METAL GEAR WORKS:メタルギアワークス

配線の端子用に購入です。
カバー、色、薄いですが、ついていて見分け見しやすくいい感じに使用出来ます。値段の割にはパッケージもちゃんとしている。他のカバー色もあるといいですが。

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後ろから見た時のナンバープレートがおしゃれでカッコよくなるナンバーサポートです。取り付けはナンバープレートに挟み込むだけなのでとても簡単でプレートの折れ曲がりや破損も防げて見た目の品質がとても良いです。

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粘着がついたただのゴム板です。
自作するよりは安いかもです。厚手のテープでも機能の代用は可能な気もします。

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ブレンボ ラジポンクラッチマスターとセットで取り替えました。総額12万円位費用がかかります。

ワイヤー式よりは若干軽くなります。
作動圧力がリニア且つ圧力が一定しています。
クラッチホース等も別途必要になります。

見た目がAMAスーパーバイクのスペンサーレプリカみたく格好いいデスよ??

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CB-Fのシート脱着はボルトの取り外しが必要で工具がないと出来ません。よって、この商品を取り付けたら楽だろうな?という思いから購入し取り付けてみました。作りは丁寧です。しかしながら、自分には何となく「？」でしたので数日後には取り外し。純正のボルト止めへ変更。価格がちょっと高いと感じました。確かに便利な商品ではあります。理想は、Zみたいな片持ち？式がいいです(そんな商品は有りませんが)

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作りは綺麗で良いです。性能アップはしませんが見た目チューンにはかなり貢献します。取り付け自体はポン付けです。

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クラッチのキレが悪くなって来たのでこちらに交換しました。製品自体は作りも綺麗で良いです。取付も何も問題無し。問題だったクラッチのキレもバッチリ改善されました。値段は高いですがお薦めです。

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CB1100Fのタコメーターの電気式化に伴い購入。
ただの蓋なのでこんなものでしょう。取り付けも簡単。

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総切削で精度もよくポン付けです。

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極論ただのチューブです（笑）。
レーサー等頻繁にフルードの交換をする車両であれば省エネで簡単な本商品はスマートですし、かっこいいです。それをイメージしてGSR750に取り付けましたが、リアのリザーバースペースなどの兼ね合いで思ったように取り回しができず、ホースをカットしようものなら、パッドがすり減るとすぐ油面がさがってしまいエアを噛まないかハラハラします。

かっこよさ重視パーツでありますが、車両を選びますので、お取り付けは計画的に。メンテ無精の方にはお勧めしません。

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