CF POSH:シーエフポッシュ

ヨシムラのクランクにこれががっちりはまります！
しかし火が出ないんですねw
ノーマルフライホイールと違うところは点火タイミングの出っ張りの長さがだいぶ違います。
いろいろやっても火が出ないんで、まぁダメってことなんでしょうw
メーカーでも使っちゃ嫌っていってるからノーマルクランクで使ったほうがいいんでしょうねw
むしろこれで火がでた人がいたらコメントくださいって感じですがw
ちなみにノーマルエンジンだとすこぶる調子はよくなりますねw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けるだけで良好な変化が得られるかのようなインプレッションを参考に、ノーマルエンジンのイリジウムプラグ仕様スーパーカブカスタム50に取り付けたところ、低速が無くなった上に、苦労してノイズ対策をしてあったタコメーターが不安定になってしまいました。
取説には、点火系を強化した車に取り付けてはいけないと書かれています。すぐにお蔵行きです。キャブのリセッテイングをする気が無いのであれば、買うのは無駄でしょう。

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前回買って2年持ったので 購入。 4日で壊れた。品質は安定していないようです。使いたくなかったので返金希望したが 勝手に交換品を送る手配をされていた。対応にも不満

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取付け中に契れました。石鹸水でグリップも濡らしレバーも濡らしましたが、初めの先端の丸いところに差し込んで入れようとしますが入りません。(/ω\)この商品はレバーの大きさに制限があります。

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純正カウルなのに穴の位置が全然違い取付不可能です
返品に数ヶ月掛かりメーカーの対応も最悪です
違うメーカーをお勧めします

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通称 銀ポッシュ。
点火角度を変えて、高回転まで回してくれる点火チューンのパーツ。
期待外れでした。
正直…ノーマルのCDIと変わりません。
そして、アイドリングが不安定。

良い点
●気持ちノーマルより高回転が回る。

悪い点
●最高速はノーマルと変わらず。

●アイドリングは不安定。

●低速トルクが無くなる。


CDI交換して速くなるのは、2ストだけなんでしょうね、4ストはこれのみの交換ではそう簡単に速くならないようです。
ノーマルのCDIで十分。

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残念

1年もたずちぎれました。ゴムもぼろぼろでした。
直接 日光が当たったりしてないんですけどね。

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jc92には合わないみたい
径が全然違った
1万キロ走行だとそんなに摩耗はしてなかった

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新品か疑わしい商品が届いたので、返品しました。
以下サポートからの連絡内容です。

「ご連絡いただいた画像を確認いたしました。 ご指摘の状態は、成型時の離型剤のシミと思われます。 残念ながらこの程度は ほぼ全数に生じます。 中性洗剤等で洗浄していただければある程度は奇麗になるとは思いますが、 同じ様なものが全くないものをご要望いただいた場合、 ご対応できかねるかと思います。 品質にご満足いただけない場合は、ご返品を承らせていただきます。」

“ほぼ全数に生じる”との回答でしたが、少なくとも過去に購入したものには無かったです。
当たり外れがあるのかもしれません。
常に触れる場所、目につく場所なので実店舗で確認して購入する方が良いかもしれませんね。

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先日、純正CDIを交換する前に、試しに使ってみました。

正直、交換のメリットは感じれませんでした‥

点火タイミングがズレて‥エンストも多かったです。

詳しい方によると、進角を変えながら試すと良いと‥色々試したけど‥確かに高回転は良いけど‥低回転がウリのバイクですしね。


良い点
○純正の半分近くの値段で買えます。

○気持ち速くなったような


悪い点
○純正CDIのような耐久性はない。

○アイドリング時のエンスト多発。点火タイミングが合ってないのかと。

○ノーマルキャブの車体には相性悪い。


カリカリにチューンした車両には合うと思いますし、コスパの良さを感じられると思います。
ですが、ノーマル特性を残して走り続けたい維持したい人には、不向きかと。
やっぱり、純正に落ち着きました。

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