Neofactory:ネオファクトリー

ヤマハSRX（3VN)のワイヤリングハーネスの一部（写真参照）が切れてしまっていたので、補修用にこの商品を購入しました。16mmの非収縮チューブは、ネット上でもなかなか見つけることが出来ず、非常に助かりました。車体をレストア中の為、ワイヤーハーネスは単体状態にできた為、すべての被覆チューブと、熱などで焦げていた部分や、こすれて銅線むき出しになった部分などの配線も、すべて交換してリフレッシュされたハーネスになりました。
純正部品としては、すでに廃盤となっていた為、このような商品がすぐに手に入ると助かりますね！

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なんといっても値段が安い！！今回フォークを伸ばしたので、補強＆走行性能のため取り付けしましたがスゴく良いです。見た目もバッチリでした。

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専用車種設計ではありませんので、取り付けにはタンク加工もしくは受け側の加工などが必要です。
私はCB400SSですが、もちろんぴったりフィットしなかったので、前側を少し浮かすかたちで取り付けました。

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長めのコードを束ねるのに、タイラップだけでは心もとなく見栄えも悪かったので、チューブを購入しました。

0.5sqの太さのコードを2本通すのにピッタリのサイズでした。
この太さになると、ほんの僅かのサイズの違いでも通らなくなってしまうので、購入前には注意が必要です。

チューブ本体は、コードを保護するのに十分な厚みと弾力を持ち、とても使いやすいです。
また、メートル単位で購入できるので、必要な分だけ入手できるのは非常に便利です。

何気ないパーツですが、こういう小物がちゃんとラインナップにあるのは、サンデーメカとしてはとても有難いと思いました。

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当方Buell乗りですが、排気パイプが右側から出ているため、右の内もも、ひざの箇所がマフラーの排気熱で非常に熱く何か対策できないかと考えておりました。
但し、あまりガードが長いと不細工なので、10センチ程度のもの探しておりましたが、やっと見つけることが出来たので非常に満足です。
取付は至って簡単で、マフラーにバンド巻き付けボルトを締めこむだけで完了です。
使用感は、排気熱を結構遮断し、内もも及びひざは熱さをほとんど感じなくなり、大変満足な結果でした。これで夏のツーリングは、熱さに悩まされることが無くなりました。
あまり、長くないマフラーガードをお探しの方は是非購入をお勧めします。

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流行りの小さなテールに変えました。
まさかのバルブの大きすぎであわてて購入しました。
小さくても通常のテールとかわりません。

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スポスタのタンクに変更しており、パッキンが劣化してガソリンが漏れそうになていたので交換しようと購入。メーカーが違うのでフィット感は期待していなかったが抜群のフィット感でした。閉まった時の「カチッ！」が良いですね。
今までの物に比べ、キャップ部分が少し大きいのが違和感ありますが、満足のいく商品でした。

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黒塗装パーツで構成される部分の組み上げに通常のワッシャーやメッキ仕上げのワッシャーを使うとそこだけが銀色に光って目立ってしまいます(もちろんアクセントとしてあえてメッキパーツを入れることもありますが、『やっぱり目立たせたくない！』ということは結構あります)。小さい部品ですが、特に夜に撮った写真などでは反射やフラッシュ等によって驚くほど目立ちます。

今回もどうしても目立ってほしくない部分があったのでこの商品を購入することにしました。塗装もしっかりしていましたし、ネジも黒塗装のもので揃えて仮組みしてみたところ、かなりいい感じです！(写真は撮り忘れてしまいましたが…;


あと気になるのは耐熱塗装か否かですね。今回はカウルの固定に使うので問題ありませんが、エンジン付近やエンジン自体に使えるかどうかはけっこう大きいので…

少なくとも外装の固定に使うには満点です！
もっとまとめ買いしてもよかったかも？笑

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黒の外装に銀色のボルトやワッシャを合わせると目立ちすぎるため、黒塗装のワッシャを購入しました。

特に黒地のカウルにシルバーのペイントやピンストを施して使用されている場合、ペイントやピンストとボルト頭が同じように目立ち、せっかくの塗装がスポイルされかねません。自分の場合は銀ペイントではないのですが、どうしてもボルトとワッシャの輝きが邪魔に感じたため小物も黒で統一することにしました。

フラッシュを炊いての撮影等、ボルトの輝きがあるかないかで驚くほど印象が変わる場合もありますので、外装にこだわっている方はぜひ試してみるべきだと思います！！

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どれを付けて良いか分からず別のエレメントを付けましたが、吸気抵抗が多くて不満がありました。
これに付け替えてみたら吸気抵抗が少くなって加速が良くなりました。
エレメントなしで乗っていたので不安がありましたが、これで解消出来ました。

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