CLEVER WOLF:クレバーウルフ

2014年式zx6rに取り付けました。リア周りがすっきりしますし、ナンバープレートの角度もついて非常にカッコ良いです。しかし説明書が簡単なことしか書かれていないので取り付けに多少苦戦しました。14年式の6Rの場合、カプラーが左リアカウル内にあるため、リアカウルを外さないといけません。
リアカウルを外すにはシートをシートを外すにはサイドカバーをというように結局カウルをバラさないといけないので時間が掛かりました。基本的には純正のものを付け替えて固定するだけなので慣れた人は取り付け可能だとは思います。
デザインは満足です。

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タンクを傷つけない為に購入しましたが、プロテクターを傷つけたくないような仕上がり。
若干フィット感にかけますが、クオリティは高いほうだと思います。
見せるタンクカバーとしては最高です。

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2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。

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クレバーウルフのフェンダーレスにやぼったい純正のフェンダーがスッキリしました。

取付けには純正コネクタハーネスを流用する配慮がされている為、純正ハーネスを傷つけずに接続することができるのがGoodです。

固有差なのか、車体に取り付ける際にフェンダーレス本体の取り付け穴をリーマーで2mmくらい擦りましたが、それ以外は特に問題なく車体との合いも良いです。

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新車購入に辺り、
NINJA1000のオーナーの装着率が高そうなこの商品を、
購入してみる事にしてみました。

カタログには2012年までは対応ですが、
自分のは2014年モデルでして・・
まぁタンクの形状は変わっていないと、
予想していましたので見切り購入と言う事で(笑）

結果は問題なく装着できました。
フィッティングは両面テープの関係で
ちょっとカバーとタンクの隙間は気になりますが、
普通のタンクパットより保護する範囲も広く、
カーボンの模様がブラックに相まってとてもクールです。
取り付けは裏側に両面テープで張り付けるだけですが、
これが曲者！
付属の両面テープは3センチ位の長さしかないので、
張ってはがすのが意外と面倒でした。
よって★-1にしておきます。

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外装の変更に伴いそれまでの赤っぽいものから落ち着いたこの商品にしました。取り付けは簡単で脱脂して両面テープで貼り付けるだけです。
見た目もカッコよくとても良いですが値段が安ければもっと良いです。

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タンクの傷が我慢ならないレベルになったので購入。
あまりカーボン素材は好みではないのですが、カーボンは傷が入ってもあまり目立たないので良いですね。
取り回しの時に腰に当たる部分もカバーしてくれます。
特に織り目に拘りはないので納期の短い平織を選択。
1×2cmくらいの両面テープが十数枚付属しており、それで固定します。
シートを外して施工した方がやりやすいかも。
装着したばかりの時は多少浮きますが、1日に何遍か押さえつけているとその内ピッタリになってきました。
ただ、隙間に埃が溜まるのが気になるところ。
あと、商品画像ではわかりにくいのですが、
中央辺りに「CW」の文字がエンボスで入っています。
個人的にメーカーロゴ的なものを目に見える所になるべく出したくないのでタンクパッドで隠しました。
SSはタンクが大きく傷を入れてしまいがちなので、この手の商品は必須かと思います。

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以前07隼で使用していたため、今回もこちらを選択。

新車購入時に、バイク屋さんの前で貼らせてもらいましたが、
少しだけ失敗してしまいました。

形状はタンクにぴったりという訳では無く、少し浮いている形に
なりました。

個体差かもしれませんが、給油口のラインに合わせて貼った場合に
少々端が浮かびあがります。

隼の時とは違って、R1000はタンク形状が微妙に複雑なため、
このようになったのかと思います。

よく位置合わせして行いましたが、タンク面の端を全て貼り付け
ようとすると少しずれて、粘着テープがよれて少しはみ出して
しまいました。
どうやら、端や縁に貼るときはなるべく内側に貼った方が良さそうです。

製品として難しいところであることは理解しますが、値段も高め＋専用品
ということで期待して購入した事から少し辛めの評価です。

機能面だけを言えば、期待通りで満足しています。

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さすがの車種専用品です。
しっかり脱脂してやればまず剥がれませんし、隙間なくピッタリ貼れます。

新車で購入し傷をなるべくつけたくない方には非常にオススメです。

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取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。

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