ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い！ウインカーやレバーなどを安価で提供しています！ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください！
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価937件 （詳細インプレ数：905件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 259 | |
| おおむね期待通り: | 278 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 172 | |
| もう少し/残念: | 61 | |
| お話にならない: | 72 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
形は純正とほぼ同じ、取り付けも問題なく出来ました。
ラバー部分にバリがあったりメッキがちょっと浮いてるところがあったりしましたが
値段が安いのでまぁいいかなと。
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3.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングツーリング用に。消耗品の一つと考えて安いのを選びました。
サイズ合わせ部品が付いてないですが、その分着脱は手軽にできます。
使わないときはトップブリッジの隙間に引っ掛けるようにしてますが、あまり邪魔にもなりません。
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3.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
VMAXハイビームです
VMAXロービームです
旧式VMAXにて、明るいヘッドライトが欲しく、根本的にマルチリフレクターにしたり大径化ヘッドにしたりが一番間違いないのですが、現状の見た目で明るい光が欲しくてLED化を目指しました。
仮付けして写真を撮り、点灯テストをして明るいし、光軸も家の前の私有地でそれなりに出たので(バッテリーとヘッドライト単体にて)車両の配線を繋ぎ、点灯テスト。
これも正常だったので、組み込み！
のはずが、フィンが引っかかって取り付け不能。配線を避けてどうにかならないかと、車両の既存の配線を避けたり、ずらしたり、一時間近く格闘。
結果はダメで、オリジナルのヘッドライトケースにクリアランスがなかったのが原因でした。
そこで、友人が欲しがっていたので試しに装着。
車両は、ハーレーのスポーツスターですが一発で装着できました。
スポーツスターの場合、カットラインもしっかり出て、ハイビームもスポットみたく遠くまで照らすので好評でした。
そのまま帰られ、今に至ります。
VMAXに装着出来たら良かったのに残念です。写真はVMAXの仮付けの状態です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
純正
マルチリフレクターヘッドライト
GB250クラブマンに取り付けてみようかと購入しました。
クラシックバイクに似合うかどうかは個人差ありですが、作りは上々だと思います。
ただ、ライトのまわりの隙間が少し大きい気が...
純正と比べてどうしようかと悩んでいましたが、この減点により使用を控えることにしました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
クラッチ側
ブレーキ側 現場合わせで装着を検討中
【何が購入の決め手になりましたか？】値段が安い
【実際に使用してみてどうでしたか？】本体はプラスチック製ですので強度に不安はありますが、取り付けには便利です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ハンドル形状によっては装着が難しい場合があると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取付金具は付いていますが、必要によりホースクランプや、タイラップなど準備したほうが良いと思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】汎用品なので仕方ないと思いますが、ブレーキのマスターシリンダーにあたり、一部カットしました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段相応なので仕方ないと思いますが、中に鉄の芯等入ればよりしっかりすると思います。また汎用パーツですので、長さはもう少し短く、クラッチやブレーキ側は稼働方向に余裕があれば、より装着しやすいと思います。
【比較した商品はありますか？】ワイズギヤのブッシュガード【その他】任意
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
残念ながららボルト部の穴が開いていなかったため買い換えて再度はｔりなおしました。残念ながららボルト部の穴が開いていなかったため買い換えて再度はｔりなおしました。
残念ながららボルト部の穴が開いていなかったため買い換えて再度はｔりなおしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
グリーンとブラックでデザインは斬新だし、質感も良いと思いますが、グリップ径が若干太く、私の趣味には合いませんでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
見た目はいいよ、見た目は・・・
カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
スクーピーの右側ウインカーの付け根部分が割れており、ネジ類も錆びていたので購入。商品が届き、取りつけをしていたことろ、左ウインカーとテールランプの配線が届かない！
結局、配線を加工して延長することになりました。配線を加工したのは初めてで、慣れない作業でしたが、無事バイク本体に取り付けることができました。
ランプ類の動作は正常で、配線の長さが足りないこと以外については加工精度も問題はないです。
コストパフォーマンスは購入時は良いがと思ったのですが、配線を延長加工するのに追加費用がかかってしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
値段の割りにはモノの質感は低いですが、普通に使えます。
ハイ/ロー切り替えの中間に持っていくと、ライトオフ出来るのは意外と便利です。
ウインカーのプッシュリリース機能が無いので、手動で切る必要がありますが、スイッチが小さいので、厚手のグローブをしていると、まごつきましたが、慣れれば問題無しです。
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