XAM:ザム

標準を１丁増えた物に交換しました。
加速は重視しないので、街乗りでは違和感無く使用出来ます。
交換による異音も無く回転数も従来より抑えられるので、燃費も延びると期待してます。

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2丁ダウンで200回転位落ちました。
写真ではゴールドと思ってましたが、実際にはブロンズ色でした。

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530から520へのコンバートしました。押して動かすのが楽になりました。17T,18Tが再販してほしい。

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520へのアイテムとしてOK！

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走行キロが２００００キロ近くになったので、三点セットで交換しました。
チェーンはRKにしたのでスプロケは前後ＸAＭで揃えました。
耐久性は純正スチールより劣ると思いますがカスタム感が出ていいと思います。

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【使用状況を教えてください】

ギア比の設定が定まったので高品質なスプロケットを奢りました（結果的に更に交換して外しています…）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ジュラルミンの色合いが鈍色で派手過ぎずとても良いです。軽量かつバリもなくとても綺麗な整形です。

【取付けは難しかったですか？】

一般的なスプロケット交換で対応可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

軽量化の恩恵は感じられません…見た目が良くなります。

【付属品はついていましたか？】

ボルトやナットは無いので純正流用になります。

【期待外れな点はありましたか？】

見た目以外にはコスパが悪いです…

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逆輸入車で、日本国内不人気というバイクに乗っているせいで、駆動系パーツですらサイズがなく苦労するというライダー人生を送っております。

そんな中でもXAMさんは幅広いスプロケットの丁数を展開しており、スプロケ界の「良心」だと勝手に思っております。
これからも末永いラインナップをどうか一つよろしくお願いいたします。

さて、製品ですが、一ライダーレベルとしては全く問題なく、特に問題を感じることはありません。
知人のレースをやっているライダーからは「精度がイマイチ。ISAが良い」といわれましたが、だってサイズがないんだもん!!!　SUNSTARにすら相手にされない丁数で、悲しくなってきます。

旧車系でも同様の事象があるようなので、XAMさんはそのあたりをうまく拾っているのかなと思います。

当方はチェーンの交換時にセットで購入し、交換しました。

フロントスプロケットはそうそう交換するようなチビり方しないですが、まぁ、勢いで行きました。
交換するなら皆さんもすっきり!

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格安メーカーのスプロケを購入し、使用していたのですが購入当初からガタつきが気になり、信頼できるXAMさんに変えてみました。
見事ガタつきは収まり、とても満足しています。
取り付け車両はYSR80で、高回転エンジン過ぎて街乗りには向かないため丁数も1丁落としてみました。
最高速は捨てましたが、加速重視で街乗りはかなりしやすくなったと思います。

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片減りしていたYSR80のスプロケット交換に使用しました。
安いものでもよかったのですが、見た目にもこだわりたくこちらをチョイスしました。
元がダメダメだったのもありますが、交換後の変化にはとても満足しています。

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他社のスプロケに対して、同品質ながら低価格なので
コスパが高いと思います。
ゴールドアルマイトも発色が良く、一目でカスタムしたと
認識出来る点も高評価。

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