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ホンダ CBX250
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DOHCの250RSとは趣を異にするシングルスポーツで、エンジンはXLR系のOHCによるRFVCヘッド。軽量、低シート高が特徴。
| 排気量 | 249cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒 |
| 最高出力 | 28ps(21kw)/8500rpm |
| 最大トルク | 2.6kg・m(25.5N・m)/7000rpm |
| 車両重量 | 126(概算値)kg |
| タンク容量 | - |
当時から 小さな新幹線 みたいなカウルが気になっていました
用途は超多用途 街乗りからロングツーリングまで
当時はこの ＣＢＸ250Ｓ の他にも各社このカテゴリーのバイクがありましたねミニチュア
特に重量は驚くべき軽さ
過去のオーナーが上手い具合にアンコ抜きしてあり、
身長170ｃｍで超ベタ足
ノーマルシートだと厚みがあり極端に足つ...続きを読む
特に重量は驚くべき軽さ
過去のオーナーが上手い具合にアンコ抜きしてあり、
身長170ｃｍで超ベタ足
ノーマルシートだと厚みがあり極端に足つきが良いバイクでもないです
思った以上に速く、これまた思った以上に疲れの少ないバイクです
新幹線カウルも侮れない防風性を持っています
高速も110km/h巡航程度は実力以前な感じミニチュア
これで苦労すると思います
故障は少ないですが、消耗部品の入手すら困難な箇所もあります
バイクそのものの不満点はありません
かわいい見た目で舐めたらいけない車種ですね
もっとも凶暴な面は全く無く、極めて優しい扱いやすい車種です
旧車ですので整備、流用部...続きを読む
かわいい見た目で舐めたらいけない車種ですね
もっとも凶暴な面は全く無く、極めて優しい扱いやすい車種です
旧車ですので整備、流用部品の知識がある程度無いと厳しいと思います
今までちまちま習得した情報をブログにしましたので、
もしかすると役に立つ事があるかも知れません
https://marupota.exblog.jp/ミニチュア