CF POSH:シーエフポッシュ

アイドルアジャスターがグローブをしたまま調整出来ます。

気温の低い時、気圧が変化した時など簡単にアイドリングが調整出来る大変便利な品物です。

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エキパイのキズ防止と見た目がいいなと思い購入。巻き始めと巻き終わりには針金と配管用の安いバンドを巻いてます。

乗った結果マフラーの音がちょっと大きくなり、高回転が伸びた気がします。タコメーターがないので感覚ですが、二次減速比をかなり高回転型にしてるので違いを感じれたのかもしれないです。
断熱効果がかなり大きいので火傷防止にもなると思います。

ちゃんとしたメーカーだから仕方ないのかもしれませんが値段が高い気がしました。

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工具を使わず簡単にキャブレターのアイドルアジャスターを調整できます。
以前は武川製のも使ってましたが、こちらの方が大きいので回しやすいです

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トゥデイのスロットに使用してみました。

ノーマルより少しはハイスロになりました

スクーターでハイスロにするには余り出ていないのでコーンタイプを使いました

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ZRX1100のホーンがラジエター下の熱の受けやすい位置にある為に音が鳴らなくなったのでビキニカウル下にシングルホーン化にて移設したかったので購入してみました。位置はカウルステーの三つ又取付け穴の右側に共締めで固定しました。ハイトーンの方を付けましたが音はショボイですが車検に通る程度の音量で充分なので満足です。
スリットのカバーのデザインがいいです。見た目重視ですね。ただしこの位置だと前側からホーンの下半分しかみえませんが(-_-;)

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あくまでも純正に近く、操作性も後ちょっとという商品です。過度なハイスロではないので普段通りに使えます。純正キャブにつけるのなら十分です。社外に仕様する場合は某メーカーの高いやつを買いましょう。

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ホンダ横型エンジンのウィークポイントです。
3万kmくらい走ったら交換していますが、高回転を多用しなくても
かなり摩耗していることがありました。
コールドスタートが多いチョイ乗りだと摩耗しやすいのかな。

純正同等の性能ですが、2015年3月時点での価格は純正より若干安価です。
入手性もいいし安価なのでおすすめ。

しかし旧横型エンジンはほぼ終息したこともあって、純正パーツ価格が
淀みなく高くなっていきますねえ。。

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　社外メーターに交換の為、購入！
作りも良く安心して使用出来ます。テレスコ化してハンドルにメーターを付ける人にはちょうど良いサイズだと思います。

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BJの5XN5に乗っていますが、これと別のを買ってしまい返金をお願いしたところ迅速に対応して無事に返金していただけました。
対応がすごく早くて助かりました。

本体に取り付けたところ、52~53しかでなかったポンコツが60キロ超えるようになりました。
プーリーの方も交換してメーターカンストして何キロかわかりませんw

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エイプ100に乗っておりますが、フロントのスプロケを交換する時に使用したいと思っています。
カバーを取り外すと、純正のガスケットはほぼ100％破れてしまうと思います。
今はガスケットを挟まないでカバーを閉めてしまっていますが、近いうちにこちらの商品を使おうと思っています。

純正のガスケットを取り寄せてもいいのですが、ついでがあったのでこちらの商品を購入しました。

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