日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
装着していたミシュランパワーピュアSCの溝が無くなってしまったので、今回はピレリエンジェルに交換しました。パワーピュアは雨天時に若干の不安感が有りましたので。パワーピュア同様に手組をしたのですが、堅すぎて1人では無理と思い、友人に手を借りて何とかホイールに装着出来ました(汗)乗り心地は良くなった感じがします。雨天時の走行も良い感じでした。
- 1 いいね
- 0 コメント
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
装着していたミシュランパワーピュアSCの溝が無くなってしまったので、今回はピレリエンジェルに交換しました。パワーピュアは雨天時に若干の不安感が有りましたので。パワーピュア同様に手組をしたのですが、堅すぎて1人では無理と思い、友人に手を借りて何とかホイールに装着出来ました(汗)乗り心地は良くなった感じがします。雨天時の走行も良い感じでした。
IMAP、AF計、AFセンサー取り付けエキパイなど、燃調セッティングに必要な物が揃いました。現在エアフィルターとウインドジャマーズスクデットマフラーの状態でまだ濃いですね。始まったばかりですが、焦らす頑張っていきます。
スロットルの握り返しによる手首の負担軽減の為に購入しました。取り付けは比較的簡単でしたが、元のスロットルコーン付いていたグリップを外してハイスロに付け替えるのに苦労しました。グリップとの同時交換した方が良いですね。取り付け後は握り返しする事も無くなり改善しました。アクセル開度の目盛り付きなのでAF計とFiコントローラーが有れば燃調セッティングにもチャレンジしてみたいですね。
純正フォークのオイル漏れも有って、OHを考えましたが、どうせならとフォークごと交換しました。純正フォークを外すのに少し手間取りましたが何とか交換出来ました。乗り始めは硬めだなと思いましたが、悪い路面でも跳ねる事も無く純正よりも乗り易くなりました。
純正リアサスがヘタリ気味で乗り心地を改善する為、交換しました。車種専用では無いので、純正リアサスのカラーを流用したり、長めのボルトにしたりで、手間が掛かりましたが何とか取り付け出来ました。純正と比べると少し派手で硬めですが、リアがしっかりして乗り易くなりました。
ホタルを見に行こう＆ツェルト代わりに買ったお一人様テントの初張り源じいの森一週間前予約し、まだまだ地震が不安な中行ってまいりました天気は曇り時々雨で絶好のホタル日和♪走行中カメラのアタッチメントがへし折れ、おまけにブレブレで見られたもんじゃない…下調べした近場のスーパーで買出しして5分ぐらい走ると道の駅が!…現地で新品テントはって炭起こしの間、温泉へ行って戻ったら!カモに鶏肉食べられ、もやしの袋破られてました…焼き鳥と味付け焼き肉と野菜食って、仮眠を取ったら１時過ぎに起きましたフライのジッパーを開けたらそこには視界一面!!!２~３匹のホタルが…少し早すぎたか…朝７時に目が覚めてコーヒーを飲もう ・・・
乗り出し当初からプーリーやウエイトローラーを変更していた為なのか、以前使用していました、ワールドウォークマフラー（AIS非対応）の音量が規制値より１デシベル上がってしまい、ショップに頼んでいたオイル交換等の整備を断られてしまったのと、中高速域を改善したかったので購入を決意しました。マフラーの取り付けは良いのですが、付属のマフラーステーの穴位置がシビアでしたね。こちらを合わせれば、そちらがずれて（汗）とりあえずは、３ヶ所のねじ穴に軽く仮止めをして、ネジ山が噛んでいるか確認後に本締めしました。オーバーレーシングマフラーといえば結構音量が・・とイメージがありましたが、感想としましてアイドリング時は気 ・・・
12月5日の土曜日に、CYGNUS-X SR がリコールの修理を終えて帰って来ました。 リコール部品のセカンダリーシープの他に、ヘタリ気味のリアクラッチアッシーと駆動ベルトを交換序に、 これらの部品をを台湾仕様のスライドピース、ウエイトローラー9gｘ6、リアクラッチアッシーを交換。 加速がかなり変わった上に、下の力も増して、更にエンブレも換装前よりも効くようになりました。 0~50kmでは、出だしの加速のもた付く感じが無くなって、50km~60kmは、ノーマルより少しマシかな だけど、60km~80km位は加速が良くなりました。125ccで80km以上の最高速はあまり必要が無い ので、これ以上 ・・・
