HURRICANE:ハリケーン バーハンドルキット(HBK652B) HONDA VFR1200F用 | ウェビック

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    定価:¥31,968(税込)   →   販売価格:¥24,183(税込) 送料無料

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    HURRICANE:ハリケーン    商品番号:HBK652B

    HURRICANEハリケーン:バーハンドルキット

    VFR1200F マニュアルクラッチ車(適合車種を見る)

    定価:¥31,968(税込)  →   販売価格:¥24,183(税込) 送料無料

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    カラー:ブラック
    ポジション:40mmUP/0mmBACK

    ※ノーマルトップブリッジ同時装着タイプ
    ※DCT車、マニュアルクラッチ車でハンドルスイッチ穴が異なります。
    ※ハンドル内径Φ18mm用サイドキャップが別途必要。



    【ハンドルキット】
    ハンドルキットは、交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたキット販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ加工を施してあります。
    ハンドルのスイッチ穴加工済み
    バーハンドルブラケットに専用スイッチ穴付、BMコンチ2型ハンドルをセット。
    ケーブル類はノーマルのままボルトオンで取付可能。
    ポジション約40mmアップ(バーエンド位置)
    構造変更が不要な範囲で取付可能です。

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    適合車種:VFR1200F マニュアルクラッチ車(適合車種を見る)


    HURRICANE:ハリケーン
    HURRICANE:ハリケーン
    バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
    ★★★★★ 4.3 (32)
    星5つ

    12件
    星4つ

    18件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(14人)
    • 形状が良い(10人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 細部の作りがしっかりしている(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • 付属品や説明書が親切(4人)
    悪い点
    • 取付が大変(4人)
    • 細部の作りこみ(2人)
    • バーハン本体が鉄製(1人)
    • 思っていたよりクリアランスがきつく調整幅がせまい(1人)
    • 高い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HURRICANEハリケーン : バーハンドルキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全32件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R25 )
    4.0
    取付車種:
    YZF-R25
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    R25は今どきのなんちゃってスポーツとあって、
    ハンドルはなんちゃってセパハンなんですが・・・
    トップブリッジ上につけるくらいならバーハンでいいやん!と思ってたら
    こんな面白そうな商品が出ていたので購入しました。

    取付に失敗したくないので購入店に取付を依頼し、
    工賃は3万円弱・取付時間は6時間(汗)
    商品より高いので自分でできる人は自分でやりましょう!

    装着した感想としては、
    ハンドルが上にくるのでツアラーっぽくなる
    のかと思いきや、
    ハンドルの角度がかなりあるため純正とそう変わりませんでした。
    (ミラーやスクリーンを考慮するとこんなもんなんでしょう)
    高さはかなり上がるので自分のように身長座高が高い人にはオススメです。

    手で測った程度ですが、ハンドルミラー化ができそうです。
    かなり見づらい純正ミラーに嫌気が差した人にもオススメできる・・・かもしれません

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    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
    取付車種:
    VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    バイク購入時に取り付けて約4年過ぎました。
    トップブリッジのアルマイト処理されたところに白いぶつぶつとしたのもが現れ始め、交換のため購入に至りました。

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    さん (インプレ投稿数: 9件 )
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
    取付車種:
    ZZR1400 (ZX-14)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    年のせいか、首、肩への負担が気になりだしたので、こちらの商品を試してみる事に。
    取り付けは、一通り車両整備、機械イジリができれば取り付け可能ですが、キーシリンダを外すのにまともなドリルは必須。でないと時間はかかります。
    ハンドル位置によって、スロットルワイヤー、ブレーキホース、リザーブタンクの位置の調整が微妙になってきます。
    自身、スロットルワイヤーを180°回転して下向けにしました。
    極端なハンドル位置にしなければ、カウル加工が必要無し。ただし、リザーブタンクステーを可動できる物にした方が干渉やメーターへの妨げを防げます。
    ライディングポジションは、身長178cm平均的な腕の長さで、もう少し近くにハンドルがきてもいいかなと。高さを取りつつ可能な限り手前に持ってきて、社外スクリーンを使用してても走行風を感じます。こればかりはバーハン化にあたってしかたない事なので諦めが必要です。

    ネイキッド並みのポジションにはなりませんが、スタイルを崩す事無く、交換部品や加工を少なく、かなり楽なポジションに改善はされます。

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    さん (インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: KSR110  |  VTR250  |  ZRX1200ダエグ )
    5.0
    取付車種:
    ZX-12R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    12Rのハンドル周りってちょっと華奢な感じがします。
    ノーマルポジションの前傾も不満はなかったのですがベストなポジションではなかったのでこのキットを購入。
    ハーディーのロータイプのハンドルバーとの組み合わせで約10センチ上げ、5センチ手前ほどのポジションになりました。
    取り回しが楽になったのとUターンがし易くなりました。
    ブラケットのプレートの厚みのせいか、フォークが7ミリほど突き出すようになりましたがハンドリングには影響ありません。
    ノーマルハンドルに付けていたラジアルポンプマスターは、ハンドルを左に切ったときレバーの根元がメーターにあたってましたが、
    これでハンドルが上がった分、そんなこともなくなりました。

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    さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ H2  |  DT50  |  TZM50 )
    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    長距離ツーリングがメインなのでアップハンに交換しました。
    運転が楽になり、腰にも優しいです。
    アッパーカウルのふちにレバーと干渉してしまいますが、
    ギリギリの位置でハンドルを調整しています。

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