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DRC:ディーアールシー    商品番号:D48-02-503

DRC ディーアールシー:クロモリワイドフットペグ

CRF230F(適合車種を見る)

2017年7月の 売れ筋ランキング1位 CRF230F フットペグ・ステップ・フロアボード

定価:¥8,532(税込)  →   販売価格:¥7,849(税込)

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タイプ:Mid(純正)
素材:クロモリ鋼

※画像はイメージです。
※ 一部車種には取付けの際、加工が必要な場合があります。


他のタイプはこちら
モタードフットペグはこちら
スプリングセットはこちら

排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。
Mid(純正)、High(+5mm)、Low(-5mm)の3タイプを設定。
ライダーの体型や好みに合わせて選べる。
材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

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適合車種:CRF230F(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.4 (107)
星5つ

47件
星4つ

47件
星3つ

12件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(55人)
  • 期待通りの性能(45人)
  • コストパフォーマンスに満足(43人)
  • 信頼できるブランド(37人)
  • 細部の作りがしっかりしている(27人)
  • ぴったりつきました。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(6人)
  • 細部の作りこみ(3人)
  • 値段が高い(2人)
  • Dトラ125用のダウンペグが無い。(1人)
  • かなり重い ステップ位置が変わる(1人)
  • もう少し安ければいい。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全107件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF230F  |  KLX125  |  GSX-R750 )

滑りませんが。

2015/10/10 03:36

3.0
  • 形状が良い

このフットペダル、大きさは十分で、レースの際もブーツでしっかり踏ん張れます。
しかも、ペダルの接点がとがっていて、ブーツに食いついて滑りません。
とてもいいのですが、勝手なことを言うと、滑らなさ過ぎて、足を出すときに横に滑らすことができず、少し上げて横に滑らす必要があります。
わがまま言いすぎですね。
でも、いい商品ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF230F  |  KLX125  |  GSX-R750 )
5.0
  • 期待通りの性能

滑り止めがしっかり尖っていて、純正のように丸くないので滑らない。
幅も広くスタンディングが安定します。
純正ステップが壊れたり曲がったりしてから購入ではなく、新車時から購入すべきです。

お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRM80 )

良い

2017/05/30 11:36

3.2 [ 取り付け・精度:2  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:5  |  形状:3 ]
取付車種:
CRM80
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 取付が大変

CRM80に買いました。左足側シフト側の取り付けは、けっこう強引さが必要です。ハンマーで叩いてはめ込みました。
取り付け後は、かなり幅が広いので、安定感抜群です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4  |  形状:5 ]
取付車種:
ツーリングセロー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ぴったりつきました。
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

家から出てすぐの曲がり角での停止発進ですぐに実感しました。
体もまだしっくりしていない乗車直後から安定感が上がりました。
当方セロー2017年モデル。
加工の必要も無くスプリングもノーマルのをそのまま使えました。
割ピンはついていないので再利用しました。
説明書もついていません。入っていたのはペグだけでした。
若干後傾で有名なノーマルのステップですが、そもそも棒のように細いので今までは気になりませんでした。
ですが、このステップの売りである地面と水平なステップを体験すると「ああ、この方がいいね。楽だもん」って感じてしまいます。
ただ、やっぱりコスパは少し悪いのかな。でも、気分的には満足ですよ。だって楽ちんなんだもの。
耐久性は走行時の運もあるのでノーコメントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ]  |  250T  |  GRASS TRACKER [グラストラッカー] )

D-TRACKER125に流用

2017/06/11 18:29

4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
Dトラッカー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • Dトラ125用のダウンペグが無い。

Dトラ125用のダウンペグがなかったので、購入できずにいました。
しつこく調べたところ「DR-Z50、DR-Z70、KLX110、KLX110用の穴を拡大すれば使用できる」という人柱情報にたどり着きました。
値段が値段なので加工前提の購入は戸惑いましたが、意を決して自己責任で実行。
8mm穴を10mmに拡大加工しただけで、何事もなかったように装着できました。
若干外側が高い気もしますが、乗ってみて気にならないので無調整でそのまま使っています。(外向きに垂れ下がるよりは内向きに上がっている方がいいです)

膝の曲がりは大して変わりませんが、ペグがワイド化したことで相当楽に感じています。
オフ用なので、靴底に刺さる感じがして、すごく安定感があります。
もっと下げたい人は、そのトゲトゲを削ればさらに5mmくらいダウンできるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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