直立なので上下の振動が腰に負担か掛かりクロスカブ買ったのが失敗かなと思いました。それでクロスカブ専用の、東京堂?YSS のハイブリッドショックを取り付けました、今までの上下振動か少なくなり乗ってても楽しく感じられるようになり長距離ツーリングが快適です、これからプリロードを調整しながスポーツ走行を楽しみたいと思います。

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