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HURRICANE:ハリケーン    商品番号:HBK608BS

HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット

ZZR1400(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 5.0
4.3 (32件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥48,276(税込)  →   販売価格:¥44,839(税込)

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カラー:ブラック
フル・ステンレス製ブレーキホース組込
ポジション:90mmUP/25mmBACK
キット内容:キット専用ハンドル、セットバックホルダー、トップブリッジ、ブレーキホース、リザーバータンクステー

※ブレーキホース、リザーバータンクステーは従来と同仕様になります。
※ブラックバージョンは少ロット限定生産です。在庫切れ時、納期に時間がかかる場合がある事をご了承ください。
※ハンドル内径Φ14mm用サイドキャップが別途必要。
※ブレーキホースの交換にはブレーキフルードが別途必要。
※ABS車はHBK609B(A)が適合です。
※画像には他のカラーリング/他のタイプが含まれている場合があります。



【ハンドルキット】
ハンドルキットは、交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたキット販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ加工を施してあります。
スロットル、クラッチ、ハーネスはノーマルのままでOK
ハンドルはスイッチ穴付

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適合車種:ZZR1400(適合車種を見る)


HURRICANE:ハリケーン
HURRICANE:ハリケーン
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
★★★★★ 4.3 (32)
星5つ

12件
星4つ

18件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 形状が良い(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • バーハン本体が鉄製(1人)
  • 思っていたよりクリアランスがきつく調整幅がせまい(1人)
  • 高い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HURRICANE ハリケーン : バーハンドルキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 9件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
ZZR1400 (ZX-14)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

年のせいか、首、肩への負担が気になりだしたので、こちらの商品を試してみる事に。
取り付けは、一通り車両整備、機械イジリができれば取り付け可能ですが、キーシリンダを外すのにまともなドリルは必須。でないと時間はかかります。
ハンドル位置によって、スロットルワイヤー、ブレーキホース、リザーブタンクの位置の調整が微妙になってきます。
自身、スロットルワイヤーを180°回転して下向けにしました。
極端なハンドル位置にしなければ、カウル加工が必要無し。ただし、リザーブタンクステーを可動できる物にした方が干渉やメーターへの妨げを防げます。
ライディングポジションは、身長178cm平均的な腕の長さで、もう少し近くにハンドルがきてもいいかなと。高さを取りつつ可能な限り手前に持ってきて、社外スクリーンを使用してても走行風を感じます。こればかりはバーハン化にあたってしかたない事なので諦めが必要です。

ネイキッド並みのポジションにはなりませんが、スタイルを崩す事無く、交換部品や加工を少なく、かなり楽なポジションに改善はされます。

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さん (インプレ投稿数: 35件 )
4.0
  • 信頼できるブランド
  • 思っていたよりクリアランスがきつく調整幅がせまい

取り付けには特に問題はありませんが説明書の文章がわかりにくくブレーキホースなんか2回ばらして確認したぐらいです。
クリアランスがギリギリでハンドルのタレ角やレバーの角度などの調整はかなり制限されます。
また思っていたよりハンドルがアップしなかったのとハンドルが遠いです。
私はハンドルを少したれぎみにしレバーの角度を少しアップしました。
その際ブレーキのフルードタンクがスクリーンに当たってしまう為、5ミリ程レバーを内側に追い込みました。
このあたりはステーなどで調整できる範囲でわないかと思います。
メーカーさん、少し考えて欲しかった所です。
クラッチのフルードタンクのステーは純正ステーの合体技で非常に残念でした。
ブレーキホースはごく普通です。
試乗した感じはハンドルが遠かったせいか一昔前のネイキット車のような感じですが嫌な感じではなく旋回性も良くなりUターンもしやすく結果、乗りやすくなったと思います。
高速でも慣れれば十分使えます。
ただレバーの角度がたれ気味なのがしっくりきません。
余談ですがありあわせの安いバーエンドを付けたせいか3000~4000回転あたりでのハンドルの振動が気になります。
今後改善したいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 )
4.0
取付車種:
YZF-R25
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

R25は今どきのなんちゃってスポーツとあって、
ハンドルはなんちゃってセパハンなんですが・・・
トップブリッジ上につけるくらいならバーハンでいいやん!と思ってたら
こんな面白そうな商品が出ていたので購入しました。

取付に失敗したくないので購入店に取付を依頼し、
工賃は3万円弱・取付時間は6時間(汗)
商品より高いので自分でできる人は自分でやりましょう!

装着した感想としては、
ハンドルが上にくるのでツアラーっぽくなる
のかと思いきや、
ハンドルの角度がかなりあるため純正とそう変わりませんでした。
(ミラーやスクリーンを考慮するとこんなもんなんでしょう)
高さはかなり上がるので自分のように身長座高が高い人にはオススメです。

手で測った程度ですが、ハンドルミラー化ができそうです。
かなり見づらい純正ミラーに嫌気が差した人にもオススメできる・・・かもしれません

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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: KSR110  |  VTR250  |  ZRX1200ダエグ )
5.0
取付車種:
ZX-12R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

12Rのハンドル周りってちょっと華奢な感じがします。
ノーマルポジションの前傾も不満はなかったのですがベストなポジションではなかったのでこのキットを購入。
ハーディーのロータイプのハンドルバーとの組み合わせで約10センチ上げ、5センチ手前ほどのポジションになりました。
取り回しが楽になったのとUターンがし易くなりました。
ブラケットのプレートの厚みのせいか、フォークが7ミリほど突き出すようになりましたがハンドリングには影響ありません。
ノーマルハンドルに付けていたラジアルポンプマスターは、ハンドルを左に切ったときレバーの根元がメーターにあたってましたが、
これでハンドルが上がった分、そんなこともなくなりました。

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ H2  |  DT50  |  TZM50 )
4.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

長距離ツーリングがメインなのでアップハンに交換しました。
運転が楽になり、腰にも優しいです。
アッパーカウルのふちにレバーと干渉してしまいますが、
ギリギリの位置でハンドルを調整しています。

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  • ZZR1400 ※ABS車はHBK609B(A)が適合

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