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P’s supply:ピーズサプライ    商品番号:40-227-06-93

P’s supply ピーズサプライ:スタイナー RGチタンマフラー

PCX(適合車種を見る)

定価:¥44,280(税込)  →   販売価格:¥37,344(税込) 送料無料

¥6,936(16%) OFF / 373ポイント(1%還元・¥373相当)

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弊社神奈川物流センターからの出荷です。
エキパイ素材:ステンレス
サイレンサー素材:チタン
サイレンサーサイズ:Φ107×320mm(筒部分)
近接排気騒音:83dB
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
サイレンサーシェルに、ピーズサプライ社のRG(ラウンドグラデーション)チタン筒を使用した、特別バージョンです。
エキパイ・サイレンサー入口・出口はオールステンレス製のフルポリッシュ加工。
ノーマルマフラーから取り替えるだけで、全域に渡りパワーアップを実現。
全工程CNCマシニングセンターを使用したサイレンサーステーは、A2017ジュラルミン材を使用し、抜群の精度と高級感を醸し出しています。
シルバーアルマイト仕上げで、熱や経年変化に伴う腐食を防ぎます。

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適合車種:PCX(適合車種を見る)


★★★★★ 5.0 (4)
星5つ

4件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

P’s supply ピーズサプライ : スタイナー RGチタンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 )
適合車種と関連したインプレッション

まばゆい色彩

2013/04/03 16:39

5.0
取付車種:
PCX125
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

メーカーが苦心して開発したマフラーが一番性能を引き出すことは十分
わかっていたが、自分だけのインパクトが欲しく見た目重視ひと目ぼれで購入!

装着した実物を見てすごく品がよく、まばゆいほどの輝きがすばらしいです。
走ってみても、パンチがある音量とまではいかないが、自分的にはきれがある
音色だと思います。

性能アップとかは考えていませんので十分カッコイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: PCX125 )
5.0

日曜日、天気も良く早速マフラー交換に!!!
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/
純正マフラーを外します。
並べて比べると P's supply のエキパイが純正に対して太くて短い。
本当に全域パワーアップするのか不安になってきます。
付属のマフラーブラケットもアルミ製で質感高い。
エキパイフランジ部とサイレンサーのジョイント部に液体パッキンを塗布し仮組して建てつけを出します。サイレンサーとエキパイのジョイント部
に液体パッキンを塗布すると「ヌルー」と嵌合します。
全体的に精度が高く組み付けは楽々でしたね。
やっぱりチタンの焼け色は綺麗です。

P's supply インプレ(タイ仕様にポン付け)

1 アイドリング 純正とほとんど変わりません(音量、音質共)
2 空吹かし  純正+α 程度で、少し切れのいい音に
3 通常走行(車の流れと同じ)ハーフスロットル
  ・0~20km/h   あれっ、トルクダウンしてる???
  ・20~40     純正とほぼ変わらず
  ・40~60     巡航するのが、純正より楽に
  ・60~80以上  元気いっぱいです。片側2車線で80km/h程度で
             流れている道では、本当に楽です。
             ガンガン回ろうとします。
4 走行時の音は、巡航では純正と同じですがワイドオープンで
  切れがイイ音になります。(巡航時は静かです)
5 アクセルのツキに関しては、良くなりました。20km/h以上でツキが良いので走るのが楽です。

総評
・うるさくないマフラーで、純正+α程度の音量が良い人向け(静かです)
・ゼロ発進時からの出だしは純正と同等か若干劣るか(ハーフスロットル)
 全開発進では問題ない。
・20km/h以上出ていれば楽しく走れますし、E/GのツキもOK
・極低回転時は、トルクが薄く感じる(20km/h以下)
・ウェイトローラーを調整してミート回転をちょっと上げると良いかも?
・通勤でジェントルに走る人にはオススメでしょうか
 (マフラー音がうるさいと疲れるので)
・ちょっとお金出してチタンの方がサイレンサー 綺麗 です
・E/Gオイルを入れる周辺がスッキリするので、オイル交換時は楽です

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0

アイドリングは静かで、回したらいい音がします。
通勤仕様としては大満足です。
トルクの低下もなく、ノーマル車にも安心して取り付けできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0

タイ仕様のノーマル車に取り付けました。
通勤に使うため、ほどほどの音量のマフラーを探していました。
ユニバーサルジョイントも一緒に購入し、30分程度で取り付けることが出来ました。
感想は・・・アイドリングは純正並みに静かで、アクセル開度に比例して音も大きくなります。
通勤使用としては、非常にお勧めです。83デシベルとのことで、もう少し音が大きくても良かったかな?と思うくらいです。(ノーマルと比較すると音は大きいのですが・・・)
心配していた低速トルクダウンも特に感じなかったので良かったです。高回転の伸びも良くなったと思います。
ステンとチタンは数千円しか違いませんので、後で後悔しないようチタンを買いましょう。すごくいい色です。

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  • PCX (EBJ-JF28) ※2012年以降のマイナーチェンジ車には適合未確認

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