DRC:ディーアールシー クロモリワイドフットペグ(D48-02-508) | ウェビック

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    DRC:ディーアールシー    商品番号:D48-02-508

    DRC ディーアールシー:クロモリワイドフットペグ

    XR50、CRF50、CRF70(適合車種を見る)

    販売価格:¥8,532(税込) 送料無料

    683ポイント(8%還元・¥683相当)

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    タイプ:Mid(純正)
    素材:クロモリ鋼

    ※画像はイメージです。
    ※ 一部車種には取付けの際、加工が必要な場合があります。


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    排泥性に優れたデザインで、バランスよく配置した歯や前後幅50mmの踏面により、安定したライディングをサポート。
    Mid(純正)、High(+5mm)、Low(-5mm)の3タイプを設定。
    ライダーの体型や好みに合わせて選べる。
    材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

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    適合車種:XR50、CRF50、CRF70(適合車種を見る)


    DRC:ディーアールシー
    DRC:ディーアールシー
    オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
    ★★★★★ 4.4 (105)
    星5つ

    47件
    星4つ

    46件
    星3つ

    11件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(54人)
    • コストパフォーマンスに満足(43人)
    • 期待通りの性能(43人)
    • 信頼できるブランド(37人)
    • 細部の作りがしっかりしている(26人)
    • ぴったりつきました。(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(5人)
    • 細部の作りこみ(3人)
    • 値段が高い(2人)
    • かなり重い ステップ位置が変わる(1人)
    • もう少し安ければいい。(1人)
    • やはり前が上がる(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    DRC ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全105件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード  |  YZ85  |  CRF50F )
    4.0
    取付車種:
    CRF125F
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    CRF125F純正の細いステップでは心元ないことからワイドペグへ交換しました。交換後、ブーツの踏みしろも増えたことからスタンディングなどでの安定性も増えたと思います。純正ペグでは岩ヒットなどではすぐ曲げてしまいやすいので、そういう所を走る人は交換をおすすめします。交換すると、安心してバイクを投げることができますよ(笑)
    ステップ自体の形状はほぼ一緒ですが、取り付けには、CRF125Fのスプリングは使用できないので、注意が必要です。
    交換にはホンダCRF50/XR50の純正スプリングと、そのスプリングへの加工が必要になりますので同時に注文しましょう。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  SuperCUB110 [スーパーカブ110]  |  TE125 )

    他車種へ流用

    2015/05/07 12:34

    5.0
    取付車種:
    CRF125F
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    本来はCRF50F用ですが、CRF125Fに流用しました。

    CRF50F用のスプリングを装着して少し削るなどの加工は必要ですが、問題無く取り付けできました。

    純正よりもワイドなのでステップに荷重がしやすく、コントロール性が高まりました。
    またクロモリ製なので耐久性もありそうです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4  |  形状:5 ]
    取付車種:
    ツーリングセロー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • ぴったりつきました。
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い

    家から出てすぐの曲がり角での停止発進ですぐに実感しました。
    体もまだしっくりしていない乗車直後から安定感が上がりました。
    当方セロー2017年モデル。
    加工の必要も無くスプリングもノーマルのをそのまま使えました。
    割ピンはついていないので再利用しました。
    説明書もついていません。入っていたのはペグだけでした。
    若干後傾で有名なノーマルのステップですが、そもそも棒のように細いので今までは気になりませんでした。
    ですが、このステップの売りである地面と水平なステップを体験すると「ああ、この方がいいね。楽だもん」って感じてしまいます。
    ただ、やっぱりコスパは少し悪いのかな。でも、気分的には満足ですよ。だって楽ちんなんだもの。
    耐久性は走行時の運もあるのでノーコメントです。

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    さん (インプレ投稿数: 4件 )

    乗りやすさUP!

    2017/02/27 22:51

    4.2 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
    取付車種:
    セロー225WE
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    車体の個体差・人の腕の力・握力・コツ・運次第では、簡単に取付できるのでしょう。

    自分はリターンスプリングの、引っかかる凸がなく、かなり時間が・・・
    ハマってしまえば何の問題もありません。

    たったこれだけの大きさの差で、こんなに違いがあるとは想定外に良かったです。
    しかし小さいステップの良さも捨てがたい物があるのも事実です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 4件 )

    物はいいのですが

    2017/02/26 22:00

    3.3 [ 取り付け・精度:1  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  形状:4 ]
    取付車種:
    セロー225
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 年式の説明不足
    • 取付が大変

    以前から小さ過ぎると思っていた愛車セロー225のステップを替えようと思い、某メーカーの高いステップには手が出ず、手頃な値段でDRCから出ていたので購入となりました。
    届いた商品のパッケージを見て、年式に目が止まりました。俺のバイクの年式入ってないじゃん! 前にネットで取り付けピンの大きさが違う様なことが書いてあったような... 実際、取り付けようと思ったらやはり微妙に形状違ってました。あぁ...
    とりあえずもったいないので、加工して取り付けようと思います。
    商品説明に適応年式を入れておいて欲しかった。

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    • XR50 00-14
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