CF POSH:シーエフポッシュ

KSR2（B6）に使用したインプレです。

KSR2の純正CDIはイグニッションコイルに内蔵されているため、交換する場合は両方セットになったものが推奨されています。私も以前にこちらのKSR1のイグニッションコイルが付属しているキットを入手しておりましたが、SUS441製の強化イグニッションコイルと同時に組み込みました。

タンク下のスペースに付属のスポンジと共に結束バンドで固定しましたが振動によるトラブルが出るかどうかは若干心配なところです。
実際に走行してみて、低回転でのトルクは明らかに落ちるものの、高回転域をより使いたくなる伸びのある出力特性になりました。高回転域を多用した場合には速度の乗りは確実に純正CDIより、速か感じます。90年代の4ストレーサーレプリカにHRCキットを組んだ時のような印象です。激変するわけではありませんが、より高回転域に狙いを定めた味付けとなり、より2ストらしさが楽しめる特性になったと感じました。

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【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが悪くなったため、プラグ交換とともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも柔らかい素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプラグコード＆キャップとの交換だけでOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では良くわかりません。エンジンの始動性も特に変わりなく、違いを感じることは出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面は変化ありませんでしたが、見た目はキレイになりました。

▼古い年式の車体であれば違いが分かるかもしれませんが、私ではよく分かりませんでした。

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ウオタニコイルに使用　丁度よいサイズで問題なく取付出来ました

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レーサーのNSR50の定番、銀ポッシュ。
銀色の時のものがついていたのですが、不調の疑いの為購入しました。
モデルチェンジして品番変更をしたとの情報は得ておりましたが、通称銀ポッシュなのに、黒くなっている・・・
不安で何回も確認しましたが、問題無く使えております。

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似たような製品で価格が安い物もありますが、POSH製品の方がクオリティが高いので満足です。

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純正のCDIが、壊れたためスーパーバトルと交換。

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期待した効果はフェンダーレス仕様の際の泥はね防止にとして取り付け、ついでにナンバー保護で取り付けました。
このパーツは後ろ外側に開くように取り付けるので最小限の面積で、最大限の効果がはかれるのでは？との希望的な考えから取り付け、印象はとても自然！走ってみて裏側を確認すると泥はねがちゃんと抑えられていました、しかもナンバー表面には跳ねた跡は付着していません。
ヌタヌタオフ林道や荒天時は純正フェンダーさえ、跳ね飛びは防げないので期待したとおりですね。
悪くないのですが、スチールなので重さがあると言うことと自分の取り付け問題なのか？暖気初期にオフ車アンダーガードに似たびびり音が一定回転数で多少発生してます。
そうは言っても、このタイプのパーツは他に見当たらないので貴重な存在です、更には装着も極簡単簡潔ですのでお手軽なお薦め出来るパーツです。

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スーパーカブ110(JA44)の純正ブレーキレバーは握り心地はいいのだけど、手の小さい(指の短い)私にとっては少々遠い位置にある。
純正レバーは調整できるタイプのものではないので、探していたところ同製品を見つけたので購入。
同じ理由でクロスカブ110に先行して取り付けたところ、とても使い勝手が良かったのでリピート購入ということになるだろうか。

レバー1本ちょっと近くなるだけでこの価格なので躊躇してしまう気持ちもあるが、製品自体の質感もとても良いし何より使ってみればその快適性の良さに納得。
バイク運転中常に触れている部分なだけに、乗車時間当たりのコストとしては僅かなものではないでしょうか？
取り付けは、仕組みとしては簡単なものなのですが、ハンドル上部のカバーを外したりと意外と時間がかかります。
カバー外す際にはお決まりのツメを折ってしまいました....
私のように不器用な方はショップに作業をお任せした方が安心かつ安くて早いと思います^ ^

総じてブレーキレバーが遠いと不満がある方にはとてもオススメしたい製品です。

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至って普通の純正同等品です。

形状も純正と同じであるため、純正の位置にそのまま取り付けることができます。

ベンリィ50Sに取り付けると、フレームの中に取り付けることになるため残念ながら鮮やかな赤いコイルを普段見ることはできません。

純正品との性能の差はないと思います。パワー感、始動性ともに特に変化はありません。ただ純正新品は高価ですので、リプレイス品として使うのであればベストな選択だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのタペットキャップは味気ないので、ドレスアップ目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で軽いのですが、ノーマルよりも重厚感があり、イメージよりも高級感が漂っています。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップを外して交換するだけです。
アルミ製ですので一応トルク管理はしたほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
私はエンジン上側のキャップはブリーザーホース取り出しのため、エンジン下側のキャップのみを交換しました。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
何度も着脱するとアルミ製ですのでキズや塗装のハゲが気になります。
ヨシムラのキャブ等と合わせるため赤にしましたが、正直赤ではなく、シルバーにすれば良かったと思いました。

▼飛躍的な性能アップを期待するものではありませんが、気に入った色をさり気なくドレスアップすることで乗車時にウキウキします。

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