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DRC:ディーアールシー    商品番号:D47-01-593

DRC ディーアールシー:ラジエターホースキット

RM250(適合車種を見る)

定価:¥6,696(税込)  →   販売価格:¥6,160(税込)

¥536(8%) OFF / 62ポイント(1%還元・¥62相当)

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カラー:レッド
入数:3本セット

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4層構造・高耐圧・高耐熱

シリコン製ラジエターホースセット。
-40度から260度まで耐えるシリコン素材に高強度ファイバーを3層に組込み補強。
耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。
安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

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適合車種:RM250(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.2 (12)
星5つ

7件
星4つ

2件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 形状が良い(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
悪い点
  • ペダル面の高さ調整機能が欲しかった。(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 色調がイメージと違った(1人)

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DRC ディーアールシー : ラジエターホースキット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全12件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 11件 )

装着して・・・

2016/06/23 11:40

3.0
取付車種:
WR250X
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 色調がイメージと違った

商品そのものは作りは良いです。
ノーマルでも良かったかな!
黒っぽくてカスタムとしても
目立ちにくく 操作的にも そんなに
良さも感じない。

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さん (インプレ投稿数: 11件 )
5.0
取付車種:
WR250R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のブレーキレバーが転倒によりエンジン側へ曲がってしまったので操作しづらくなり変更しました。

純正と比べると良い点

・剛性感が向上したのかブレーキ操作のダイレクト感?を感じられるようになりました。
・ティップ部は可倒性となっておりこけても安心
・ブレーキセイバーもついており経済的
・ティップ部が大きく鋲もしっかりしているので操作性が高い
・アルマイトがワンポイントになってデザイン的にもグッドです。

1点残念なのがティップ部の下のボルトがすぐ錆びてしまったことでしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 350件 / Myバイク: GPZ400 )
5.0
取付車種:
WR250R
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

錆びてボロボロになってきた純正より交換。

付属のスペーサーのおかげか、製品の精度がいいのか純正よりスムーズにペダルが動きます。これだけでも交換した価値◎です。

可倒式であり、突起のおかげで滑りも皆無で満足しています。以外に純正などは濡れると滑るんですよね。

ただセーバーですが、林道でワイヤーが引っかかりそうなので使用しません。でも可倒部とペダル本体の穴にワイヤーを通してカシメされているためワイヤーを切断するしかない。結構カットするのは躊躇しました・・・

可倒部も別部品で取り外しできても本体と別部品がワイヤーで一緒に結束されており別部品の意味がありません。せめてセーバーは先端が共締め固定されていればいいのですが。

セーバーを使用する機会があればワイヤー先端に圧着端子で可動部と共締めします。

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さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )
4.0
取付車種:
WR250X
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

最初に手に取ってみての感想は、純正に比べ半分近くの重量しかなく軽いと思いました。加えて形状や精度はさすがDRC製といった感じで良いです。
残念なのはブレーキセイバーを取り付ける際、サブフレームのエンジンマウント部に共締めしようとすると付属の金具がサブフレームの溶接部に干渉します。取り付け位置としてはここがベストと思うので、金具を削って取り付けました。
操作性はガタつきもなく良いです。

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さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250L )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

製品の造りがよく純正品との互換性も高いので簡単に取付けられました。
ブレーキセーバーの必要性を感じないので処理をどうしようか迷いましたが、取付時は当然リターンスプリングも外すので、セーバー先のプレートの穴を通してからスプリングを戻す事で仮止めしました。
純正と互換性が高いと書きましたが、純正品よりリターンスプリングを強く引っ張る穴位置なので戻す時は若干苦労します。
でも、そのお陰でブレーキの踏み始めの初期入力も強くなりますので踏み応えがよくなるという事です。
純正品のフニャフニャのブレーキフィールより大抵の人はよくなったと感じると思います。
特にブーツでは踏んでいるのかいないのか分からない純正品との差は大きく、この製品の有り難みを感じます。
はじめは見た目だけで惹かれましたが、使用してみると実質的な効果も大きく大変よい買い物だったと思います。

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