K-FACTORY:ケイファクトリー CLR エキパイ単品(103KPECGAA0000) | ウェビック

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    K-FACTORY:ケイファクトリー    商品番号:103KPECGAA0000

    K-FACTORYケイファクトリー:CLR エキパイ単品

    ZRX1200 DAEG、ZRX1200 -09、ZRX1100(適合車種を見る)

    定価:¥108,000(税込)  →   販売価格:¥97,200(税込) 送料無料

    ¥10,800(10%) OFF / 900ポイント(1%還元・\900相当)

    06時00分現在:在庫2個あり
    今から2時間52分以内に注文を確定して頂くと、12/5(月)にお届け致します。
    対象地域:
    東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県の1都7県。一部地域除く。離島および山間部の一部を除きます。
    その他の地域は12/5(月)に出荷致します。
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    【素材/材質】チタン
    【サイレンサーサイズ】
    ・エキゾーストパイプ径:約Φ42.7
    ・テールパイプ径:約Φ60.5
    【重量】2.5kg
    【仕様】
    ・O2センサー対応、オイルパンはノーマルが使用可能
    ・当社製オイルパン、バイパスキットにも対応
    ・集合方式:4-1
    【マフラー仕上げ】ピュアチタン
    【メンテナンスデータ】
    ・オイル:○
    ・エレメント:×
    ・ノーマルステップ:○
    ・タンデムステップ:×
    ・センタースタンド:×
    【付属品】専用エキゾーストフランジ

    CLR用アルミステーはこちら

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※テールパイプがドレンホースステーと干渉いたしますので移動していただき、ドレンホースが接触しないように取り回しを変更していただく必要がございます。
    ※車検非対応・競技用モデルです。
    ※競技用パーツを装着して一般公道走行は、法律で禁止されています。行わないでください。
    ※レースまたはサーキットにおけるスポーツ走行後のパーツ破損等のクレームには応じておりませんので、ご了承ください。※サイレンサー・サイレンサーバンドは別途購入が必要です。


    ド迫力の極太エキゾーストパイプを単品販売。差込み径Φ60.5のサイレンサーと自由に組み合わせていただけます!
    当商品はエキゾーストパイプのみ単品での販売です。

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    適合車種:ZRX1200 DAEG、ZRX1200 -09、ZRX1100(適合車種を見る)


    K-FACTORY:ケイファクトリー
    K-FACTORY:ケイファクトリー
    サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
    ★★★★★ 4.0 (4)
    星5つ

    2件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点
    • 細部の作りこみ(2人)
    • 取付が大変(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    K-FACTORYケイファクトリー : CLR エキパイ単品 のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 15件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    今回、僕の愛車であるGPZ900R(逆A10)にZRX1200DAEG用のエキゾーストパイプを取り付けました。勿論、STDのGPZには付きませんのでご注意ください。僕の場合は、ZEP750のスタッドボルトにZRX1200Rのオイルパン、ZRX1200DAEGのオイルバイパスホースを用いてのオイルクーラーレスです。ステーを作製などすればオイルクーラーも取り付け出来ると思います。あと当然ですが、STDステップなら右ステップのタンデム部切断加工が必要になります。STDラジエターもそのままでいけると思いますが、僕は同時にダウンチューブも取り付けたので少し前にずらしてます(写真では未装着ですがラジエターホースだけロングに換えてるのでラジエターが変な角度になってます笑)。

    写真で見ていただくと、かなりタイトな取り回しになっていることが分かっていただけると思います。流用メリットはGPZオーナーなら分かると思いますが、まずはエキパイの底擦り防止ですね。4in1マフラーですがかなり上がりますよ。パイプ径43mmなので、2本分で86mmですが、オイルパンにギリギリまで詰めてるので問題ないです。もっと色んな角度からの写真を見たい方やもう少し細かい仕様が気になる方は僕の日記に書きますので見てください。

    最後にですが、とてもおすすめ出来る商品です。価格がとてもリーズナブルですし、なにより軽さとパイプの太さが目立ちます。個性を求めるGPZオーナーには是非とも推奨したい商品です。

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    コメント(全0件)

    2.0
    • 形状が良い
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

     低価格でありながら手曲げ風のラインと太いエキパイが気に入り購入しましたが、エキパイは加工時に付いたと思われる大きく長い縦筋がとても目立つ場所についていました。(4本共)
    焼きが入っていくと尚更目立つようになります。
    中間パイプも曲げに関係の無い部分が凸凹になっていました。加工時にどうしても付く傷だと自分に納得させています。(WEBカタログにはその様な傷は無いですが)
    縦筋自体は遠目には目立たないし、全体の形状も良く、かなり軽量なので気入ってはいます。
     私が買った後にメーカー特価(87、000円?)で販売されていましたが、その金額なら納得の商品だと思いま
    す。大好きなブランドだったのですがクオリティー
    は・・・

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りこみ

    機械曲げでこのエキパイのアールは素晴らしいと思う。
    モリモリ感はまさに昔の集合管を思い出しました。
    ただ細かい事を言うと、やはりエキパイ内側にわずかな段差は有ります。
    取り付けても見た目にはわからないですけどね。
    ただ、一番残念なのはピラミッド内部の溶接が雑!!
    溶接ビードがボコボコで排気抵抗になるのは確実です。
    そこは確実、丁寧な仕事をしてほしかったですね。
    確実な商品を求める方は手曲げをおすすめします。
    私のようにコスパ重視の方にはおすすめします。

    そして、これは商品精度には関係無いのですが。
    購入後ケイファクのHPをのぞくと
    購入商品が期間限定セール対象でした。。。
    セールて。。。ありえへん。。。
    小売り店がセールするのは有りと思いますが。
    元販売店がセールするのは初めての経験でした。
    せっかくの商品が私の中で価値半減しました。

    インプレはφ数から想像のつく抜けの良さです。

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    さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    サイレンサーなしでも安いです。
    チタンなので驚くほど軽い。
    間違いなくものはいいです。

    生チタンなので自然に焼けていくのを楽しむか自分で焼くかですが私は自分好みに仕上げました。

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    • ZRX1200 DAEG、ZRX1200 -09、ZRX1100 

    お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

    1997年のZRX1100に取り付けたいのですが可能でしょうか? 
    ZRX1100/1200の全年式に適合します。

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