CLEVER WOLF:クレバーウルフ

　取付は至って簡単で、付属の強力両面テープで張り付けるです。ただ、強力な故、張り付ける時は緊張しました。しっかりと、貼る前に位置決めをし、タンク若しくはテープを温めた方が良いです。

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タンクカバー交換のため、一度取り外し、かなり長い間、取り付けずに保管していましたが、変形も無かったため問題無く取り付けれました。すき間もほぼ無く、精度はいいと思います。

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平織と綾織の2種類があります。
好みですが綾織を選択しました。
バックオーダーで2週間ちょっと待ちましたが待つ甲斐があるくらい素晴らしい出来です。

両面で貼る瞬間が一番緊張しますが落ち着いてやれば難しくはありません。

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5分くらいで取り付けできました！

後ろ側から滑らせて入れるだけで、簡単に付きました。

クレバーウルフの造りがかなり良かったのでネジ、プラスチックのポッチなども穴がずれることなく綺麗に取り付けできました。

2013年式の隼ですがかなりおすすめです。

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納品までにかなりの時間が、かかりましたが
待った甲斐のある商品でした
少しフィット感が気になっていましたが
バッチリです。
購入正解でした。

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GSX-R1000　K5~K8まで用です。
綾織のカーボンいいですね！Fフェンダーもセットで変えました、同じメーカーなので模様が変わらないのはいいですね。（メーカーが変わると、作りも変わってきちゃう・・・）
少し前のバイクなので受注で作成してもらいました。
欲しい方はお早めにw

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タンクの傷付き防止に購入しました。
せっかくだからカーボンパーツ！
目立つ綾織にして大正解！
白いタンクに良いアクセントになりました。

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2012年式のninja1000に取り付けました。
満足です。元々ACTIVEのフェンダーレスキットを取り付けていましたが、どうしても野暮ったい感じがしていました。ACTIVE製は、リアタイヤより少し長めの為、雨の日にリアシートやリアシートに積んでいる荷物の被害は少なくよかったのですが、やはり、フェンダーレスキットはそもそも見た目のため！、と今回クレバーウルフ製に交換しました。
とにかく見た目が最高です！ナンバープレートの角度も自分的にはベストポジション。ものすごくスッキリです。リフレクターは付属していませんので、注意が必要です。元々ACTIVEでも付属のリフレクターは使用せず、ナンバープレートのベースプレートをつけていましまたので、ナンバープレートとの空き部分にリフレクターを貼り付けいましたので、そのまま使いました。
バー状の荷掛けフックとの共締めも問題なくできました。
取り付けはショップにお任せしましたので、その難易度はわかりません…
ninja1000は、上半身マッチョマシンですので、下半身がスッキリして、見た目はかなりよくなりました。
雨が降ったときの泥跳ねは覚悟してます…

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2010年式　YZF-R1　に装着しました。
前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。（低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。）
取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。

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2015年7月14日注文で、同年8月5日発送予定だったのですが、2015年7月24日には届きました。

そして、肝心の商品も大変良いものでした。サイズもピッタリで、見た目も超かっこよかったです。取り付けも付属の両面テープを貼ってから、タンクに合わせて貼るだけで簡単でした。

おすすめです。

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