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ヤマハ DT-1

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国産オフロード車の原点で、日本のモトクロスブームはこのマシンから始まった。豊富なチューニングパーツも用意されていて、30PSまでチューニングできた。

排気量	246cc
エンジン形式	空冷2スト・ピストンバルブ単気筒
最高出力	18.5ps(14.0 kw)/6000rpm
最大トルク	2.36kg・m(23.1N・m)/5000rpm
車両重量	124kg
タンク容量	-

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車種：DT-1

DT-1 バイクレビュー

更新日: 2024年04月05日
オーナー: しばつかさん
バイク保有状態: 今乗っているバイク

DT YAMAHA DT-1 1968年式 (250cc)

自己評価

走り	3	積載性	1
ルックス	5	とりまわし	3
燃費	3	メンテナンス性	3
総合評価3

最新投稿写真

購入動機	急に旧車が欲しくなり衝動買いＤＴ1とＤＴ1Ｆの2台保有
長所・満足している点	ノスタルジックなスタイリングと2サイクルの音ですね 80ｋｍまでなら意外と普通に走ります。林道遊びもしてますが、ゆっくりトコトコプラスαでこなします。Ｆの方はＶＭＸ仕様にして緩めのエンデューロレ...続きを読むノスタルジックなスタイリングと2サイクルの音ですね 80ｋｍまでなら意外と普通に走ります。林道遊びもしてますが、ゆっくりトコトコプラスαでこなします。Ｆの方はＶＭＸ仕様にして緩めのエンデューロレースとかに出てみたいと思っています。ミニチュア
短所・不満な点	6Ｖなのでライトが暗いです。タンク内の錆。フロントブレーキは、あまり効きませんがこの手のバイクにはそんなに影響は無いかも…。純正パーツがあまりないので、修理には結構お金がかかりそうです。私は2台とも実...続きを読む 6Ｖなのでライトが暗いです。タンク内の錆。フロントブレーキは、あまり効きませんがこの手のバイクにはそんなに影響は無いかも…。純正パーツがあまりないので、修理には結構お金がかかりそうです。私は2台とも実働走行可で購入しましたので今のところ大丈夫です。（ヤ○オクとショップ）ミニチュア
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス	自分である程度治せる方向けですね。私は乗って楽しむ方なので、傷などは気にしませんが、外装にこだわる方はそれなりの覚悟がいると思われます。昭和40年代にトリップしたような感覚は楽しいですよ。

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