CF POSH:シーエフポッシュ

XR100モタードに装着しました。
まずは外してみて、その絞りっぷりにビックリ。
そらパワー出ないわな、というくらい…半分以上絞ってありました。
一応武川メーターでタイム測定が出来るメーターを付けているので計測したのですが0~50km/hは0.6秒短縮。1/32mileも、何秒かは失念しましたが確実に短縮。最高速も70km/hがギリギリだったのが80km/h近くまで伸びます。
それ以上にレスポンスが良くなった印象が強いですねぇ。
モサ~っと加速していたのが改善された感じです。
これはとりあえずXR100を買ったらまず手を付ける事をオススメします。
ちなみにマフラーはヤマモトレーシングのスペックA。
それでキャブセッティングはナシで上記タイムでした。
今は点火系をチョロっとイジり、キャブセッティングをしたら1秒以上タイムが上がりました。
これは必須アイテムだと思います。
値段も安いですし絶対に後悔はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車のモンキーに装着しました。90CCエンジンを載せて、R29のF15にしました。F13Tの場合、一速が全く進まず悩んでいたので、スプロケットをF15Tにすることで、一速、二速が扱いやすくなりました。けっこうバイクを触る人にとっては、簡単に交換できるパーツですし、リアスプロケを交換するよりも、フロントの方が、ガラリと走り方が変わりますし、そんなに高くない商品なので、一度試してみるのもアリですね。

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90CCエンジンを積んだモンキーに装着しました。最初はF13、R29で、16Tに交換後、一速、二速は扱いやすくなりました。しかし、高速域にると、エンジンが回り切らない感じと、トルクが無い感じになったので、15Tに交換し、今では満足しています。R3T分がF1T分ってよく聞くので、フロントが与える影響は大きいです。簡単に交換できるので、スプロケ交換を考えるならフロントからがオススメですね。

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ボアアップをしてクラッチのすべりを防ぐために購入しました。80ccにボアアップしたくらいでは滑らないとのことですが念のため交換しました。実際滑っていたわけではありませんでした。
交換の際はクランクケースのカバーを開けることになるのでガスケットが必要となります。結構面倒な交換作業なので、開けたついでに他のパーツと一緒に組み付けるとガスケットやオイルが無駄にならないのでいいと思います。
組みつけてみるとやはりクラッチレバーが若干重くなっていました。スムーズにスパッとつながるのでタッチが向上して発進しやすくなりました。
それほど高くないので交換して損は無いと思います。

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シンプルなデザインでどんな車種にも似合います。ミラー本体はアルミで、シャフトはステンレスなので錆びに強いこともGOODです。ロングとショート・本体の直径も選べます。何よりもミラーとしての視認性も平面鏡とは比べものになりません。文句なしの一品だと思います。

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まず、取り付けは非常に簡単。
オイルキャップの代わりに、これを付けるだけ。
あとはホースをどう取り回そうと自由。
ただ、雨水がホースの先の部分から入らないようにだけ注意。
★３の理由
・実質的な効果を体感というより、ほとんどアクセサリーパーツ。
・キャップ径が合えば、どんな車種にも付くと思うので、アクセサリーパーツの少ない車種にはいいと思う。見た目の改造度が上がる。

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ブースターなしでも吸気の塞がれているところを無くすことは可能ですが、エンジンからの熱や二次空気の吸い込み等を考えるとパワーブースターの装着はしたほうが良い様に思われます。
他の方のインプレにもあるように取り付けには5分程度の時間とスパナがあれば簡単にできますよ。

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これを購入し装着した当時はまだあまり知識が無いころでした。今思えばノーマルのインシュレータを拡大すればよかったと思います。そうすれば1000円浮いたのに。パワーアップしたのかどうかも、いまいち分かりませんでした。ですので、星2つとします。メーカーさんごめんなさい↓↓

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純正より安いし、動作も滑らかです。使用前にワイヤーオイルを塗布しておくとなお良いと思います。

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ノーマルの倍ぐらいの穴の大きさ！！
自分としては、4速がスムーズになった感じ。
普通にいいと思う。

取り付け時間実質5分
必要工具：モンキーorスパナ

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