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DAYTONA デイトナ:リプモシート

DAYTONA:デイトナ    商品番号:73643

GPZ750R、GPZ900R( 適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
形状 5.0
4.3 (31件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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ディンプルメッシュ
※この商品は純正シートベースが別途必要です。また、純正シートベースへの張替施工が必要となります。高度な技術が必要なため、専門ショップでのシート張替えをおすすめいたします。
※ライダー側とタンデムの側上部がディンプルメッシュ表皮です。
※タンデムベルトは、付属しておりません。
※防水対策をしていますが、完全防水ではありません。

取り扱い説明書はこちら
●愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状を大きく崩さずにブレーキング時の前ズレを防止する形状へライトチューン。
シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!

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適合車種: GPZ750R、GPZ900R ( 適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

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ページ:1/1
★★★★★ 4.3 (31)
星5つ

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取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.5
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
形状 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(23人)
  • 形状が良い(16人)
  • フィット感が良い(15人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 安価で改善できるところ。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(6人)
  • タッカーが無いと無理ですね。(1人)
  • タンデムベルトが欲しかった。(1人)
  • 前側の角が邪魔(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)
  • 裁縫部分のほつれやすさ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : リプモシート のインプレッション一覧

インプレッション件数:全31件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]  |  ゼファー400  |  TL1000S )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  形状:5 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 取付が大変

ヘタリきった純正シート(恐らく前オーナーによる表皮張替え済品)からの張替えです。
友人に張り替えて貰ったので取り付けインプレは私ではなく友人のものですが。
・表皮にシワは寄りにくいが、センター部はどうしても多少浮いてしまう(浮かないようにと皮を引っ張りすぎると、シートベースが反り返ってしまう)
・最初から防水ビニールがウレタンに圧着してあるのはGOOD
とのことでした。

乗った感触はかなり良好です。慣れるまで多少硬すぎる感覚がありますが、アイポイントが従来より高くなることと表皮が滑りにくいおかげで適度な車体との一体感が出て、特に高速でのレーンチェンジ時が楽になりました。
また、シートの上で落ち着かない(尻が滑る為、気づいたら前のりになっている)状態から開放されたので、以前より腰が疲れないような気がします。

車体との精度・建てつけの面は、可もなく不可もなくでしょうか。私のGPZの場合、以前はなかった隙間がシートとリアカウルの間に出来るようになってしまいましたが、シート前端側(バッテリー直後のフレーム部)に厚めのウレタンゴムを噛ませて少し持ち上げることでごまかせる範囲でした。

総合的に見て(難儀な取り付けを自分でやらなくてよかったからかもしれませんが)いい製品ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  形状:5 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い

ノーマルの形状は変えたくなかった事と、スポンジの経たりが要因で尻がいたくなっていた事もあり購入しましたが、元々単純な形状のシートで有る事と、専用設計のスポンジと表皮ですので張り替えは容易でした。まだ長距離は試していませんが市街地での使用感は良い感じです。背が高いので(183p)低いシートは膝の角度がきつくなり長距離では辛いのですが、ノーマルよりも沈み込みが少ないので期待しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 40件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 形状が良い

純正のシートが、腰がないソファーのような状態だった為、この製品を購入してみました。
張りすぎに注意しながら、説明書やインターネットの情報を見ながら張りました。
タッカーは\100ショップのものを使い、針はMAXのT3-6Mを使いました。
しっかり押し付けて打ち込めば、全く問題無くいけました。
ただし、どう張ってもお尻後部の部分に若干の浮きが出ます。(へこんでいる部分)
座ってしまえば全くわかりませんが、気になる方はご注意ください。
感想は、シート座面が高くなりましたが、何故もっと早く変えなかったのかと思うくらい良い感じです。
なんだかバイク自体がシャッキリした感じになり、大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 56件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 取付が大変

上がリプモシート、下がおよそ20年物の純正シートです。
中古で車両を購入した時からシートカバーは張り替えられていましたが、そのシートカバーを剥ぐとこの有り様でした(泣)
弾力や反発力が弱い為、日帰りツーリングで尻が毎回ヤラレてました。
リプモシートは他の方が言われている様に、初めは正直硬いので純正とは反対の理由で尻がヤラレました。ですが使用から3ヶ月程でウレタンが馴染み適度の硬さになりました。
また純正ウレタンに比べ厚みが増し、足着きは多少犠牲になるもののワインディングなどでバイクを操り易くなる良い意味での変化も!

最後に自身でこのシートを張るには少々根気が必要です。経験者ならそこまで苦労は無いのでしょうが、初めて張り替える方(私も初)は根気良くやりましょう!
ホームセンターで売っているタッカーだと非力で針が根元まで刺さらず、上から固い物で押して刺し込んでいきました。シートの
張る順は説明書に記載されているが、シワ無く張ろうと思うと、周囲を仮止めしてから再度シートを引っ張り、またタッカーで打つという作業を私は3回やりました…。
ですが苦労の甲斐もあって、シートへの愛着が湧きした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • フィット感が良い
  • 裁縫部分のほつれやすさ

純正シートからの張り替えです。
かなりシートスポンジに固さがあり、スポーツライディングにはもってこいだと思います。
素人でもシワなく張れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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