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KTM FREERIDE 250R

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羽のような軽さに2ストロークの瞬発力。 アイドリングでも軽々と坂を上っていく極太トルクをもつ2ストロークエンジン。超軽量な車体とトルクフルなエンジンで、これまでのオフロードバイクでは考えられなかった地形にチャレンジできるモーターサイクル。それでいて、ライディングフィールドまで自走するような長距離ライディングも可能な快適性をも備えています。超軽量なリチウムイオンバッテリーも採用し、さらに走破性・軽さもアップ。冒険心をもつライダーに贈る、究極のプレイバイクです。

排気量 249cc
エンジン形式 水冷、2ストローク、エクゾーストコントロールバルブ、単気筒
最高出力 -
最大トルク -
車両重量 約92.5 半乾燥重量 (燃料含まず)kg
タンク容量 7.0リットル
  • 車種:FREERIDE 250R 

FREERIDE 250R  バイクレビュー

更新日
2024年02月26日
オーナー
yasuoさん
バイク保有状態
昔乗っていたバイク
フリライ KTM FREERIDE 250R 2016年式 (250cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価3.5

最新投稿写真

購入動機 セロー225(競技用)とセロー225WE(林道用)の2台のオフ車を使い分けてきましたが、ケモノアタック系でのセローの限界を感じ、軽いバイクを求めてフリーライドに行きつきました。
長所・満足している点 装備重量で90kg台の軽さ。
2ストならではのパンチは、ほどほど(高回転のパワーバンドは無い低中回転型)
フルサイズのエンデュランサーよりコンパクト。
短所・不満な点
スリムに作られているため、エンデューロタイヤをリアに履けない。サイレンサーに当たります。対策検討中ですがタイヤの左側のブロックを切るぐらいしか思いつきません。
ノーマル指定サイズはトライアル系の...続きを読む
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス トレールバイクで、ウッズやアタックに苦労している人に体験してもらいたいです。軽さは正義です。公道走行可能モデルですが、混合ガスであるコトや保安部品・電気系の弱さを考えると街乗りには不向きです。

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