4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
率直に言って鉛バッテリーよりかなりコンパクトで軽く、始動性かなり改善された。
メーカーサイトを見るとレースに使用されていたりNTBが絡んでいたりしているようなので、安い中国製のリチウムバッテリーより品質や信頼性はかなり良いと思う。
ただ、取り付けには問題点があり、BSLI−02には横方向に配線を取り付けるM5のネジ穴があるが、上面に配線を取り付けるネジ穴無いため、ターミナルを外す必要があるが、そのターミナルの取り付けネジがM6のため合わない。
そのため、Amazonや海外通販などでM6×10mm-M5×10mm変換ネジなど使用し、スペーサー(バッテリーに付属しているものを使用)、M5フランジナットなど使用する必要があるため、このバッテリー以外にいくつか取り付けに必要な部品が必要になる。
JA07カブへの取り付けに関しては端子間の幅が若干狭いため横のスペーサーは入れず、左右わざと少し動かせるようにしつつ、配線の取付角度を調整しながら取り付けを行った為、少しコツが必要になると思う。手間は少しかかったが、商品はとても良いものだと思うので結果的にとても満足してます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
とてもコンパクトな商品で、隙間を埋めるスペーサーが同梱されているので助かりました。約2kg軽くなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
半年ほど通勤で使用の傾斜搭載されてる中華製が、気温の低下と共にセルが弱くなり、数日乗らないとギリギリに。パルス充電で一時復活するも、1週間程度で再発。交換後はセルの回りが安定し、走行中もツキが良くなり、燃焼にも効いている感じが。単気筒とボアサイズから、条件的には分かり易い方だと思いますが、中華製との比較でもあり、さらに長期で見極めてみます。織戸さんに感謝!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めてリチウムバッテリーに交換しましたが、めちゃくちゃ軽い!!
純正が3.2kgなのに対して1kg程度しかないので、2.2kgの軽量化です。マフラーやファンレス以外で2kg以上軽量化出来るパーツってホイールくらいですかね?
なので、とても満足してます。
既に1ヶ月ほど使用してますがトラブルはありません。
凄く安くなってたのもありとても良い買い物をしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
新車購入後3年で純正バッテリーが上がりそうで、セルの音が非常に元気がなかったので交換しました。
純正バッテリーのYTZ10Sと比較して2kg以上の軽量化になるそうです。
まだ温かいですが、心配していた冷間時の始動も一発で
他社の低価格リン酸鉄リチウムイオンバッテリーと比較して、BMSという安全回路があるらしいので安心して使えるかと思い購入しました。
メーカーに問い合わせたところ4年以上は使える製品寿命らしいのでこれからが楽しみです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
冬場に向けて交換しました。
気持ち軽量化になったと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
1万4千円前後するバッテリですが、タイミングよく半額で購入できました。
軽くてコンパクトそして私が購入した時のことを考えれば一般的なバッテリーと値段差がないのでコストは最強かと思います。
ただ私が購入した際は、販売価格が変動しまくっててよくわからない状態に。
価格は予告なく変動するとの回答を得ましたが、前日の夜は約1万4千円、価格につての質問をした際に送られてきたメールは確かに約14000円でしたが、メールにあった商品のリンクをクリックすると6400円と価格が表示されていたりと何かよくわからない状態でした。
よくわからない状態でしたが、安く買えたので良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
鉛バッテリーが寿命を迎えたことから、買い替えを考えていたところ、鉛バッテリーが値上がりしておりリチウムイオンバッテリーとの差が小さくなったことから購入に踏み切りました。
まず何よりも先に軽いというのが印象です。そして小さい。そのため取り付け場所が大きすぎることになりますが、スペーサーがいろいろと付属してくるので、取り外した鉛バッテリーと同じになるようにスペーサーを組み合わせて、取り付け場所の隙間にいれて取り付けました。
始動性も問題なく、バッテリー本体に電動自転車のバッテリーと同様に残量チェッカーが付いていますので、残量確認も簡単です。
寿命はこれから確認ですが、説明書の7,8年は無理だとしてもそれなりに長持ちしてくれることを期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ショーライ製のバッテリーを初めて購入したのが12年くらい前で、耐久レースで有名な鈴鹿のTSRさんで車検をお願いした時に、このバッテリーをおすすめされました。当時リチウムフェライトのバッテリーは珍しく、純正のバッテリーと比べてとても小さく、横にしても液漏れしないので安全だと教えてもらいました。メンテナンスも楽で、専用充電器でコネクターをさすだけで、いつでもベストな状態になっています。
長持ちする分、価格に見合った商品だと思います。
(所有しているバイクはすべてショーライ製です)
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