シグナスX(2006年式キャブ)オイル交換を行いました。交換は3000Km毎に行っています。オイルは「YAMAHAヤマハワイズギア:ヤマルーブスタンダードプラス 1L 【4サイクルオイル】」です。純正で一番安い？オイルでトラブルなく走行しています。続いて、ウエイトローラーの交換を行いました。KN企画トルクシフターを装着で、8g×3、10g×3 → 8.5g×6へ変更しました。0-70Kまでの加速良くなった。ちなみに、トルクシフターのプーリーは200Km毎にグリスアップする必要があるみたいです。（ショップ談）通勤で使うにはちょっとねぇ・・・。純正への交換も視野に検討しようと思う。
みんなー！愛してるゼ！！（あいさつさて、なんだかんだ半年間乗り続けた現在のプーリーNCY黄金２ですが、そろそろ秘蔵のブラックプーリーIに変えてみますかということでまず黄金２のインプレDeath結果を先に申しますと・・・回転数稼いで全域でPerformanceUPを狙う設計の黄金２でした。良く言えばALLRounder、悪く言えば器用貧乏ノーマルから黄金２へ入れ替えの印象ですが”またずいぶん吹け上がるプーリーだなぁ・・・” でした。セカンダリの組み合わせ、ベルト含め全体的にsettingを煮詰めればこれはこれでイイプーリーなのかもしれませんが、そこまですると黄金２の最大のアドバンテージであるコス ・・・
ジャンボ！（あいさつさて今回は戦車に関してです１０５ｍｍライフル砲はロマンですが違います皆さん色々こだわりやテクニックがある洗車でしょうがではバイクにワックスは？ここでよく聞くのが未塗装プラ部分はワコーズスーパーハード塗装部分含め全体にバリアスコートこれでツヤツヤうっとりになるのは間違いない・・・のですがなんせお値段がオットコ前すぎてなかなか手が出ない揃えで諭吉さんサヨウナラ男前すぎる・・・そこで今回はこんなの買ってみました洗車後の濡れた車体にスプレーして水で流すだけ！重ねがけ可、ガラス系コート剤Deathこれならステッカー貼りまくった車体にも擦らず安心かも！？なにが嬉しいって、お値段がリーズ ・・・
みんなー！グットGW！！（あいさつさて、GWと言えば旅行、行楽、ツーリングですが、違いますしがないへっぽこ個人経営は連休なんて有りませんということでたまのお休みの午前中に後回し後回しになっていたグリップと、ハイスロを入れちゃいます。これで外装はアノ秘密兵器が届くのを待つのみ・・ﾌﾌﾌ
こんばんはくどいですよさて今回は自作ステッカー類でJDMしちゃうまでの準備話です。うｎ。一日おきとか鬱陶しい降り方で雨降って全部貼れないっチューの！ﾓｳﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！そもそもなんでこんなに雨を嫌がるかって事ですがー雨粒と一緒にｸｿホコリだのｸｿ汚れだのｸｿ花粉だのｸｿ黄砂だのが、おステッカーを貼る大事なおバイクのお肌である”地”にしっとりと付着して頂き貼れねーからでございます。・・・ですので、今回はステッカー制作作業を振り返りつつナイフ一本からはじめる手切りでのコツや便利グッツをﾄﾞﾄﾞﾝとご紹介すいません、自分の仕事がらみの話なので今回はいつもの３割増ぐらいに日記がくどいですわ！
さて、方向性も決まった所でくどいですこんばんはえー今回のプロジェクト、最初はまずなーんとなく日焼けしつつ擦れて地が見えながらも車体で唯一のカラー、シャンパンゴールドでうっとりハイソな雰囲気を醸し出してるオシャマさんなスイッチボックス君に引退していただきます。今までありがとうね、絶対にゆるさないよ
へろうえぶりわん、くどいですのｳﾌﾌﾌさて忌々しい雨がやっと止んだの・・・ってんで今まで機械の構造的なことばかりイタズラしてきましたがとりあえず一段落と言うことでそろそろ色気出していこうと思いますのヤマハと言えばストロボだよネー
