アプリリア SCARABEO200
アプリリア SCARABEO200
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クラシカルなボディーデザインと、安定感ある走りが魅力のイタリアンスクーターの代名詞"スカラベオ"はスクーターの本場ヨーロッパで高い人気を保っています。 柔らかなラインを描くテールランプや、オーバル形状のフロントグリルのデザインが機能性と優雅さを両立させています。前後独立したシートはライダーとパッセンジャーの快適性を向上させ、シート下のヘルメットスペース※1や、軽量で丈夫なアルミニウム製のラゲッジキャリアは美しくデザインされています。 スカラベオ200が装備するアナログとデジタルのコンビネーションメーターパネルには、凍結警告表示などの安心機能を搭載し、快適な走行を提供致します。 また、安全性においても個性を発揮する16 インチの大径ホイールは、ヨーロッパの石畳を快適に走破し、安定した乗り心地を実現します。前後連動式のブレーキ※2は、制動距離を短縮させます。 搭載されるエンジンは、スクーター専用に設計された高効率でクリーンなパワーユニットです。スカラベオの哲学に基づいて設計されたエンジンは、電子制御フューエルインジェクションとの組み合わせにより、パワフルで低燃費を実現しました。ハンドルスイッチによりECO モード/SPORT モード切り替えで約7%の燃料消費率を抑えることができ、最適な走行モードを選択することが可能です。 スカラベオ200は、楽しさと実用性を兼ね備えた、日常の良きパートナーとして活躍するスクーターです。 ※1 ヘルメットはジェット型に対応しています。 ※2 リアブレーキレバーを掛けるとフロントブレーキも作動
排気量 | 181cc |
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エンジン形式 | 水冷4サイクル単気筒DOHC 4バルブ |
最高出力 | - |
最大トルク | 1.75 kgm / 7,000 rpm |
車両重量 | - |
タンク容量 | 7.5リットル |
妻用に衝動買い的でしたが、足つき性の悪さとスクーターなのでニーグリップできない事がネックとなり手放した。。
動力性能がすばらしい。
ハイオク仕様のツインカム単気筒エンジンは大排気量車とのツーリングでも置いて行かれることは無いw
ツーリング仕様にしたくてもショップも敬遠するくらいいじれない。
少し放置するとクーラントが漏れてくる。(こういう仕様らしいw)
ツーリング仕様にしたくてもショップも敬遠するくらいいじれない。
少し放置するとクーラントが漏れてくる。(こういう仕様らしいw)
外人仕様なのでスクーターなのに足つき性が悪い。
メットインスペースが狭い(ヘルメットはいらない)
外装の塗装精度が悪い。ミニチュア
外車のこだわなければ非力でも国産スクーターの方が良い。