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DRC:ディーアールシー    商品番号:D48-02-906

DRC ディーアールシー:モタードフットペグ

YZ85、YZ125、YZ250、YZ250F、YZ400F、YZ426F、YZ4...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 4.0
4.3 (35件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥10,152(税込)

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素材:クロモリ鋼

※画像はイメージです。
※一部車種には取付けの際、加工が必要な場合があります。
※WR250R/Xは別売りのスプリングセット(品番:D48-02-006)が必要です。


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モタードライダーの意見をフィードバックして設計された、モタードレーシングフットペグ。
ワイド幅50mm仕様で、グリップ力が高くマシンコントロールが容易。
フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。
交換式ペグスライダーはフットペグのプロテクションとして、また車体のアクセントとしても効果絶大。
材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:YZ85、YZ125、YZ250、YZ250F、YZ400F、YZ426F、YZ450F、WR250F、WR400F、WR426、WR450、WR250R、WR250X(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.3 (35)
星5つ

18件
星4つ

14件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

2件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
形状 4.0
良い点
  • 形状が良い(21人)
  • 信頼できるブランド(20人)
  • 期待通りの性能(18人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(4人)
  • もう少し安ければ嬉しいです。(1人)
  • コストパフォーマンスが悪い(1人)
  • スプリングの片方が合わない。整形しました(1人)
  • 倒すとブレーキペダルに干渉する(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : モタードフットペグ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全35件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: Dトラッカー125  |  XR250モタード )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:4 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ

値段相応のクオリティーです。
高さは純正と比較し5ミリアップします。幅は約2倍になり、ステップ荷重はしやすくなります。
スタンディング時はステップ幅が広がるため、シフトペダルとブレーキペダルが近くなる分少し上げた方が操作がしやすいですが、シッティング時はペダル調整をしない方がしっくりきます。
横方向への出っ張りは約1.5センチ程度短くなりますので、多少はバンク角が増えるかと思いますが、特筆すべきはやはり、ステップのグリップ力です、とても荷重が掛けやすくなり、良い買い物をしたと思います。
一つ難点は、右側ステップの後方の切込みが少ないため、右側に転倒させた場合にブレーキペダルの付け根に思い切り食い込んでしまう形状ですので、グラインダーで削る必要があります。

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さん (インプレ投稿数: 67件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ノーマルステップが変形したので交換しました。取付に関しては特に難しいこともなく出来ました。踏み幅が広くなり踏ん張りが効いて乗り易くなります。少し高くなりますが、あまり感じません。またスライダーの赤色が足回りをドレスアップしてくれます。公道でこれを擦ることはないと思いますが、とても格好良いステップです。

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さん (インプレ投稿数: 67件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
WR250X
  • 形状が良い

ワイドフットペグと比べると滑り止めの歯が低いので引っかかりがあまり無く丁度良いです。あとは強度が強く曲がらなければ尚良いです。

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さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

純正ステップ+ワイズギア ステップラバーセット からの変更です。
以前より「ステップ変えたら乗りやすくなるよ~」って薦めてもらってましたが、ここまで変わるとは!ってのが感想です。幅が広く、程よいギザギザで踏ん張りも効いて、乗るのが楽しくなりました。また赤のペグスライダーもいいアクセントになっています。
取り付けは、いつもお世話になっているお店で行いましたが、ブレーキ側の交換が大変のようでした。ピン取り外しにブレーキペダルと干渉するので、一旦ペダルを取り外す必要があり、また、別売りのスプリングがかなり固いようで、なかなかピンが入らず苦戦していました。

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さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
WR250X
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • スプリングの片方が合わない。整形しました
  • 取付が大変

WR250X用です。
商品は幅が広く、ちょっとアップして、形状も薄く、純正と比べるとバンクさせても擦りにくいです。
非常に良く出来ていますが・・・
スプリングはセット販売するべきでしょう。
スプリングがなきゃ付けられないのですから。

それと対応スプリングを探すのに時間が掛かりました。
ウェビックさん宜しくです。

ちなみにスプリングですが左側は問題なく付きましたが、右側はどうやっても装着できず、ハンマーで叩いて巻いてある状態の物を少し伸ばして付けました。
叩いた為すこし割れましたが・・・
たまたま私の製品が悪かったのかもしれませんが、メーカー検品もしっかりしてほしいです。

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