使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
旧車風カスタムではメジャーなショート管、昭和を感じさせる音、見た目と魅力的で今でも根強い人気のあるマフラーです。
東リベなどの人気で、若い層の乗るバイクにもショート管を付けた車両を見る機会も増えましたね。
【ショート管とは?】‥
基本的に昔のレーサーから来ています。
つまりサイレンサー無しでレギュレーションに通っていた時代、集合を付けると性能が上がる(だろう)という事でレーシングパーツをそのまま市販車に流用したり、そっくりの外観をもつものをつけだしたのが始まりです。
【性能と特性】
.音が大きく、低速トルクが弱まるのが特徴です。
排圧が低くなる分出だしが遅く感じます。
エンジンの排圧を利用ししてトルクを得ている構造です。 排気の抵抗が全くなければ、エンジンは軽やかに回ります。 →その反面、抵抗がない(引っ掛かりがない)→排ガスがそのまま流れるので低速トルクは無くなる。
※例外としては‥
ショート管でも、モリワキ・ヨシムラあたりが出しているもの=JMCA認定マフラーは、一見ショート管ですが、内部構造が全く違い、メリットを出しながら、デメリットを抑える工夫がしてあります。 そういうモノを取り付ける分には、多少トルクが無くなる程度。
【ショート管の吸気セッティング(トルク不足のカバー方)】
●下のトルクを補うように、燃調。
→低速域 パイロットまたはスロージェットの番手を上げる。高回転まで回すことで、パワーを絞り出すことと同時に、低回転でトルクをかけてコーナーを回る工夫の融合点が、いわゆる「セッティング」といわれるモノです。 「トルクの管理をしていないショート管」にしたバイクが、スタート時や加速時に、非常に高回転まで回すのは「そうしないと前に行か
ないバイク」だからです。
若気の至りで安くてとにかく見た目重視でカッコイイ、そして音が渋いのが欲しいと思いゼファーにこちらをつけてました(笑)→今となっては反省(笑)
良い点
◎安価。当時、これはマストでした(笑)
◎音。言葉で表すと、アイドリングでボボっ→吹かすとフォーン(笑)エンジンを回した時の音が気持ち良い。
◎値段の割に取付精度は悪くない。簡単に取付。
◎見た目は良いです。
◎ゼファーに限らず、空冷4気筒のラインナップが多い。
悪い点
▲音が大きいので車検は通らない。
▲取付位置の関係でセンタースタンドは使えない。
▲アフターファイヤが低中速域で出るようになった。エンジンがノッキングしたようにギクシャクして走れないほどに。→低速部分を補うキャブセッティングで解消する。
▲錆びやすい。
▲ステー部分の溶接が頼りない。
▲バッフル取り外しはわりとキツくて取れにくいです。
つまり、現代にショート管を入れることは、昔のレーサー風ということです。 マフラー造りの理屈では、長さの短いマフラーだと、排圧を十分に溜めることができないので、低速トルクが不足しがちになります。
消音もきちんとできないものが多いでしょう。 いろいろなマフラーメーカーがあるので一概には言えませんが、 「ショート管とは、集合管の一種で、特徴として、音がワイルドで、悪っぽいルックスを作るのに一役かう。抜けが良すぎるものが多いので、低速トルクが不足しがち」と言えましょうか。
余談ですけど・・・
Q:音の規制がない、純粋なレーサーは、なぜ超ショート管にしないのか?あるいはマフラーを外さないのか?
A:それは、排圧を抜いても回転が上がるだけで、「地面を蹴るちから」が無くなるからです。
見た目や音など魅力的なところも有って、デメリットが多数、カスタムという行為=自己責任だと言うことを踏まえて購入を考えて頂けれは。
値段のわりにはちゃんとした物だと思います。
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サイレンサータイプ:カーボン
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 0 |
サウンド・音質 | 2 |
公道でバッフル取ったら必ず捕まる爆音!
買い替えます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 0 |
商品ページに別途必要パーツとあり、ガスケット購入はこちらからとあったので、そのページより購入したが品番が違いマフラーを取付することが出来なかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 1 |
サウンド・音質 | 1 |
商品画像と色もデザインも全く違うものが届きます。
CRF250Lの適合でラインナップされていて購入したのですが、画像の通り色もデザインも異なり、尚且つO2センサーのネジ径も違う為取り付け不可です。
箱にはcrf280ボアアップ仕様と記載されています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 1 |
サウンド・音質 | 1 |
そもそも注文してから半年過ぎても何も返信がなく
一方的に納期遅れますメールから
メーカー欠品の為、注文キャンセルしますって
オワコン
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
分厚すぎる
サイズが合っていないので使用をやめた
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
とりあえず取り付けはなんとかできましたが、中間パイプの固定用ステーが車体側のステーと穴が全然合わないのでボルトが入らず、ラジエターは2番パイプに干渉するのでラジエター下側の固定用ステーを延長させないと固定できず、ラジエターをずらすのでカウルのインナー側に干渉してカウルに無理がかかるので、削らないといけないし、パイプのフランジが着く部分の内側にかなりの段差があるので、排気抵抗になりそうだなと思いました。走行はまだしてないので、性能とかは分かりませんが、値段の割には、、、残念な仕上がりかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
crf250l用だったので購入してみたところ現行モデルmd47には装着できませんでした。md38,md44対応のようです。購入する方はお気を付けください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
音は普通の社外マフラーといった感じで大人しいです。
触媒が同梱されておらず問い合わせをしたりと面倒でした。
サイレンサーとエキパイの繋ぎ目部分もしっかりとハマりません。
熱を入れる前にパーツクリーナーで清掃をすると塗装がはげてしまいますのでご注意ください。
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タイプ:耐熱ブラック
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 0 |
サウンド・音質 | 0 |
マフラー接合部からの排気漏れが、液体ガスケット等を使用しても止まりません。挙句にはエンジンチェックランプが点灯したので、純正に戻しました。高い社会勉強代になりました。
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