CF POSH:シーエフポッシュ

最高速目指して購入しました。
材質はジュラルミンなので軽いし耐久性もありますし
なんと言ってもアルマイトが綺麗ですね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキホースのメッシュ化もそろそろ終盤を迎えようとした時、知人からこの商品を知り購入に至りました。ちょっとしたアクセントで、まぁ、自己満足ですね。

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インプレを見てほしくなり購入しました。
ロックナットが大きくなり工具なして調整しやすくなりました。また部品も軽いですね。純正はブラックでしたので、シルバー色にしてちょっと目立って良かったです。

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インプレを見て購入に至りました。
取り付けてから作動が軽くなって調整しやすくなりました！！
定期的に注油して性能を維持していこうと思います。

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純正の15Tから一つサイズをずらすことで余裕のある走行を実現することができました。
せわしなく行われるギアチェンジからも気持ち解放されたという感じですね。
耐久力もあると思いますので、これから測定していきたいと思います。

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フェンダーレス化に伴い、デイトナのスリムリフレクターと迷い、この商品にしました。
黒い車体なので、黒のホルダーを選択。
値段もそれ程でもないのでプレートホルダー機能とスリムリフレクター機能があるのでお買い得感がありました。
リフレクターのスリム度も程よく、我ながらフェンダーレスとは相性がいいなと思います。（自己満です）
写真ではプレートホルダーの部分はほとんど判らないと思いますが、ナンバーとほぼ同じサイズです。
リフレクターの取付け部分だけが少し出っ張っているだけです。

あと製品の効能にナンバープレート防振機能付と記載されていましたが、ぱっと見はただのプレートでした。

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XR100の一番最初に交換した部品です。
コレを交換するだけで、坂道がちょっと楽になります。

XR100を購入したら、まず買いましょう。
そんなにお金をかけずにパワーアップが楽しめます。

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NS-1に使用しています。最初はノーマル状態で交換して、トルクも上がったし100キロ付近まで出るようになってかなり良い感じでした。
その後改造によりかなりの高回転型になってしまい、下がスカスカでトルクの恩恵を受けられなくなりました・・・
もっと上手くセッティングできればもっと引き出せるのではないかと思います。
リミッターもカットできるし、トルク、パワー共に上がるので原付はまずこれを購入するべきでしょう。
その後コツコツカスタムすればOKです。

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HORNET250に装着。グリップ交換した際に、グリップとスイッチボックスとの間に隙間が出来てしまったので、隙間を埋めるために取り付けました。黒のスポンジ製で違和感なくマッチします。防水効果も期待出来るので、安価にして大変優れたパーツだと思います。おすすめです。

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XR100モタードにNGKのパワーケーブルと同時に装着。キック一発で始動、アイドリングの安定、そしてアイドリングからニュートラルでの空吹かしでの排気音が変わった！よって、乗り味の向上にも寄与。でも、すぐになれちゃった~。オススメです！

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