RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

安かったので換えてみました。

取り付け後にタイヤを回すとどこかに当たるようで金属の摩擦音がします。
引っ掛かりがあるような感じではないのですが。
きっちり面取りしたり対策をすればいいのでしょう。

効きは純正程度だと思います。大きく変化する感じではないです。
あくまでも補修用として考えた方がよさそうです

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価格も安く消耗品であればこれ以上の物はないです。
町のりでしか試してませんが今までよりハッキリきいているかんじです。次回もこの製品で決まりです、？価格が一番の魅力ではないでしょうか。

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もともと使ってたパッドが剥がれたので価格面色合いで選びましたが色は外からまったく分からないことが判明制動力も今は問題なく使用してます。

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このHIDプロジェクターはライトの中身に収めるタイプです。
ユニットの寸法が入るサイズのライトでしたらほぼ無加工で入ります。

取り付けはライトのバルブ規格に合わせてH4、H7、HBのアダプターを選択します。
今回はCB400SFに取り付けましたのでH4タイプのアダプターを使用しました。
通常、バルブの交換をする場合はライトの後方からバルブを入れます。
このユニットは大きいので後方から入れることは当然出来ません。
ライトのレンズを外して前方から入れます。

ユニットがライトのバルブ挿入部分に収まるようにアダプターを取り付けます。
アダプターはユニット本体に取り付けにくく面倒でした。

ライトとしての性能ですが、かなり微妙です。
まず色温度あ高すぎます。
6000Kとスペックには記載がありますが、かなり青白いです。
素人目でも車検に通らないのは明らかです。
またプロジェクタータイプの割に照射範囲が狭いです。
特に左右への光の伸びがほとんどありません。
またHIDのバーナーは交換が不可能です。
バーナー切れの場合はまた1セット購入する必要があります。

イカリングの冷陰極管ですが、こちらは問題ありません。
ポジションONで綺麗な青色の発光をしてくれます。
光は弱いので昼間はほとんど見えません。
後述の振動の問題での寿命が心配です。
冷陰極管は細いガラス管なので振動で破損する可能性が高いです。

気になる点としてはユニット全体の重量がバルブの取り付け部分にかかるため、負荷によるユニットや取り付け部分の破損です。
特にバイクは振動が多いので走行中は恐らくかなり上下に振られているでしょう。
破損が心配です。

結局ライトとしての性能が最低限の機能を果たしていないと思いましたので取り外してしまいました。

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フュージョンのノーマルフットブレーキだと小さくて踏み外すので購入したました。
当たり前な話ですが踏み外すことはなくなりましたw
一つ問題としては取り付けの部品（ペダルの裏に入れて挟み込むUの字型のプレート）が入っていなかったのでそのままでは取り付けができませんでした。
返品も考えたのですが自分で作れる範囲の物だったのでU字プレートを製作し装着。
購入を考えている方は一応 ウェビックさんにU字プレートが入っているかを確認してからの購入をお勧めします。

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つくりはそれなりです。ジムカーナで後ろブレーキを引きづることが多くすぐなくなってしまうので練習用にいいです。
性能とかは・・・普通でしょう。
写真が本物の写真を載せてくれているので自分のパッドと形状が間違っていないか助かります。

SC54、RC42の後ろで使えます。

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オレンジ色がインパクトありますね
後方から見てなんといても目立ちます！
なんといっても古いバイクなので取り付けには苦労しましたが
その分作業終了後の満足感は十分でした

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コストパフォーマンスが高いです。
現在使い始めて1ヶ月、
効きや鳴きも問題なく、通常の使用では問題を感じません。
もちろんローターへの攻撃性も見受けられません。

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思った以上に良いです。
初期のブレーキ時のフィーリングもよく。
安定したブレーキングが出来ます。

スポーツ走行時の耐久性には少し不安がありますが、ガンガン攻めるのでは無かったら大丈夫でしょう。

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オレンジ色が好きなのでつい購入してしまいました。
純正との違いはあまりないような気がします。
値段も良心的ですし、あとは耐久性がどれだけあるかですね。

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