×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • 在庫有り

DRC:ディーアールシー    商品番号:D48-02-932

DRC ディーアールシー:モタードフットペグ

CRF150F、CR125、CR250、CRF250R、CRF250X、CRF45...(適合車種を見る)

定価:¥10,152(税込)  →   販売価格:¥9,339(税込)

¥813(8%) OFF / 93ポイント(1%還元・¥93相当)

エントリーでさらに467ポイント(¥467相当)還元!
創業17周年記念SALE 3週目 5%ポイントアップ詳細 467ポイント エントリーする
  • ※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは[詳細]にてご確認ください。
20時29分現在:ウェビック在庫1個あり
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

10/19 木曜日にお届けするには、18時間30分以内にエクスプレス便を選択してご注文を確定してください(有料オプション)
上記個数以上ご注文の場合は不足分をお取り寄せ後に商品を出荷いたします。
現在メーカー在庫あり
最短で3日後に出荷予定です。
弊社神奈川物流センターから出荷いたします。
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
素材:クロモリ鋼

※画像はイメージです。
※一部車種には取付けの際、加工が必要な場合があります。


リプレースメントスライダーはこちら
スプリングセットはこちら
ほかの車種はこちら
クロモリワイドフットペグはこちら

モタードライダーの意見をフィードバックして設計された、モタードレーシングフットペグ。
ワイド幅50mm仕様で、グリップ力が高くマシンコントロールが容易。
フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。
交換式ペグスライダーはフットペグのプロテクションとして、また車体のアクセントとしても効果絶大。
材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CRF150F、CR125、CR250、CRF250R、CRF250X、CRF450R、CRF250L、CRF250M(適合車種を見る)


DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.3 (35)
星5つ

18件
星4つ

14件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(21人)
  • 信頼できるブランド(20人)
  • 期待通りの性能(18人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(4人)
  • もう少し安ければ嬉しいです。(1人)
  • コストパフォーマンスが悪い(1人)
  • スプリングの片方が合わない。整形しました(1人)
  • 倒すとブレーキペダルに干渉する(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : モタードフットペグ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全35件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250M )
4.0
取付車種:
CRF230M
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

CRF250MのSTDステップと比べ重量はありますが、ポジションが若干高くなる事よりバンクの際の安定感が増しました。
私のは、スライダーのネジ部分の精度が悪く残念なロットでしたが、全体的な作りと、ライディングの恩恵から満足しています。
取り付け自体は、スプリングを上から押し込みながらシャフトをねじ込むと入り易いと思います。
※割りピン2本必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L  |  CRF250L  |  CRF250L )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

踏み面のグリップ力は見た目以上にしっかりしていて安心して体重を任せることが出来ます。(安心のクロモリ鋼)

モタードフットペグって名前ですが、私はモタード車ではなくてオフロード車にて使用しております。

カラーも黒と赤のコントラストで力強く見た目カッコ良くなりますので、なかなかイイ感じです。

長辺方向が短くなり単車の横幅を少しでも狭く、かつ、転倒の際にこのフットペグがダメージを受け難いようになっています。
また、短辺方向が広くなって足が置き易く滑り難い形状になっております。

ステップ(フットペグ)はそう何度となく交換するものでもありませんので、最初から気に入ったフットペグを装着してカスタマイズしておことをオススメします。

写真の このDRC モタードフットペグの地面側に見えます樹脂製の赤いスライダーは、脱着可能になっています。

別途商品になりますが、DRC:モタードフットペグリプレースメントスライダーがそれになります。

転倒やコーナーリングで削れてカッコ悪くなってしまったスライダーを新しいスライダーに交換することが可能なのです。

私のこのDRC モタードフットペグ 商品番号:D48-02-92に対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。

強度はもとより、よく考えられたグリップ形状寸法・破損していってしまう消耗品の赤い樹脂製のスライダーの交換が簡単にできるなど、他社製品にないコンセプトが満載のこのDRC モタードフットペグ 商品番号:D48-02-932は、是非とも皆さんに1押し2押ししたい商品です。

このクロモリ鋼製の踏み面のトゲトゲは・・・
さすが、耐久性抜群のクロモリ鋼です。いつまでもトゲトゲしてます。(笑)
2年間 ほぼ毎日このDRC モタードフットペグに足を任せて乗っておりますが(24000km)、トゲトゲの先の塗装が少し剥がれてきてしまったくらいです。長持ちしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった7人/7人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全3件)

【ZONE】さん 2015年10月02日
ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。
【ZONE】さん 2014年10月16日
〉bajaさん

