大型二輪免許取得したので400cc以上のツーリングバイクが欲しくなった。CRM250Rからの乗り換えとなったので国産のアドベンチャータイプを探そうとしていたところ、知人からF650も有るよ、と聞いてディーラーに認定中古車を見に行ったら気に入ってしまい即決。
北は北海道、南は屋久島までキャンプツーリングに出掛けた。週末も往復400km程度ならへっちゃら。(最近は気力が落ちてるので頻度激減ですが)ミニチュア

突出したものが無いが高バランス。峠道が楽しい、フラットな林道なら通過可能。パニアケース着けて荷物満載でも楽しく走れる。
見た目のデザインも個性的で秀逸、今見てもそう思う。
耐久性も抜群。もう25年以上乗り続けてるが、日頃のメンテナンスの効果も有って、15万km越えても大きな劣化を感じない。ミニチュア

特に無い。本当に無いので、買い足したいバイクは有るけど、乗り換えたいバイクが無い。
敢えて言えば、キャブレター式の650cc単気筒なので、今時のインジェクションのバイクに比べて低速で乗り難い、ABSやトラコンが無いので万が一の時が不安。ミニチュア

この世代までABSやインジェクションなどの電子制御が一切無いので壊れにくい、個人で整備が可能。30年近く前のバイクだが、殆どの純正部品はディーラーで注文可能、在庫無くても海外通販という手も有る。
このバイクを売ったり整備したことが無い正規ディーラーも増えてきたので、自分で面倒見れたり、ちょっと昔のバイクが得意な技術力のあるバイク屋と付き合いが有った方が良いと思う。ミニチュア