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スプロケットオフセットスペーサーのインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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Kawasaki_Riderさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • G-craft 4.0JホイールとG-craftスタンダードスイングアーム

    G-craft 4.0JホイールとG-craftスタンダードスイングアーム

リアタイヤのワイド化によるクリアランス調整に購入しました。はじめはG-craftの4mmオフセットスペーサを使ってましたが、スイングアーム交換によりサスペンションボルトとの隙が極小になったため交換しました。ワッシャでの調整もできますが、きちんとしたスペーサのほうが安心です。
ただ4mmスペーサ使用時のスタッドボルトをそのまま使ってますが、ネジ山のない部分にスペーサの穴が入らず穴を削って拡大しました。
精度の必要な部品なので難しいのかもしれませんが、G-craft同士の部品では加工なしで取付けできれば良かったなと思います。

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投稿日付: 2020/11/23 16:37

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おとらさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z1000J | XLS1000 [アイアンスポーツ] | ラビット125 )

利用車種: Z1000J

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

z1000Jの520コンバートのオフセット調整に使いました。
取り付け精度全く問題ありませんでした。
機会があればまた購入します。

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投稿日付: 2018/01/03 04:24

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プリンさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

KSR110リヤオフセットスプロケに使用中。

精度、造り共に言うこと無し。
ただ、価格が・・・。
もう少し安いと買い易いと思います。

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投稿日付: 2016/08/01 11:13

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4.0/5

★★★★★

モンキーのスイングアーム16センチワイドにして 4jのホイル タイヤ130-70-10に 変更しましたので チェーンライン出すのに  スプロケットスペーサー 8m購入しました。ノーマルハブの スタットボルトがなかなか外れなくて大変でした 取説では 28mm出すように なっていましたが 私は23mmで スプロケが つらいちでした。

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投稿日付: 2016/06/13 11:01

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ももいちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

5.0/5

★★★★★

PMCソードヘリテージ4.00-18購入に伴い、150/70-18サイズのタイヤを履かせるため、ドライブチェーンとタイヤの干渉を考慮して、同社のドリブンスプロケットオフセットスペーサー6mmを同時購入しました。取り付けはスプロケットキャリアとドリブンスプロケットの間に挟み、付属の延長ボルトでドリブンスプロケットを固定します。
アルミ地で製品精度も高いです。これを使う場合、ドライブスプロケットも6mmオフセットタイプが必要になります。肝心のタイヤとドライブチェーンの干渉は全くありません(画像のタイヤはBT-45V)。
タイヤの銘柄によっては、160サイズも入りそうですが、150サイズが無難ですね。但し、ドライブチェーンをオフセットした分、リアサススプリングと干渉するかもしれませんので、その際はリアサスのフレーム側マウントにスペーサーやワッシャーを入れて、リアサスが外側にくるようにするといいかもしれません。

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投稿日付: 2015/11/27 21:10

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さんちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZZ | XR100モタード | NSF100 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

KSR110のリアタイヤのサイズを120に変更した為、
タイヤがチェーンに当たるのでオフセットしました。
偏平にもよりますが、このスペーサとFスプロケのセットで問題解決です。

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投稿日付: 2015/01/07 21:54

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4.0/5

★★★★★

GM☆MOTOのスイングアームに交換した時にチェーンが少しタイヤに干渉したので使用

さすがG-クラですね
造りはしっかりしています。
こういうパーツの誤差は大きいですからね

安心して装着・使用出来ます

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投稿日付: 2014/09/22 19:26

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石山虎乃進さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: KSR110 | MT-09 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

そのものの写真ではありませんが
バラして取り付けているところです。

ノーマルの鉄ホイールから
タイの5本スポークのアルミホイールに
交換しています。

その際、リアを100から120にして
太くしたので、干渉を防ぐために
このスペーサーを入れました。

おかげで、チェーンが干渉することはありません。

タイヤは、チェーンガードに触ってしまうので
プラスチックのチェーンガードを少し削る必要が
ありました。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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星二郎さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: モンキー | TT250R レイド | TT250R )

3.0/5

★★★★★

定評あるGクラフトさんの製品です。
自作ワイドスイングアームのチェーンライン出しに使いました。

モノ自体は、2mmのアルミ板です。ペラペラです。
2mmのアルミ板から作れる人には高いと映るかもしれませんが採寸して下書きして加工して。。。
そのあたりの手間を考えたら安いのでは?

耐久性は直接どうにかなるものではないので大丈夫でしょう。

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投稿日付: 2013/10/22 09:49

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玉ちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: BRUTALE800 DRAGSTER RR[ブルターレ] | SR400 | モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
他メーカーと悩みましたが、同メーカーで揃えたいのと信頼出来るブランドという事で決めました。

タイヤセンターもちゃんと出てますのでさすが
Gクラさんですね~
かなり満足してます。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13

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