コメ さんきゅーです。(^^)/
単車押してて 向こう脛に刺さるベグ‥痛いっす。
bajaさん 2014年10月16日
幅広で良い安定感
さん (インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L  |  CRF250L  |  CRF250L )

クロモリ製

2014/01/14 18:02

1.0

このフットペグは純正のフットペグに比べて短くて幅広の形状になりますので、踏み易くてバンククリアランスが広くなります。

ペグもワイルドに鋭敏でグリップ感も満足ですが、右側のフットペグが右に転倒の際に収納されて折れ曲がるとブレーキペダルの根元にペグが1本だけ突き刺さります。

右に何度も転倒すると同じところに何度もペグが突き刺さりますのでジワジワ凹みが深くなって来ています。

・・・かと言って、それが何かの支障になっているかと言えば そんなに支障になっていません。

ブレーキペダルが傷付いて凹んでしまいそこから錆びやすくなってきているくらいの話です。

製品としての耐久性は抜群で、山登りする私の足元はペグの付いたスパイクブーツなのですがガリガリしながら乗っておりますが 塗装は剥がれてきてますが強度的には全然弱っておりませんし ペグもまだまだ鋭敏で健在です。さすが、クロモリ鋼です。

私は、ブレーキレバーに当るペグを1本グラインダーで削って対処(撤去)しましたが、ブレーキペダルは既に凹んでしまって穴が開いたままの状態です。

この商品をご購入されて取り付けされたい方は 取り付ける(ブレーキペダルを凹ませる)前に右のフットペグのペグを1本削っておくことを大きな声でオススメ致します。

見た目もカッコ良く 赤のペグスライダー(交換可)が斬新なデザインで モノとしましては耐久性のあるしっかりした作りですので安心して使えます。使っています。(笑)

取り付けは特に難しくもありませんので、ラジオペンチがあればご自分で簡単に交換可能と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった17人/17人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全1件)

【ZONE】さん 2015年10月04日
このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。
さん (インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L  |  CRF250L  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CRF250L
  • 交換式の赤いペグスライダーがお気に入り
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 純正ブレーキペダル根元側面にペグスパイク当たります
  • 細部の作りこみ

このDRC モタードフットペグは、純正のステップよりも少し短め設計です。

しかし、その代わりにワイド幅が50mmなのでグリップし易くなっています。

私は転倒でステップの下側のペグスライダーを削って傷付けてしまっていますが、交換出来る構造(交換式)になっていますので 安心(?)して削ることが出来ます。(笑)

交換式のペグスライダーはフットペグ本体のプロテクションや赤いアクセントとして、私のお気に入りになっています。

ペグスライダーがあまりにも酷く傷んでしまい交換する際には、リプレースメントスライダー2個入りで735円とお求めやすくなっていますので とてもありがたいです。
参考部品番号(DRC D48-02-999)

なかなか具合の良いクロモリ鋼製のDRCのモタードフットペグですが、右側へ転倒した際には右側DRC モタードフットペグが可倒して踏面のスパイク部分が 純正のブレーキペダル根元側面に当たりスパイク傷が付いてしまい、純正のブレーキレバーがそこから錆びて来てしまいます。それを承知の上でご使用下さい。

右に転けなければ良いのでしょうが、右に転ける方にはオススメ出来ません。(笑)

修正方法としましては、転倒の際に純正のブレーキペダル根元側面を傷付ける右側フットペグのスパイク自体(1本)をグラインダー等で削って無くしてしまえば問題はなくなります。

しかし、今度はそのスパイクを削った痕が錆びて来てしまいますので適切な防錆処理が必要となります。

右側転倒の際にはブレーキペダル根元側面への攻撃性は極めて高い このDRCのモタードフットペグですが、それ以外については なんら特に問題支障なく安心して使えております。
私のこのDRC モタードフットペグに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ブレーキペダルの根元側面への攻撃性が無かったら星6つだったんですけどね。
傷付くことが気になる方にはオススメできませんが、自己対応できる方及び傷なんて気にしないよっ!って方にはオススメのDRC モタードフットペグです。
是非とも、あなたの足元を預けてやって下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった31人/31人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全1件)

【ZONE】さん 2015年10月04日
このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。
さん (インプレ投稿数: 51件 )

いいものを

2016/11/22 22:07

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

見た目も機能もいいです。取り付けも純正のスプリングが流用できるのでとてもいいです。スタンディングも安定してとてもいいです。ブーツのそこもあまり痛まないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

最近チェックした商品

ページ:1/2
PAGE TOP