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DRC:ディーアールシー    商品番号:D48-02-406

DRC ディーアールシー:クロモリワイドフットペグ

YZ85、YZ125、YZ250、YZ250F、YZ426F、YZ450F、WR2...(適合車種を見る)

定価:¥8,532(税込)  →   販売価格:¥8,105(税込)

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タイプ:Low(-5mm)
素材:クロモリ鋼

※画像はイメージです。
※ 一部車種には取付けの際、加工が必要な場合があります。
※WR250X/Rは別売りのスプリングセット(品番:D48-02-006)が必要です。


他のタイプはこちら
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スプリングセットはこちら

排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。
Mid(純正)、High(+5mm)、Low(-5mm)の3タイプを設定。
ライダーの体型や好みに合わせて選べる。
材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

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適合車種:YZ85、YZ125、YZ250、YZ250F、YZ426F、YZ450F、WR250F、WR426、WR450、WR250R、WR250X(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.4 (108)
星5つ

48件
星4つ

47件
星3つ

12件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(56人)
  • 期待通りの性能(46人)
  • コストパフォーマンスに満足(44人)
  • 信頼できるブランド(38人)
  • 細部の作りがしっかりしている(28人)
  • ぴったりつきました。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(6人)
  • 細部の作りこみ(3人)
  • 値段が高い(2人)
  • Dトラ125用のダウンペグが無い。(1人)
  • かなり重い ステップ位置が変わる(1人)
  • もう少し安ければいい。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全108件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.0

セロー(2015 8月新車購入)には、適合を謳ってないが、
セローに取り付けたレビューも有ったので、Low-5mmタイプを購入して見た。
しかし、残念ながら、商品のそのままでは合わなかった。
バネが被るスリーブ部(?)が、長い。
セロー側の枠より、全体で3~4mm幅が広い。
取り付けピンの径は、ぴったり。
実際取り付け可能かどうか判らず、
「ダメでも」の承知購入で、返品も出来ないので、
スリーブをヤスリで削って幅を、狭めてみた。
この削り面が、セロー側の枠に与える
影響(摩耗)はどの程度か、今の時点では
判らない。摩耗する程の箇所でもないだろう。サビの発生は?
これで、取り付けが「可能」となったが、
純正に付いて居たバネは、全く適合しない。
スリーブを軸にしてバネが取り巻き付くと思われるが、
少し加工して幅を狭めた関係で、巻き数(バネ幅)を
考慮して選択しなければならなくなり、
既成品が合うかどうか判らない。
とりあえず、バネは無くとも、支障は無さそう。
●ステップの外側(外縁)が高目。
加工ついでに、ストッパー部を0.5mm~1.0mm位、削れば
変化するだろう。
●ステップ面の後傾は、ほぼ無い(ほぼ水平)
●ピンに刺す、抜け防止の「割ピン」は
そのまま再利用した。
様子を見て「未使用」の割ピンに、交換しよう。R形でも可だろう。
取り付け後、試験走行して見たが、
・スタンディングで、安定し楽。(体重90kg)
・シフト動作への支障も特に無さそう
・ペダルの高さ(位置)は、好みにより微調整が必要かも?
ヤスリ削りで、ちょっと汗をかいたが、投資が無駄に成らなかった。(笑)この程度の汗であれば、検討中の方にも、お勧めします。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250R
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

転倒時 グンニャリ変形した。 これは曲がって衝撃を受けてくれたのか? ちょっと弱いのか?

ステップ位置を変更できるのはとても良いですね。

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さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

-5mmのLOWタイプに交換。身長が180cmあるので膝の曲りが窮屈な為、少しでも緩和されればと購入。
使用してみて膝の窮屈感もだいぶ解消しましたが、純正ペグよりワイドになった分、スタンディングからマシンのコントロールまで随分やりやすくなったように思います。
購入に迷っていましたが、買って良かったです。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 色調がイメージと違った

ワイドになりました。
皆さん書いている様に、取り付け硬いです。
ステップに長めの棒を通し、車体に向かって左下に押すことで上手く行きました。
試乗した時の記憶ですが、ワイズのチタンの方がワイド感があったような。。
あと、色が黒でした。

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0

5mmダウンをチョイス。使用中のオフロードブーツがゴツいのでチェンンジペダルに干渉していましたがこれで解消しました。但しブレーキペダルは少し下げたほうがいいです。スタンディング時の喰い付きが格段に良くなりました。カラーがブラックしかないのが残念です。あとWR250Rはなぜかスプリングが別売りなので合わせて注文する必要があります。

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