XAM:ザム

WR250Fに使いました。
純正丁で使いましたが特に違和感もなく使えました。
色合いがかなり目立つので常に綺麗に清掃しておかないと汚れが目立ってしまうので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09のチェーンを520にコンバートするためにこの製品（C4221R17T）を付けました。
このレビュー投稿時点（2020年9月）で適合には入っていませんが、使えます。

なお、MT-09のノーマルは16Tですが、高速巡航回転を少し下げたかったため
17に上げました。この場合、フロントスプロケットが大きくなることに伴って
カバー内のゴムパーツの一部をカッターでカットしています。

※当然、リアスプロケットも520に交換する必要があります。
私はISAにしました。Y-23-46（45→46T）

16-45（減速比2.8125）から
17-46（減速比2.7059）に　約4%ハイギアード化。快適です。
※チェーンは2コマ長いものへ。


なお、コンバートは自己責任で！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのYZF-R25用に購入しました。

415にコンバートするためスプロケット探しましたが、他に見当たらずこちらを購入。

415自体が最近使わなくなってきている特殊なサイズなのでスプロケットも探すのが大変ですね(^^;

XAMは有名なメーカーなので、品質は問題ありません。

アルマイトもシックでいい感じですね?

415にコンバートするならこちらしか選択肢今見当たらないので購入はお早めに！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのYZF-R25に取り付けました。

415コンバートにしてみましたので、併せてスプロケットも交換。

415サイズってあまり売っていなくてこちらのメーカーかRC甲子園のコンバートキットしか目に付きませんでしたが、後者が廃番になっていた為、こちら一択の購入。

あまりXAMって使うことないですが、有名なメーカーではあるため品質は問題ありません。

他のスプロケットメーカーにないサイズもあったりするので重宝しますね。

415試しましたが、確かに軽くなった気がします。
その分チェーンはリンク数増えるのでしっかり数えて買わないと合わないので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS125Rに普通に使えます。タップが切ってないから加工が必要というレビューがありましたが、私の場合タップも切ってあり無加工で付きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　走行２０００キロで購入して８年、走行３００００キロ近くなりチェーン交換をすることにしました。
　チェーン交換時はスプロケも同時交換というのが昭和のバイク乗りの常識でした。
　せっかく交換するのだからノーマルの味気ないスチール製ではなく社外品のちょっとオサレなスプロケに交換しようと思いＷｅｂｉｋｅで探してみました。
　レンサルかサンスターのシルバー系を考えていたのですが、レンサルは欠品、サンスターはかしめ式チェーンとのセット売りしかなく、即納可能なのはこの品だけでした。
　ゴールドはちょっと派手かなと思いましたがチェーンとセットしてみたら結果オーライ、チェーンがゴールドなので統一感があっていい感じです。
　交換の際に取り外したノーマルスプロケと比べて重さが全然違います。
　いわゆる「バネ下重量」は相当軽くなり、理論上走行性能は上がることになっていますが、街乗りでは感じるかどうか、ですね。
　両方を重ねて歯の部分の摩耗状況を確認しましたが、歯の部分の形状に違いはなく、スチール製の場合はちゃんとメンテナンスしていればオンロードばかり３００００キロくらいなら摩耗は無いと言っても差し支えないと思います。
　この品はアルミ製ですのでスチール製に比べれば摩耗は発生するはずですが、普通に使う分には気にしなくても良いと思っています。
　
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XAMのpremiumシリーズはブロンズカラーで高級感があります。足回りが引き締まって印象がガラッと変わります。
純正と比べて重量も軽くなるかな。

ただ正直、スプロケやチェーンは交換してもその差をほとんど感じることが出来ないので、個人的には見た目重視で選んでいます。その点ではXAMはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

試しに購入
装着してみてもピッタリで満足です。
チェーンを買ってないので購入後に取り付けます。
高速化に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで、内側アルミ・外側スチールのスーパースプロケットを使用していましたが、５千�`程度経過した頃から、チェーンアライメントに若干の歪みが出てきた感がありました。内側と外側の組付けがリベットなので致し方無いのでしょうが、気になり出すと交換したくなります。
１枚もののスチール製が欲しくて、どうせならば色味があってカスタム感があるものとして検索したら、この商品が理想に合致。だた、色味の関係で、自分にとってはスプロケの目立ち度があり過ぎな感じたったので、あえて純正ブラケットを併用して内側を隠しました。
取付後千�`以上走行しました。まさにスチール製と言った摩耗部分の安心感と見た目のカスタム感が融合しており、XAMさんに感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

11,000km走ったリトルカブの交換用に購入。

ボアアップ・ヘッド加工＆ハイカム化も同時に行うため、ファイナルを変更。
F14T→15T、R39T→35T

耐久性については、これからの様子見。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。