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購入動機・用途・比較車種 | 大型免許を取り最初の大型バイク、某会場での試乗会で体感し購入を決めました。 |
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長所・満足な点 | 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエマフラーによりフルパワー化、強いトルク感で強烈な加速、しっかり前傾で加速しないと、体は後ろに持って行かれそうになります。40Lのサイドケースがあるため、積載性も問題なし。 |
短所・不満な点 | すべてのパーツが高価、リアタイヤはピレリーかミシュランの2択のみでこれも高い…エンジンからの熱風、特に右側の熱は夏場は耐えがたいほどです。スマートキーでエンジン始動できますが、走行中に落としで紛失…リペアも高額で作るのは日数もかかるようです。排気音はかなり大きいため、早朝はとても気を遣います、暖機できません。 |
これから買う人へのアドバイス | 2万キロごとのタイミング別と交換は、高額な費用がかかります。リアタイヤも高額のためある程度の維持費は覚悟が必要です。ですが加速とLツインのサウンドは癖になります。 |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
SSだと前傾がキツイ、クルーザーだとワインディングが楽しめない その両方をクリアできるスポーツクルーザーを探し、たどり着いたのがコレです 対抗馬のVMAXよりもディアベルの方が軽く、細かいスペック面、何よりデザインが好みでした |
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長所・満足な点 |
・人と被らない なかなかお目にかかれないため被りません そしてツーリング先で注目されます ......おじさんに笑 ・純正でも迫力ある音! 走ってる時の音はホントカッコいい! ・二気筒ならではの低速加速 アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます ・迫力のリアタイヤ 240なので超極太笑 スゴい見られる笑 ・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる ・楽々ポジション ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです ・ハンドリング マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます ・エンジンブレーキ コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます あとその時の音もカッコいい笑 ・フルLEDで明るいカッコイイ! ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑 ・近未来溢れるデザイン 片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています ・燃費 街乗り15km /L ツーリング20km /L くらいですかね さらに良くなることもあります ・液晶メーター画面 ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい ・キーレスセルスタート 鍵穴に挿す必要無いので便利です あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑 |
短所・不満な点 |
・熱い エンジンからの熱はハンパではありません 特に右足はヒートガード着用をオススメします ・カスタムパーツが少ない 国産と比べての話ではありますが少ないです。 ・カスタムパーツが高価 極端な例ですが、テルミニョーニのフルエキマフラーなどは50万を越えてきます それ以外の細かいパーツを取ってみても高価な物ばかりです ・高速がキツイ 当然スクリーン、カウルなんてものは無いので風がキツイです スクリーンをつければ多少は改善されると思われますが... バイク自体は『まだまだイケるよ!』といった感じですが先にライダーがへばります ・タイヤの選択肢が無い 専用のタイヤですのでピレリ以外の選択肢はありません、そして高価です ・量販店でピットスタッフに嫌がられる 外車全般にも言えることだとは思いますが、カスタムなどは断られる事もあります 特にエンジン周りや電装系などです ちなみにUSB充電取り付けはアウトでした 外装はいける事も多いですが個人でも何とかなるレベルでのカスタムの場合が多く、マフラーの脱着等、大がかりな作業が必要になる場合でもやはり断られます ・手入れが面倒 モデルによってカーボン等外装が異なりますが、私のはマット加工のブラックで、汚れやキズが目立ちます 特にキズは修正出来ませんので細心の注意が必要になります ・尻が痛くなる 楽チンポジションなのですが、尻が痛くなるのは早いです ・ステップが擦れる これはスポーツクルーザーという特性上仕方がないのですが、SSほどは倒せません バックステップにすれば多少は改善されるとは思います ・積載ゼロ シート下のスペースはほぼなく、ETC車載器で埋まってしまっています シートバッグも選択肢は限られてきます 純正シートバッグもありますがお高いです |
これから買う人へのアドバイス |
色々書きましたが、本当に良いバイクです 特に音! 4気筒がブォオオオオン ハーレーがドドドドドド ディアベルはドゥルルルルルル みたいな笑 2気筒といってもディアベルのタイプの音の方が私は好みです笑 スポーツもクルーズも出来るのですが、良く言えば万能、悪く言えば中途半端です 何事も完璧なバイクなど絶対にありはしない でも後悔も絶対しない一台だと太鼓判を押しておきます あと、日本仕様は本国仕様よりも出力が落とされていますが心配いりません クソ速いです 2017年式から排ガス規制がユーロ4基準となり、150hp出るようになりました 私の場合は2015年式なので112hpですが笑 ご参考までに |
今後のカスタムプラン | テルミニョーニのスリップオンマフラーが欲しい... |
購入動機・用途・比較車種 | ディアベルの見た目が大好き。 |
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長所・満足な点 | 見た目良し、走りよし、コーナーリングよし、燃費よし、タンデムよしで、何一つ不満がないバイク。これからもずっとディアベルを乗り継いで行こうと思ってしまうほどのバイク。 |
短所・不満な点 | ノーマルマフラーは見た目が良いが音がいまいち。スタートのクラッチミートが、慣れてきたら大丈夫ですが、先代よりシビアになってエンストしてしまう時があった。どこから鳴っていたのかわからない、カンカンという金属音が無くなってしまい寂しい。あのカンカンという金属音はとても心地良い音。ステップが擦りやすいので、ドゥカバイクのステップキットに交換した方が良いですが、10万円超え... |
これから買う人へのアドバイス | 故障全然しません。安心して購入して良いと思います。リアタイヤの値段が一本4万円を超えますので、6000キロに一回タイヤ交換の事を考えて購入した方が良いです。 |
今後のカスタムプラン | テルミニョーニマフラー、タンクキャップ、ドゥカバイクステップ、ラジエーターカバー、エンジンガード、 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | フォルムに惚れたから。クルーザーが欲しくて(+スポーツライディング) |
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長所・満足な点 | 走りの安定感と重厚感。 |
短所・不満な点 | レバー類の剛性が若干弱い。 |
これから買う人へのアドバイス | スポーツ遠征で乗って行ったところ、何人かから声を掛けられたので、このフォルムと極太タイヤのカッコ良さは半端ない。このサイズでとりまわしが良く、すばらしいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・ロー&ロングでマッシブなスタイル。 ・240タイヤの存在感は圧巻。 ・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。 ・ETCやUSB等の電源が取り安いように配慮されているところ。 |
短所・不満な点 | ・取り回しをする時にいろいろあるフロントのカウル付近からミシミシと音がすること。なんだか一挙に安っぽく感じてしまいますね。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
・ECU交換、若しくは書き換えでのフルパワ ー化。 ・軽量マフラーへの交換。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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