Puig:プーチ

KTM用は割れるということで、評価が低いようですが自分が装着した
NK用汎用製品は、問題なく使えており、高速走行時の風圧軽減に充分役立っていますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色はレーシングマシンのイメージでクリアーにしました。
純正スクリーンよりも、少しだけ高さは増します。
取り付けのほうは、加工の必要はありませんでしたが
少しきつかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルよりも高さが有る分高速等でのウィンドプロテクションが向上します。
好みによりますが、私は純正のSTのスクリーンよりもこちらの方が形が好きです。
言われなければノーマルのようにも見える自然な感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネイキッドスタイルに惹かれてFZ1を購入しましたが、カウル付きモデルを乗り継いできたため、高速走行の風圧が気になり、少しでも軽減するために購入しました。

私は、スモークタイプを使用しています。

取り付けは、ヘッドライトを取り外し、ステーを車体に共締めするだけなので、誰でも簡単に行えると思います。

メーターバイザー程度のサイズなので、大幅な防風効果はありませんが、軽く伏せれば、胸元に当たる風が軽減できます。

スピード感のある形状で、FZ1のスタイルを壊すことなく、むしろ更にスタイリッシュなイメージになったと思います。

ちなみに車検は付けたままでOKでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJ6Diversion'11の立ちごけ傷防止のために装着しました。
XJ6Diversionだとサイドカウルのやや下辺りに装着することになります。
そこそこ出っ張りますが、XJ6Diversion'11の場合エンジンが黒塗装なのでそれほど目立ちません。
装着はポン付けですが、日本語の説明書はありませんので注意が必要です。（図説のみでも何とかなりますが…。）

先日ディスクロックを解錠せずに発進してしまった際、左側に転倒しましたが、本スライダーとミラー、ウィンカーに若干傷が入ったものの、カウルは無事でしたので立ちごけ傷防止には一定の効果がありそうです。

残念なのは見た目がキノコみたいな点とやや高価である点ですが、転ばぬ先の杖的なところがありますので概ね満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PuigのRACINGSCREEN SMOKE5ヶ月使用のインプレッションです。
ドレスアップと整流効果向上のため購入しました。

【使用感】
・質感
スクリーンの形状、プリント処理とも雑な感じはありません。
海外製品ですが、厚さ、成型とも良く出来ていると思います。
中央にFAZERと記載があり品が良いです。

・耐久性
商品説明の記載どおり、透過性、強度とも問題無いと思います。

・取り付け
純正のネジを外して付け替えます。
所要時間約5分です。

・その他
純正と比べて2~3センチ大きいだけですが、優れた整流効果です。
ヘルメットに受ける風が軽減し、ツーリングが楽になりました。

【問題点】
黒い部分はプリント処理です、装着しているレーダー探知機との接点が剥げてしまいました。

【最後に】
風による負荷は軽減されますが、ゼロにはなりません。
もう少し大きければ、完璧な整流効果を発揮すると思いますが、見た目が悪くなりそうなので、ひとまず満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

風のあたり方については純正と比べ少し変わったかな？という感じで大きく変わった感じは有りません。ただプーチのスクリーンはメーター裏の配線類を隠してくれるので良いです。少し黒の色がカウルの色と違いますが、日光が当たってないと分からないくらいなので良しとします。取り付けについても穴の位置もほぼピッタリで加工は必要なかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400(k7)に装着しました。

やはりフェンダーレスにするとテールがすっきりしてかっこいいです。

取り付けるには純正リアフェンダーをカットする必要があります。
私はノコギリでカットしました。
説明書は外国語ですが写真付きですのでカットする場所はわかると思います。
LEDナンバー灯も付属しています。
小型のナンバー灯で良いのですが、線が極細です。ギボシにハンダ付けしましたが抜けてしまいました。
ウィンカーは純正のものを使用できます。
ナンバーの角度調整はできません。
”GSR”と肉抜きされているのが「専用品」って感じで好印象です。
純正リアフェンダーをカットするとリフレクターが無くなるので、別途用意しましょう。
私はデイトナのリフレクターキットを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

10年式のR1に装着しました
純正で高速走行した際に結構な風圧を感じたのでこちらに交換しました。
交換後に高速走行をしていないので効果のほどは不明ですが、純正よりいくらか高くなっているので多少なりとも良くなってくれているものと期待しています。
取りつけ精度に関しては以前Ninja250Rにも同じpuigスクリーンを装着していたので分かっていたのですが、正直あまりよくはありません
ただ加工が必要なほどっということはなく、純正に比べてすっきり収まっていない感じがする・・・っという感じでした
この辺りは個体差がありそうですが、海外製で日本製の製品に比べて2/3~半額近い値段という事を考えればこのくらいかな？っと思えるレベルです。
細かいズレ等が気になる方はヤマハヨーロッパのものや、国内メーカー製のものを選んだほうが良いと思います。

ちなみに、09~のR1用限定なのか分かりませんが、スクリーンと一緒に純正メーター右上に貼りつけるサンバイザー的なアクセサリー？が同梱されていました
写真をよく見て頂ければ分かると思いますが、クリアやセミスモのスクリーンであればR1っという文字が透けて見え、前方から見た際にこれでもか！っという位に『R』の主張が感じられます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。

取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
「多分ココかな？こういう向きかな？」でなんとなく取り付けられました。

取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。