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DRC:ディーアールシー    商品番号:D33-203-12

DRC ディーアールシー:フロントスプロケット

定価:¥2,376(税込)

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スプロケット使用箇所 フロント
適合チェーンサイズ 520
スプロケット素材 スチール
フロントスプロケット丁数 12
サイズ:520
素材:高硬度モリブデン鋼

※画像はイメージです。
※純正より丁数を大きくした際には、加工が必要な場合があります。
※現在お使いのスプロケットからサイズを変更する場合は、そのサイズに合ったチェーンが必要になります。
※選択可能な歯数であっても、全て取付可能とは限りません。車体やその他部品に干渉したり不具合が生じる場合がありますので、必ず現車確認を行ってからご購入下さい。


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高硬度モリブデン鋼を精密切削加工。性能・耐久性・価格を高次元でバランス。
エンジンパワーをリヤに伝える重要パーツ。
フロント・リヤスプロケット、チェーンは同時交換がオススメ。

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DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 4.1 (117)
星5つ

46件
星4つ

47件
星3つ

18件
星2つ

4件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(78人)
  • 信頼できるブランド(44人)
  • 期待通りの性能(31人)
  • 細部の作りがしっかりしている(22人)
  • 形状が良い(12人)
  • 値段はお手頃(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(7人)
  • スペック・性能に不安(2人)
  • 取付が大変(2人)
  • そのまま取り付けすると…(1人)
  • パッケージが古かったのか?破れていた。(1人)
  • パッケージが破れていた。(1人)

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DRC ディーアールシー : フロントスプロケット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全117件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: XJR1200R  |  R1-Z  |  V11 NERO CORSA [ネロコルサ] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

加速性と登坂力を狙って純正14Tから12Tにサイズダウンしました。
チェーンは純正リンク数のままで大丈夫です。リアは純正39Tのままです。
乗ってみた感じは、狙い通り加速力が向上しフロントアップもやり易くなりました。
以前よりも幾分ギヤチェンジが忙しくなりますが、キビキビと走り易くなりました。
主に街中やオフロードを走るならこのセッティングがベストかも。
反面、高速道路での長距離移動には向いていないと思います。
6速80キロぐらいの速度でもエンジンはそれなりに高回転になるので、100キロ巡航では燃費が落ちると思います。

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さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KDX200 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

 チェーン、ドリブンスプロケット交換に伴いドライブも交換しました。
 純正は14Tですが加速重視で13Tにしました。値段の割に丁寧な作りでお勧めです、
 純正よりも少し厚みがあるのかサークリップの取付の隙間ががギリギリです。

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さん (インプレ投稿数: 91件 )

98年型KLX250

2014/12/17 20:55

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

98年型KLX250に使用しました。
ダートはそこそこに通勤やオンロードツーリングがメインなので、純正と同じ歯数の14丁(リアスプロケットは42丁)を購入しました。林道等に使用の場合はフロントのスプロケットを13丁に変更して楽しんでいます。
このやり方ならチェーンのリンクは純正リンク数の106リンクのままいけますし、フロントスプロケットは価格が安いのでおすすめです。
デュラスプロケットの価格とロングライフは魅力的です。
車体によっては取り付けがナットの車体とCクリップの車体が有りますので、購入前にチェーンカバーを外して現車を確認された方が良いようです。
私の車体は年式的にナットタイプのはずなんですが、なぜかCクリップタイプでした。

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さん (インプレ投稿数: 53件 )
5.0
  • 期待通りの性能

KLX250SRリア43丁フロント14丁から13へ変更しました。
ハイギアになったのにトップスピードが上がりました。なぜかと言うと高回転が伸びるようになったからだと思います。タコメーターが無いためあくまでも推測ですが・・・又、安価なのが良い!

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー]  |  NC700X )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足

通勤がメインの利用なので低速で乗りやすいセッティングに・・・
一番効果が分かりやすいフロントスポロケットを交換。
シンプルな造りですが頑丈そうで長持ちしそうです。
たった一つコマ数を落としただけですが凄く乗りやすくなりました (^^

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歯数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
12T 完売 -
13T 完売 -
14T メーカー欠品中 -
  • YZ250 85-98
  • KX250 87-98
  • KDX200 89-97
  • KDX220 89-97
  • KDX250 R 89-97
  • KDX250 SR 89-97
  • SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] 97-09
  • KLX250 93-99
  • KLX250 ES 93-99
  • KLX250 SR 93-99
  • KLX250 R 93-99
  • KLX300 R 93-99
  • D-TRACKER [Dトラッカー] 93-99

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