CF POSH:シーエフポッシュ

マフラーを社外品に交換する時に、一緒に交換しました。雨や泥跳ねなどで傷みやすい場所です。ステンレスに変える事でサビにも強く、あまり外すことは無いと思いますが変えてみました。

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つま先シフトのチェンジペダルに変えているためか、シフト時（特に３→４速シフトアップ時と、４→３→２→１のシフトダウン時）入りにくかったことがたまにあります。こちらを着けて「カチッ」と入る感じで、かなり改善された感じがします。
取り付けは、クロスカブJA45では、ステップを外し、ペダルを外す必要がありますが、センタースタンドを立てて行えるので、さほど難しくありません。取説も付いてます。取り付け前にチェンジロッドをきれいに拭き、シャフト（サポートの穴があたる部分）にグリスを着けることをお勧めします（消耗品とありますが、レースで使わない限り、グリスアップしておけばそこまで減らないかと思います）。
コスパは、他社類似商品（ボルト3本止め＋シールも付いているので、ベアリングが入っているのかな？）は3倍以上するので、構造が簡単なこちらにしました。色違い（黒）も同じ値段で出てます。見えない部分なので私はシルバーにしました。

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【使用状況を教えてください】
純正CDIが故障したため、どうせならレーシングCDIへ交換してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
コネクタが専用設計なのでポン付けで簡単に交換完了。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に大きな問題ではないが、車体への保持がタイラップなのがちょっと不安。競技用なのでまあいいか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　比較対象がないので無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：車体に取り付けるためのタイラップを追加した方が良いかも。

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転倒して、削れたらフルードが滲みます。それを防ぐのでいいと思います。

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以前からシフトアップした時の感触に不満があり、気になっていたこちらの製品を取り付けしてみました。

プラセボかもしれませんが、なんとなくギア操作をした時の節度が増したような気がしました。
すぐに分かるほどカチッとした、とかではないですが、時々ぐにゃっとした感触になっていたのがなくなり、いつも同じ感触になった、というだけでも効果があったのかもしれません。

CRF110などでは、下回りをヒットした時のチェンジロッドの曲がり防止に取り付ける、というので、林道をよく走る自分にはその点での効果もあるかも、と期待しています。

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簡単に取り付けられてチェンジロッドのたわみを防げ大変満足です。劇的な変化は感じられませんでしたが、安心感は増しました。

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しっかりとしたバネ力で強度が強くねじれや振動に耐久性があります。ステンレス素材なのでサビにはとても強くいつまでも綺麗な状態が続きます。フルエキのマフラースプリングに最適です。

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近ごろは流行りなのか　細くて柔らかいグリップが多くて　昔ながらの太めのグリップを探していたところ　このグリップを買いました　自分は太めの方が握りやすく扱いやすいので　よかったです

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ドレスアップパーツとしていかがですか。

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泥除けフラップを取り付けたので、リフレクターとナンバーが一体になった物を探していました。他の商品は細いリフレクターばかりで視認性とヴィンテージ感の観点から大きい形のものとして購入しました。取り付けは両面テープでナンバーとリフレクターを貼り付け、ネジで留めるだけなので簡単です。（左右のバランス合わせは慎重に）ナンバーの強度も上がりバッチリです。リフレクターが剥がれないか心配です。

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