GUTS CHROME:ガッツクローム

ユーザーによる GUTS CHROME:ガッツクローム のブランド評価

「GUTS CHROME(ガッツクローム)」は、お求めやすい価格で多種多様なハーレーのカスタムパーツをラインナップしています!あなたの愛車にピッタリな逸品が必ずあるはずです!

総合評価: 4.3 /総合評価657件 (詳細インプレ数:646件)
買ってよかった/最高:
319
おおむね期待通り:
186
普通/可もなく不可もない:
67
もう少し/残念:
13
お話にならない:
16

GUTS CHROME:ガッツクロームのカスタムパーツのインプレッション (全 121 件中 1 - 10 件)

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やんやんさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

縦溝のビンテージ風パターンがかっこいいです。

他社でこういったパターンありますが、2倍~3倍のお値段しますので、
トータル的にはこれがいいかなと。

タイヤって消耗品ですからね。

バイクをビンテージっぽくしたい方には、かなりお勧めのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/22 14:39
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nabeさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: W800 | グラストラッカー ビッグボーイ | XL1200L SPORTSTER LOW )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

この値段でクラシックパターンが手に入るので文句なしですが、欲を言えば、Firestone等と同じサイズラインナップがあるとよかったです。
同じインチサイズでも太さが違うので・・・。
18インチで4.00と4.50。たかが10mm程度の幅の違いですが案外違いはわかります。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53
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4.0/5

★★★★★

オイルクーラー取り付けに伴い購入。
装着方法が簡単で良いです。
ただ小さいですが打痕があり、機能上修正しなければなりませんでした。
また切削屑などもあるので、確認してから装着することをお勧めします。
ジャパンクオリティーを求めるのは酷かと・・・(^^)

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投稿日付: 2012/06/05 10:34
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4.0/5

★★★★★

250TRに取り付けしました。
変換パイプがあるので純正エキパイにポン付けできます。
ステーもある程度移動できるので便利です。
メッキがしっかりしてるので、かなり綺麗です。

ただそのままだとかなり爆音です。
サイレンサーは一応入ってます。
お手軽に爆音化したい方にはオススメです。
私はウールを巻き直しました。

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投稿日付: 2013/08/19 15:59
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4.0/5

★★★★★

インナーサイレンサー付きですがイイ音だと思います。馬鹿みたいにうるさくないけど主張はできていると思います。住宅街に住んでいる方で、ご近所の事を考えている方などにピッタリ。中高年にお勧め。

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投稿日付: 2014/06/06 13:31
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けんぢさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z1 | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

ピンゲルからの交換です。(ピンゲルは15年弱で割れてしまった。。)
写真左:ピンゲル、右:ガッツクローム

まず驚いたことに無地の黒い箱にビニールに入れられたその物だけ入っており 説明書など付属のものは一切入っていなかった。
きっと超エコを目指しているのだろう。
そしてその物は、その名の通りがっつりスチールクロームメッキです。
かなりの重量感。
あまりにも重いのでピンゲルと比べてみた。
ピンゲル:83g、ガッツ:184g
しかしタンクは鉄製、金属相互相性で考えると鉄同士が相性は良い。
実際電位差が低いアルミのピンゲルは一年位で真っ白になった。

あとは良いとこずくめ。
重量は倍だが価格はピンゲルの半分。
安いのにRESも付いている。
網部が短いので中でタンクに当らない(ピンゲルは中で当って傷でタンクが錆びてた)。
コックの操作感がカチッと止まって気持ちいい(ピンゲルはヌメ~っとどこに止まってるか分からない)。
メッキで見た目がきれい。手入れも簡単。

取付は給水設備交換の要領でシールテープをねじ切り部に巻き巻きして取り付けるだけ(私は液体ガスケット等は使用しません)。
ちなみにタンク・当該コック間のアダプターはピンゲルの物をそのまま使ってシールテープ6巻き半で良い感じの位置に収まりました。

負圧式ではなく直下式なのでエンジン停止時はコックをOFFにするのをお忘れなく。

※内部パッキンの耐久度がまだ分からないので評価☆1つ減らしております。

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投稿日付: 2014/06/08 04:52
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xv1600さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ROADSTAR1600 [ロードスター] )

4.0/5

★★★★★

私の場合は、音量を下げる目的ではなく、バックプレッシャーを強くして、トルクを上げる目的で購入しました。バッフル本体の加工などで、音量とトルクのバランスの良い所を見つけるため、実験的に使用しています。このような使い方をしても、価格が安くて、とても良いと思います。

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投稿日付: 2014/07/11 17:39
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しゅきさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: ドラッグスター400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

70Φドラッグパイプマフラーに取り付け。サイレンサーの取り付け径は45Φ。
元々付いていたラグジュアリーサイレンサーは音はいいものの爆音過ぎて困っていた所、友人に勧められてこちらを購入。
低音を効かせつつ音量も下げられて大満足です。
値段が他社のドラッグサイレンサーよりするので躊躇うかもしれませんが、非常におすすめです。

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投稿日付: 2020/03/12 11:55
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ころさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
思っていた以上に塗装がしっかりしている。また、筐体も質感があり、かなり満足。ただし、ワット数表示が、60なのか30なのかわからない。同一商品のメッキ版は60ワットなのに…これは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/27 10:12
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ヤマPさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB90

4.0/5

★★★★★

何分古いバイク(1975製?)なので、ノーマルマフラーの隔壁内部のビビリ音
(多分腐っている?)が気になり格安の本商品の購入としました。

エキパイ部はオークションにて購入したCB125JX用ノーマルマフラーを
ぶった切り接続使用としています。

別途ブログを参考として、エキパイ後部にはインナーバッフル(排気干渉タイプ)を
挿入し、エンドバッフル代用として異形ホースコネクター(φ38→25)をビス止めと
したところ、若干気になる排気音も抑えられとりあえずはOKです。

キャブセッテングは上記の仕様では標準(MJ92/SJ35)程度で落ち着いてますが、雪解け後にはもうちょっとイジって遊びます。(当方青森市在住)

※現時点ではノーマルマフラーの80%位の性能かと思いますので。。。
目指せノーマル100%!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:38
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