リチウム系バッテリーのインプレッション (全 121 件中 51 - 60 件)

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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

バイクはシグナスX125、ZXR250 二台持ちで、メンテナンスの時間削減とシグナスを購入してして純正バッテリーが運良く7年近く使用してそろそろ交換時期と思い、今年の7月末にショウライバッテリーを購入。
5ヶ月間シグナスで使用インプレ
1. 取り付け簡単
2. メンテナンスフリー、
3. 2kg位軽くなり軽量化
4. 三週間放置でもセルが元気よく回りエンジンがすぐ始動する。
5. 使用期間は5ヶ月と短いですが真夏の大阪?しまなみ海道ロングツーリングもトラブルなし。

ZXR250は取り付けて2週間ですが車体も軽くなり、車庫から出し入れが少し楽になった様な感じでいい感じです。軽さとメンテナンスフリー以外は今のところ鉛バッテリーと同じ感覚後は耐久性です。

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投稿日付: 2016/12/25 15:20
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シェーンコップさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB750F | モンキー | モンキー )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

とにかく軽いノーマルが4.3?4.6?に対して0.66?
約4.0?の軽量化、実際走行においても車体の動きか良くなっている。
LFX14L5-BS12と迷ったけど、0.4?軽いLFX142-BS12 で良かったと思っています。
(スポンジの詰めモノが少々面倒だったけど、電工ナイフでスポンジを加工すれば簡単)

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投稿日付: 2016/12/24 17:04
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かめきちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: セロー 250 | タクト ベーシック )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CRF250L、3年半でバッテリーが逝きました。Webikeさんで購入。週末に早速取付ました。
まず、小型軽量にびっくり。そして始動。問題なく一発!
耐久性ははこれからなので未評価としました。

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投稿日付: 2016/10/31 18:38
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あああさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: SV650 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

今まで使っていたGSユアサのYTZ10Sが弱ってきたので、軽量化を期待してリチウムイオンバッテリーに交換しました。

<軽量化について>
計測してみたところ、こちらの商品が約0.7kg、YTZ10Sが約3.2kgだったで、2.5kgほどの軽量化になります。
走っているときは違いが分かりませんでしたが、取り回す際に軽さを実感しました。
私のバイクではタンクのそばにバッテリーが配置されているので、まるでガソリンが減った時のような軽さがありました。

<グリップヒーター装備車について>
私のバイクはグリップヒーター付きなので、注意書きに「グリップヒーターなどの電装パーツを装備している車両には使用できない場合があります」と書いてあったのが唯一の不安材料でしたが、問題なく使用できています。
ちなみに、私のバイクの電装系カスタムは、HIDヘッドライトとグリップヒーターです。

バッテリーが元気になった上に、バイクが軽くなったので、言うこと無しに満足です。

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投稿日付: 2016/10/31 13:17
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メタボさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

初めてのリチウムバッテリーでしたが、
バイクに付けてみると……、
もう鉛バッテリーに戻れないかも?(^^)
何せ軽い!軽い!中身入ってんの?っていうぐらい軽いです!

始動もばっちしですし、リチウムは電圧落ちすぎても充電で戻るらしいですし、今のところ最高です!
レーサーバイクなので乗らない期間が長いため、端子外して長期保管も出来るそうですし、もう何も言うこと無し!です

あっ!一つ大変な所というか、面倒な所なのがサイズがかなり小さい所ですね。一応底上げスポンジが入っていますが、
ytz7sのサイズにしようとすると、スポンジを切ったり貼ったりすこし、面倒でした。高さも幅も奥行きもすべて小さかったです。

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投稿日付: 2016/10/27 18:06

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オフ車は軽い程取り回しがイイので今回はリチウムイオンバッテリーにしました。届いてびっくりこんなに軽いとは…。まだ取り付け前ですが現在使っているバッテリーと重量の差を計ってみたらびっくりしそうです!

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投稿日付: 2016/10/13 21:59
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ラブリーちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ランツァ (DT230) )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ビューエルのバッテリーに今回はショーライをチョイスしてみました。ハーレー純正のバッテリーから交換しました。3年半使用できたので特に問題無かったのですが、とにかく重い(4?5Kgぐらいかな)のとパワー感の無さを実感していました。
ショーライバッテリーは軽量であることは知っていたので、正直それしか期待していませんでした。実際の重さは1Kgぐらいかな?
ところが物凄い勢いでセルが回ってくれます。純正バッテリーだと「キュル.....キュルキュルキュルボン!」でしたが、ショーライバッテリーは「ドリュ!ドリュ!ボン!」とゆう感じです。
軽量でハイパワー、最高です。ターミナルナットの質感もいいし予備のボルト、ワッシャーも付属している点もポイント高いです。
耐久性の評価はこれからですが、今のところ大満足です。

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投稿日付: 2016/08/24 00:42
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Tomozouさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: V7Racer [レーサー] | THRUXTON RS )

5.0/5

★★★★★

前に乗っていたディアベルから使っており、今回もモトグッチV7Racerに乗り換えてからも、利用しています。
とても軽く、電圧が少々高め(純正品に比べると)。
その為、始動も良くトラブルもありません。
数ヶ月に一度充電をする程度ですけど、然程苦にもなりませんし専用機での充電ですので、楽です。

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投稿日付: 2016/06/23 01:02
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NAOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TT250R | 250EXC )

5.0/5

★★★★★

ずっと欲しかったSHORAIバッテリー!
使っていたバッテリーがダメになったので、期待と不安がありましたが購入しました。
SHORAI指定でも良かったのですが、やりたい事があったので指定品より背が低い方を選びました!
使ってみて思った事は、セルが力強く回ってくれます!
使い始めたばかりなので耐久性には不安はありますが、軽さコンパクトな所は◎です。

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投稿日付: 2016/06/22 21:30

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メアリィシャさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: DR-Z400SM

4.0/5

★★★★★

一度完全放電をしてしまい、二度目の購入です。

完全放電の原因は、バッテリー直結で接続していたUSB電源でした。

物にもよりますが、USB電源の5Vに変圧するため、
電気機器を未接続の状態でも、無視できない量の電力を消費しているため、
これから取り付ける場合、スイッチ若しくはリレーを組んで、
未使用時にはUSB電源をOFFにできるようにすることをお勧めいたします。

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投稿日付: 2016/06/22 13:43
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