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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

ユーザーによる RISE CORPORATION:ライズコーポレーション のブランド評価

HID、チェーン、ブレーキパッドなど様々なハードパーツを取り扱うライズコーポレーション。幅広い対応車種でお探しのアイテムが必ず見つかるはずです!!ぜひご覧下さい!!

総合評価: 3.7 /総合評価723件 (詳細インプレ数:685件)
買ってよかった/最高:
199
おおむね期待通り:
222
普通/可もなく不可もない:
121
もう少し/残念:
54
お話にならない:
44

RISE CORPORATION:ライズコーポレーションのカスタムパーツのインプレッション (全 66 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たこさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TIGER1200XCA | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

タイトルのとおり、前後に取り付けてみた。

感触:ブレーキのかかり具合は、ジワッっと来る感じです。レースのようなONとOFFのブレーキのようなかけ方をするとちょっと挙動がアヤシイが、とりあえず公道走行では全く問題はない。

寿命:取り付けて半年以上、5000kmほど走ったがまだまだパッドは残っている。おそらくあと5000-7500は持つ。

鳴りについて:リアブレーキがつけ始めてからずっと鳴っている。鳴る原因も特定できず、鳴り止めを使っても効果がない。相性が悪いだけかもしれない。

気になるところ:値段が値段なのであまり贅沢はいえないが、リアのキャリパーピストンとの接触部分が最近錆び始めた。取り外すと塗装がはがれかけていた。とりあえず塗装を自分でして、キャリパーピストンを磨いたが、塗装が甘いのかもしれない。

総合的に見て、コストパフォーマンスもよく、公道走行にはちょうど良いであろうパッドであった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/27 15:05

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myjiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: WR250R | モンキー )

5.0/5

★★★★★

父親のフォルツァ(MF06)中古車のリアタイヤ交換時に、一緒に交換。
純正部品が高価なので、こちらを使用。
純正に比べて、表面の作り込みはそんなにかわらない。
でも裏面は、とてもチープ。(普段は見えないからいいけど。)
この値段でも、ポン付け出来たのが素晴らしい。
ブレーキの効きはそんなに変わらない。

コストパフォーマンス最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/20 09:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

デザイン、サイズ、性能、コスパ全て良し!
懸念事項をあげればローターボルトの穴のクリアランスが気持ち大きいと思える事とローターサイズでかいからタイヤ交換時チェンジャーがはまらなさそうに思える。

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投稿日付: 2017/10/08 17:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

品物はよかったが若干の大きさが違ったので 穴の位置も5ミリ程ずれていたので加工して取付した。

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投稿日付: 2022/10/03 18:57

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ココほれニャーニャー🐈さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: XL883R )

利用車種: CRF250 RALLY

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ハンドガードのセットでこの価格は驚きです。
当方CRF250RALLYにポン付けでした。加工等は一切なく、
左右のミラー、純正ハンドガードの取り外しを含め全部で30?40分で完了でした。
可動部分が多く、微妙な調整も可能なのでいい感じで取り付けできました。
ちなみに、ハンドルは純正をそのまま使用しました。
レバー類も純正のままでも当たりませんでした。
普通に林道ツーリング位ならビクともしないと思います。
ただし、一つだけ ハンドガードにデザインステッカーが貼ってありますが、端から
剥がれまくっていました。自分は元から取るつもりでいたので影響はありませんでしたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/29 20:08
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はるさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

利用車種: Dトラッカー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

安くてデザインも良く、2回使用しましたが、どちらも、約1年(4000キロ)でテールランプ、ストップランプが光らなくなります。消耗品と割り切れる方はどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/24 01:16

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オイルまみれ・・・さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

KITAKOのビックローター用キャリパーサポートを使いローターを拡大。
取り付けも無加工で取り付け可能。
ホイールとのクリアランスが少なくなる為、すべてを仮組の状態で車体に組み付け。
ボルトを締めつけの際ローターとホイールにキャリパーを挟まないように注意が必要。
ローターの外側、穴(窓)のまわりにR?が付いている。(D社のブレーキングディスクは角が出ていてきれい)
製品上の形状かもしれないが見た目がいまいち。
取り付けてしまえば気にならない程度だが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/01 13:39

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あやのすけさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: シグナスX SR )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ネイキッドの場合、高速走行時の走行風をまともに受けるので多少でも改善したかったのですが、スタイルを崩したくなかったのでバイザーを選択。

以前使った事のあるデイトナ製と比べても大きな差を感じませんでした。
価格的には半額以下なので、これは良いと思います。
多少、値段なりのところもありますが、十分満足できるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/08 09:21
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gcm2ljさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

今まで使っていた”sbs”のパットがだいぶ限界に近づいていたので値段の安いこちらに変えてみました。
”sbs”のパットも良かったのですが、鳴きが大きくなってきたのと摩耗限界が近づいてきたのもあり安いパットを探していたところ此のパットを見つけ購入しました。
●効き : 多少効き始めは奥にありますが効きそのものは十分と思います
●見た目 : オレンジのバックプレートが新鮮です(キャリパーに隠れてよく見えませんが)
雨天の効きはローターがあたたまるまでは若干落ちますが許容範囲内だと思います、耐久性はこれから検証したいと思います、製造は台湾のようです(中国本土製よりは信用できるかも)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/11 13:49
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gcm2ljさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

今まで使っていた”sbs”のパットがだいぶ限界に近づいていたので値段の安いこちらに変えてみました。
”sbs”のパットも良かったのですが、鳴きが大きくなってきたのと摩耗限界が近づいてきたのもあり安いパットを探していたところ此のパットを見つけ購入しました。
●効き : 多少効き始めは奥にありますが効きそのものは十分と思います
●見た目 : オレンジのバックプレートが新鮮です(キャリパーに隠れてよく見えませんが)
雨天の効きや、耐久性はこれから検証したいと思います、製造は台湾のようです(中国本土製よりは信用できるかも)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/22 10:31

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