CF POSH:シーエフポッシュ

適合車種には入っていなかったですが、適合車種とZ125Proの純正部品番号から考えて、問題ないだろと予測して購入。ボルトが純正より少しだけ長いですが、まったく問題なくつきました。検討している方は自己責任でどうぞ。

【使用状況を教えてください】街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】クラッチワイヤーに注油ができる人なら簡単

【使ってみていかがでしたか？】かなりドレスアップ効果があると思う

【付属品はついていましたか？】無し

【期待外れな点はありましたか？】無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／クラッチワイヤーの注油のときに一緒に作業すればよい
説明書の有無・わかりやすさ／一応、紙がついているが、技術のある業者に適切につけてもらうようにという注意書き。このような部品を付けようという人には、取付や使用の説明は、必要ないので、これでよし。
注意点／特になし。
一緒に購入するべきアイテム／特になし
メーカーへの意見・要望／十分良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブを半年かけてコツコツとレストアしていました、レストアが一段落するとカスタムやドレスアップに手を出したくなりステップラバーやキックペダルのゴムをKIJIMA製のブラウンカラーに交換していたのでグリップも色を合わせたくなり「リトルカブなら樽型グリップだろ！？」と中年の固定観念で購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
同時期に「巻き付け式のグリップヒーター」を購入してしまったためグリップヒーターを使用しなくなる時期（３月頃）にミニタルグリップを取り付ける予定です。
本商品を箱から出して上記のグリップヒーター巻いてみたところ・・ミニタルグリップ単体でも太めなのでヒーターを巻いてしまうとさすがに握り辛いため今冬の取り付けは諦めました。
単体で握ってみた感想としては「太くはなるけど程よい太さで握りやすい」と感じました。」
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップの形状が「樽型」なので通常デザインのグリップと比較するのも難しいのですが、グリップ中央の握りが太いのでダメな人はトコトンダメなグリップだと思います。
私もスーパースポーツ系やビックバイクにこのグリップが取り付けられていたら黙って交換したい気持ちになると思いますが、リトルカブなら良いかな？って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
独特な形状とカラフルなカラーバリエーションですかね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ステップとキックペダルに合わせたブラウンがラインナップされていた事と価格のリーズナブルさです。
ホンダ純正品にもブラウンのグリップがあったので迷いましたが、樽型のデザインに興味が轢かれました、使ってみて違和感が食えないようならば純正グリップのブラウンに交換しようかな？とも思っています。
【付属品の有無】
左右のグリップが１セットだけ入っています。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリップ単体だけで機能するモノなので取り立てて購入するモノは無いと思いますが、送料が無料になる３，０００円を目指してミラーやステップラバー（中古でカブを買うと大概どちらかのステップラバーが転倒などで穴が貫通してたりしますよね）等の「気になる小物」やいずれ必要になる消耗品（前後のブレーキシューやエンジンオイル）等を選んでみるのも良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望。】
旧カブ系はグリップが独特なので適応している商品が中々ありません、本商品のようなリトルカブに対応している社外グリップはとても貴重なので可能な限りで良いのでラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400カフェカスタムに似合います。ビンテージな雰囲気で、高級感もあります。私は配線を延長して、ビンテージ英国車のように車体左側のエンジン前方付近に取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これはもはや絶品です。
いじり防止トルクスボルトに緩み止めナットの組み合わせが親切です。
デザインもシンプルですしカラーラインナップも豊富です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが悪くなったため、プラグ交換とともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも柔らかい素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプラグコード＆キャップとの交換だけでOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では良くわかりません。エンジンの始動性も特に変わりなく、違いを感じることは出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面は変化ありませんでしたが、見た目はキレイになりました。

▼古い年式の車体であれば違いが分かるかもしれませんが、私ではよく分かりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

急にエンジンがかからなくなって、火花が弱いと感じたので交換しました。見た目もいいですし、いい品物です。

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アイドリング時のナンバープレートの揺れが減ったような気がします。また、ナンバープレートホルダーとナンバープレートがしっかり固定されている気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コイルとコードの一体型のため、取り付けの際の接触不良の危険性が減ります。
使用するプラグがターミナル付きの方となるので、元々がねじ式の場合は、プラグが使えなくなるので、注意が必要です。
コイル側はノーマルと同形状のため、取り付けで迷うこともありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＮＳで見て、バイクの個性を出すには良い商品かと思い、購入しました。
他のメーカーのものも検討しましたが、こちらの商品の利用者多かったため、こちらを購入しました。
円形のアクリルで挟み込む仕様なので、アイデア次第で、様々な素材やデザインでの個性を出せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネジ部を大きくして調整しやすくなるかなぁと思い購入。
結果、調整しやすくなったので満足

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