カワサキ Dトラッカー150
カワサキ Dトラッカー150
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フルサイズの本格派スーパーモタード。 市街地で小気味よい機敏な走りが楽しめる150ccスーパーモタード、D-Trackerがさらに進化。新たに大径17インチホイールを前後に装備することでハンドリングの安定性を高めるとともに、外観もクラスを超えた堂々とした車格となった。加えて、一新したシャープな外装類との相乗効果により、スポーティさにも磨きがかかっている。高回転型の空冷単気筒エンジンや高剛性のペリメターフレーム、前後のロングストロークサスペンションなどは従来モデルから受け継ぐ。走りの質とスタイリングの魅力をさらに高めたスペシャルエディションモデルがラインナップ。
排気量 | 144cc |
---|---|
エンジン形式 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 144cm3 |
最高出力 | - |
最大トルク | - |
車両重量 | - |
タンク容量 | 6.9リットル |
見た目と安さに惹かれた
国内正規の125も候補にあったが
整備は全て自分でする為、FI車は深刻なトラブルの時
手に負えないのであえてキャブ車を選択ミニチュア
1/1スケールのプラモデル感覚で色々とイジり倒せる
見た目がサイコー
フルサイズなので安定性がいい
明らかにオーバースペックな...続きを読む
1/1スケールのプラモデル感覚で色々とイジり倒せる
見た目がサイコー
フルサイズなので安定性がいい
明らかにオーバースペックな
フロントφ300ディスクの効きがすごいwミニチュア
最近のバイクとしては軽量なのだろうが、2stばかり
乗り継いで来たので重く感じる
ぱっと見豪華に見えるが、そこかしこに漂うチープ感<...続きを読む
最近のバイクとしては軽量なのだろうが、2stばかり
乗り継いで来たので重く感じる
ぱっと見豪華に見えるが、そこかしこに漂うチープ感
役に立たない燃料計、タンク半分ぐらいでEを指す
慣らしが終わって、高回転を使い始めたら燃費激落ち
燃料コックの位置と形状が最悪
フレームの補強パイプが邪魔で、片手でリザーブに切り替えるのは至難の業ミニチュア
フルノーマル状態じゃないと販売店の保証が利かないので
色々弄りたい人は要注意
純正部品の品番も、USAサイトに兄弟車のKLX1...続きを読む
フルノーマル状態じゃないと販売店の保証が利かないので
色々弄りたい人は要注意
純正部品の品番も、USAサイトに兄弟車のKLX150BFが載っているので
大抵のものは国内調達可能
※追記:品番自体は国内サイトでも出てくるが
在庫が無いのかwebikeでは発注が出来ないものが多かった
なので、125からの流用やモノタロウとか海外通販を併用中ミニチュア