旧スティードから派生したクラシカル系カスタムクルーザー「シャドウ400」がフルモデルチェンジ。ネーミングも新たにシャドウクラシック400となって生まれ変わった。熟成の水冷52度vツインエンジンは、燃料供給にPGM-FIを新採用し、排気O2センサーやキャタライザーの装備と相まって排ガス規制に対応。同時に冷間時の始動性やアイドリング安定性をを向上させ、約11%の定地燃費向上も果たしている。各気筒の排気音を鮮明にしてVツインらしいサウンドを強調すべく、マフラーが従来の2in1からテーパーエンド型の2本出しに変更され、後輪駆動もローメンテナンスなシャフトドライブにチェンジ。重量配分の最適化のためにフロントディスクブレーキを右側に移設し、ラジエターをフレームダウンチューブの間に収めるなど、性能関連部品にも細かな変更が加えられている。車体関係は従来型と基本的に変わらないが、ハンドル形状やステップボードの位置を大きく変更し、シート形状も見直してライディングポジションの自由度と足着き性を向上。