初めてのバイクに、コスパが良い原付二種を探していました。
でもスクーターじゃなくてバイクに乗りたい、当時原二のMT車はラインナップが少なく、注目を浴びていたのがGN125HとYBR125でした。

SUZUKI推しとしてはGNですが、YBRのネイキッドスタイルも良いなと思っていたところ見つけたのがこのEN125でした。ミニチュア

このバイクを検討している方はコストパフォーマンスを視野に入れているはずです。
車体価格は約20万円ほど。
税金は当時1，600円/年　(現在は2，400円)
20万円でMTの新車が買える時点で魅力は溢れているでしょう。

当時の原二MTは国産だとApe100くらいしかありませんでしたから…
今は各社熱心に取り組んでおり充実していますね！

コスパの「パ」の部分ではまず気になるのがパワーでしょう。
パワー含めてのパフォーマンスですからね。
原二としては高出力と言える12.5PSを発揮します。
空冷、単気筒、SOHCのシンプルなエンジンとしては非常に優れています。
法定速度でとことこ走るが何よりも気持ちがいいですが、本気出せば3桁速度も出せちゃうヨ？という地味ながらも秘めた力の持ち主です。

次は燃費。平均で40km/Lでした。ツーリングで使うと50km/L超える時もありました。
また、燃料タンクが14Lと大容量の物を備えてあるので、とにかく航続距離が長いです。500km無給油で走れる鉄のステイヤーですよ。

リアキャリアも標準装備なのでトップケース付けて積載力アップも簡単。
おかげで箱の虜となり箱なしのバイク生活は受け付けない体となってしまいました(笑)ミニチュア

EN125は一応SUZUKIの名を掲げていますが、大長江集団という中国の企業がSUZUKIと技術提携して生産しているという背景があります。
はっきり言うと「輸入車・外車」として見ていく必要があります。

まずは正規販売ではない車両なので、購入できる店が限られています。
また、メーカー保証なども無いので、販売店以外のサポートは期待できません。
部品などもある程度流用ができるそうですが、販売店がそこまで把握しているかはわからないので、最低限自分で調べることが不可欠です。

なので、初めてのバイクに適しているかと言われると、おススメはし辛いです。

整備したことないけどこれから知識を付けていく意欲のある人なら大丈夫です。ミニチュア

残念ながらEN125は生産終了しているようです。
現在では原付二種のMT車が充実しているので、選択には困らないかと思います。

ですが当時の惨状からここまで原付二種が盛り上がったのは、このような車種がそこそこ認知されて、原二の魅力を広めるのに大きく貢献したと思います。

設計が古い頑丈なエンジンのキャブ車であるため、整備が出来る人であれば長く乗ることが出来そうです。ミニチュア